Prime impressioni di guida del Suv elettrico Mercedes Eqc. Tanta potenza, autonomia in grado di affrontare lunghe percorrenze. E tutta l¡¯eleganza di un¡¯auto con la stella a tre punte sul cofano
E¡¯ il primo Suv elettrico di Mercedes-Benz: l¡¯ Eqc 400, dove EQ sta per ¡°Electric Intelligence¡± e identifica la nuova gamma a emissioni zero della casa tedesca. Il piano ¨¨ quello di arrivare entro il 2022 a 10 modelli della stella totalmente elettrici, per raggiungere il 2039 con vetture totalmente carbon neutral. Eqc 400 come i cavalli complessivi - 408- ma soprattutto 400 come i chilometri di autonomia (450 per l¡¯esattezza quelli dichiarati dalla Casa). E questo ¨¨ il dato ancora pi¨´ interessante in un momento in cui l¡¯ansia da autonomia rappresenta uno dei maggiori ostacoli alla diffusione delle vetture a trazione elettrica per un uso extraurbano. Con una autonomia cos¨¬, che dipende chiaramente dallo stile di guida e all¡¯attenzione a tutta una serie di ¡°aiuti¡± offerti dall¡¯elettronica, questo tipo di vetture diventano una vera alternativa ecologica da prendere in considerazione. E cos¨¬ al volante di una Eqc che ci attende all¡¯aeroporto di Fiumicino, ci dirigiamo col nostro ¡°pieno¡± di batteria verso il Circeo, andata e ritorno senza dover mettere mano al portafoglio. La nuovaMercedesEqc arriva con prezzi a partire da 76.839 euro.
MERCEDES EQC, COM¡¯E¡¯ FATTA
¡ª ?Le dimensioni non si discostano molto da quelle della Mercedes Glc- la Eqc ¨¨ costruita sulla stessa linea di produzione nello stabilimento di Brema- lunga 4.70 cm, larga 1.80 cm e alta 1.65, leggermente pi¨´ alta dunque della Glc proprio perch¨¦ il pianale ospita il pacco batterie fra i due assi. Il design ¨¨ tipicamente Mercedes, elegante, moderno, e con tocchi di colori identificativi del marchio. Un Suv premium in tutto, e nel caso del modello che ci troviamo a guidare in direzione Sabaudia- l¡¯Eqc 400 4Matic 1886 che celebra il debutto del primo triciclo Benz a motore a scoppio ¨C le tante personalizzazioni riguardano la carrozzeria in hightech Silver, pedane in alluminio e badge celebrativi, con richiami all¡¯annata simbolica ricamate sui sedili. Una limited edition che va ad affiancarsi ai due allestimenti sport e premium, e che rappresenta una sorta di passaggio di consegne in casa Mercedes tra il motore termico e la propulsione elettrica.
DESIGN E INTERNI
¡ª ?La silhouette del tetto allungata con la rientranza posteriore in stile coup¨¦ e il design dei finestrini con la linea di cintura bassa posizionano esteticamente l¡¯Eqc tra un Suv e un Suv-coup¨¦. Sul frontale colpisce subito la superficie Black Panel di grandi dimensioni, in cui sono integrati i fari e la mascherina del radiatore. Le fibre ottiche sulla parte superiore del Black Panel richiamano le luci di marcia diurne mentre di notte le luci di posizione creano una fascia orizzontale, quasi continua. L'alloggiamento interno e gli elementi cilindrici dei fari Multibeam Led di serie sono in nero lucido, ed elementi colorati di contrasto (strisce blu su fondo nero) accentuano l'appartenenza alla nuova famiglia EQ.
Elegante l¡¯abitacolo, con i tessuti dei sedili che rispettano l¡¯ambiente e dettagli raffinati come le bocchette di ventilazione piatte con lamelle color oro rosato a forma di chiave. La plancia portastrumenti ¨¨ orientata verso il guidatore, con il tipico profilo alare asimmetrico e ¡°tagliato¡± nella zona del conducente. In tutte le versioni sono di serie i due grandi schermi di 10,25¡± del sistema multimediale MBux, con l¡¯assistente vocale ¡°Hey Mercedes¡± pronta a esaudire ogni desiderio del conducente.
COME VA
¡ª ?Al volante della nuova Eqc, la sensazione ¨¨ quella di trovarsi su una vettura sportiva e scattante, nonostante il peso. Stiamo portando in giro circa due tonnellate e mezzo (solo la batteria pesa 675 kg) ma senza accorgercene grazie ai due motori elettrici che garantiscono una spinta immediata e uno scatto da zero a cento in 5,1 secondi con velocit¨¤ massima limitata a 180 km orari. Il motore elettrico anteriore ¨¨ ottimizzato per la massima efficienza, quello posteriore determina la dinamica: insieme scaricano sull'asfalto una potenza di 300 kW (408 cv appunto) con coppia massima di 765 Nm. Coppia che arriva immediata e silenziosa.
Gli ingegneri Mercedes-Benz hanno migliorato il comfort acustico con soluzioni nuove di isolamento che rendono l'abitacolo di Eqc inaspettatamente ovattato. Come capostipite della famiglia EQ di Mercedes-Benz, Eqc monta un sistema di trazione completamente nuovo, con una catena cinematica elettrica compatta per ciascun asse: in sostanza, Eqc garantisce le caratteristiche di marcia di un'auto a trazione integrale.
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