Quindici milioni di esemplari venduti dal 1990: passato, presente e futuro di una berlina simbolo, non solo per la casa transalpina
Non era facile pensare a un¡¯erede all¡¯altezza della Renault 5 capace di vendere 5,5 milioni di esemplari fra il 1972 e il 1985. La Renault prima decise per la Supercinque, cercando di prolungarne il successo. Ma alla fine degli Anni 80, vuoi per l¡¯anzianit¨¤ di servizio del modello e vuoi perch¨¦ iniziavano a vedersi rivali importanti come la Nissan Micra, la R¨¨gie si convinse a cambiare passo, creando un¡¯utilitaria profondamente rinnovata: ¨¨ nata cos¨¬ la Clio, che nell¡¯arco di cinque generazioni ha venduto 15 milioni di unit¨¤ ed ¨¨ stata insignita per due volte del prestigioso premio di Auto dell¡¯Anno, subito dopo il lancio e nel 2006. Una vettura tra le pi¨´ popolari in Europa, con l¡¯Italia che resta il mercato pi¨´ importante dopo quello francese: anche nei primi otto mesi dell¡¯anno, la Clio ¨¨ stata l¡¯auto straniera pi¨´ venduta. Vale la pena quindi rivedere le varie generazioni.
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rivoluzione
¡ª ?Lunga 370 cm, 11 in pi¨´ della Supercinque, la prima generazione della Renault Clio ¨¨ pi¨´ larga di 3 cm e ha il passo maggiorato di 6 cm: ne guadagnano lo spazio a bordo e la capacit¨¤ del bagagliaio. Ha forme arrotondate e ben proporzionate che rendono l¡¯insieme armonico e sbarazzino: un¡¯altra storia, stilistica e di comfort, rispetto alla vettura di cui ha preso il posto. Offerta con 3 o 5 porte, deriva tecnicamente dalla Supercinque e ne riprende anche i motori benzina 1.1 da 48 Cv, 1.2 da 58 Cv e 1.4 da 78 Cv, tutti evoluti e potenziati; a essi, dal 1991 si aggiungono il diesel 1.9 da 64 Cv e la sportiva 1.8 16V da 137 Cv. Due anni dopo debutta la versione Williams, con il motore 2.0 da 147 Cv, che fa sognare i giovani dell¡¯epoca. La prima edizione resta fino al 1999 e viene prodotta in 4 milioni di esemplari.
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airbag
¡ª ?Svelata nel 1998, la seconda generazione ha dimensioni superiori perch¨¦ raggiunge i 381 cm, ma lo stile della carrozzeria non convince gli appassionati che hanno amato quello della serie precedente. Ricca la dotazione sul fronte del comfort e della sicurezza: ¨¨ stata fra le prime utilitarie a offrire di serie, fin dalla versione base, il servosterzo e gli airbag frontali. Debutta con i motori benzina 1.2 da 58 Cv, 1.4 da 75 Cv e 1.6 da 90 Cv, mentre il primo turbo diesel arriva nel 2001: ¨¨ il 1.5 dCi da 65 Cv. Non mancano le versioni sportive, a partire dalla Clio R.S. del 1999, con il 2.0 da 182 Cv, ma a stupire ¨¨ la Clio V6 del 2001: disposto centralmente, viene piazzato il V6 3.0 da 230 Cv dell¡¯ammiraglia Laguna. Offerta con 3, 4 o 5 porte, esce di produzione nel 2012 dopo 5,6 milioni di esemplari.
ancora auto dell¡¯anno
¡ª ?Nel 2005 esce la terza generazione, con tratti pi¨´ decisi di quella precedente che le valgono il secondo premio Auto dell¡¯Anno. Lunga 403 cm, ben 22 in pi¨´ della seconda, ¨¨ offerta nelle varianti con 3 o 5 porte, pi¨´ l¡¯inedita wagon: la lunghezza raggiunge i 423 cm. ? basata sul pianale B, il medesimo della monovolume compatta Modus e della ¡°rivale¡± Nissan Micra (il marchio giapponese fa parte dell¡¯Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi). Lanciata con i motori benzina 1.6 da 112 Cv e turbo diesel 1.5, nelle versioni da 68, 86 o 106 Cv, nel 2006 riceve il ¡°duemila¡± da 197 Cv: ¨¨ per la sportiva versione Clio R.S. Pur meno venduta delle generazioni precedenti, la terza viene ritirata dal mercato nel 2014 dopo ben 2,4 milioni di unit¨¤ prodotte.
stile sportivo
¡ª ?Per la quarta generazione, svelata nel 2012, la Renault cambia tutto, affidandosi a un design filante e curato che ottiene subito grandi consensi presso il pubblico. Lunga 406 cm e alta 145 cm, 4,5 cm in meno rispetto all¡¯edizione precedente, ¨¨ pi¨´ leggera di circa 100 kg e viene proposta solo con carrozzeria 5 porte o station wagon. Al debutto, oltre all¡¯evoluzione del motore turbo diesel 1.5 dCi (ha 90 Cv), ci sono i benzina sovralimentati: il 3 cilindri 0.9 da 90 Cv e il 1.2, con un pistone in pi¨´, da 120 Cv. Nel 2013 esordiscono la brillante Clio R.S., con il turbo 1.6 da 200 Cv e il cambio robotizzato EDC a 7 rapporti. La produzione supera i 4 milioni di esemplari.
arriva l¡¯ibrido
¡ª ?Prodotta dal 2019 solo in Slovenia e Turchia, anzich¨¦ nello storico impianto francese di Flins, la quinta Clio ¨¨ pi¨´ corta di 1 cm (per un totale di 405 cm) e adotta il nuovo pianale CMF-B, condiviso con molte altre piccole dell¡¯Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Lo stile ¨¨ molto simile rispetto al modello precedente e continua a puntare sul dinamismo, ma la carrozzeria ha forme pi¨´ scolpite. La plancia ¨¨ rivestita con materiali di maggiore qualit¨¤. Oltre al ¡°mille¡± aspirato, nelle versioni da 65 e 75 Cv, sono a benzina anche il turbo 1.0 TCe da 100 Cv e il 1.3 TCe da 130 Cv; a gasolio c¡¯¨¨ il 1.5 da 85 e 115 Cv. Entrer¨¤ nella storia del modello perch¨¦ segna il debutta dell¡¯ibrido, basato sul benzina aspirato 1.6. La storia continua.
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