TEDESCHE A BATTERIA
Suv elettrici: Mercedes Eqc contro Audi e-tron Sportback e Bmw iX3
I clienti vogliono i Suv, l'Unione Europea vuole le auto elettriche, i tre grandi costruttori premium tedeschi rispondono con tre Suv elettrici che interpretano, ognuno a modo loro, lo stesso tema: una vettura grande, potente e appariscente, ricca e tecnologica dentro e fuori, ma ad emissioni zero. Ecco, allora, i tre modelli di Suv elettrico proposti da Mercedes, Audi e Bmw e le loro caratteristiche tecniche. Con una doverosa precisazione, che vale per tutte le auto elettriche ma ancor pi¨´ se sono Suv: l'autonomia dichiarata ¨¨ calcolata con il nuovo ciclo Wltp, ma resta ancora lontana dalla realt¨¤ se il guidatore ha il piede pesante e vuole sfruttare la tanta potenza disponibile.
Mercedes Eqc 400 4Matic
¡ª ?La Mercedes Eqc ¨¨ un progetto che nasce sulla base della Glc, con la quale condivide le dimensioni e parte della meccanica. Lo stile ¨¨ un po' da coup¨¦, ma non eccessivamente sportivo: la Eqc resta infatti piuttosto sobria anche se, a causa delle dimensioni notevoli e del (non) rumore ¨¨ impossibile non notarla quando passa in strada. Plancia e strumentazione sono tipicamente Mercedes e completamente digitali, di ultima generazione e di alto livello. Paragonabili, per capirci, a quelle di una Classe S (sistema Mbux con comandi vocali compreso). L'elevata potenza e la coppia strabordante fanno sentire molto meno le due tonnellate e mezzo di peso, mentre la sofisticata trazione integrale elettrica tiene questo gigante sulla strada con grande efficienza.
Mercedes Eqc: scheda tecnica
¡ª ?Dimensioni: 4,76 x 1,88 x 1,62 metri;
passo: 2,87 metri
Peso: 2.425 kg in ordine di marcia
Motore: due, entrambi asincroni, uno per asse, per una potenza totale di 300 kW (408 cavalli) e 760 Nm di coppia
Trazione: integrale 4Matic permanente gestita elettronicamente
Prestazioni: velocit¨¤ massima di 180 km/h (limitati elettronicamente), accelerazione 0-100 km/h in 5,1 secondi
Consumi (ciclo combinato Wltp): 25 kWh/100 km;
autonomia: fino a 429 km
Batteria: 80 KWh lordi, 384 celle prodotte da LG Chem, raffreddata a liquido;
ricarica: fino a 7,4 kW (AC), fino a 110 kW (DC)
Prezzo: a partire da 77.501 euro.
AUDI E-TRON SPORTBACK 55 QUATTRO
¡ª ?Con la e-tron Sportback 55 quattro Audi prova a fare il miracolo: coniugare in una stessa vettura la comodit¨¤ di un Suv, le prestazioni, lo stile e il piacere di guida di una sportiva e le emissioni zero di un¡¯auto elettrica. Il tutto in salsa premium, con dotazioni e finiture di alto livello. Gli interni, ad esempio, sono in pelle Valcona e Alcantara. Pochissimi i tasti per comandare le numerose funzioni: tutto ¨¨ touch, grazie ad un grande schermo da 10,1 pollici superiore, abbinato ad un secondo schermo pi¨´ sotto da 8,6 pollici. La piattaforma di partenza ¨¨ la Mlb-Evo, la stessa dei Suv con motorizzazione tradizionale e ibrida Q7 e Q8, e offre ampio spazio per cinque persone con i rispettivi bagagli (anche se un po' meno, rispetto alla e-tron non Sportback). La guidabilit¨¤, considerando la carrozzeria Suv e il peso elevato, ¨¨ buona grazie ad un baricentro piuttosto basso e una ripartizione dei pesi quasi al 50% tra i due assi. Ma, soprattutto, grazie alla trazione elettronica quattro che distribuisce la coppia dove serve, per evitare pericolose perdite di aderenza.
Audi e-Tron Sportback 55 quattro: la scheda tecnica
¡ª ?Dimensioni: 4,90 x 1,93 x 1,61 metri;
passo: 2,92 metri
Peso: 2.555 kg in ordine di marcia
Motore: due, asincroni, uno per asse, per una potenza totale di 300 kW (408 cavalli) e 664 Nm di coppia
Trazione: integrale quattro, gestita elettronicamente
Prestazioni: velocit¨¤ massima di 200 km/h (limitati elettronicamente), accelerazione 0-100 km/h in 5,7secondi
Consumi (ciclo combinato Wltp): 25,9 kWh/100 km;
autonomia: fino a 446 km
Batteria: 95 KWh lordi, 432 celle a sacchetto Nmc-622 prodotte da LG Chem, raffreddata a liquido (gel);
ricarica: fino a 11 kW (AC), optional 22 kW (AC), fino a 150 kW (DC)
Prezzo: a partire da 89.460 euro.
BMW iX3
¡ª ?Bmw iX3 ¨¨ l'ultimo arrivato tra i Suv elettrici tedeschi e nessuno l'ha ancora provata. I dati tecnici, per¨°, descrivono un veicolo che ¨¨ sostanzialmente (e volutamente) la versione elettrica della X3 termica. La trazione ¨¨ solo posteriore, ad esempio, mentre le dimensioni sono esattamente le stesse. Esteticamente una iX3 si riconosce da una X3 classica per pochi dettagli, da alcuni profili di colore blu e da nuovi cerchi in lega pi¨´ aerodinamici. La Bmw iX3, quindi, va considerata non come un nuovo modello ma come una nuova motorizzazione di X3. La potenza, a causa della presenza di un solo motore, sono inferiori a quelle dei due connazionali concorrenti.
Bmw iX3: scheda tecnica
¡ª ?Dimensioni: 4,73 x 1,89 x 1,66 metri;
passo: 2,86 metri
Peso: 2.260 kg in ordine di marcia
Motore: uno, sincrono, da 210 kW (286 cavalli) e 400 Nm di coppia
Trazione: posteriore
Prestazioni: velocit¨¤ massima di 180 km/h (limitati elettronicamente), accelerazione 0-100 km/h in 6,8 secondi
Consumi (ciclo combinato Wltp): 19,5 kWh/100 km;
autonomia: fino a 460 km
Batteria: 80 KWh lordi, celle Nmc-811 prodotte da Catl, raffreddata a liquido;
ricarica: fino a 11 kW (AC), fino a 150 kW (DC)
Prezzo: a partire da 73.000 euro.
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