Le auto elettriche non hanno abbastanza autonomia per i lunghi viaggi? Ecco una possibile soluzione
La maggior parte delle persone che non compra una auto elettrica solo per la cosiddetta "ansia da autonomia" sbaglia: oggi i veicoli elettrici hanno batterie sufficienti per percorrere almeno 300 chilometri con una sola carica. Ben oltre lo spostamento medio di un automobilista che, in Italia, ¨¨ di circa 50 chilometri al giorno. Tuttavia, ¨¨ pur vero che con l'attuale rete di ricarica ci sono posti dove con una auto elettrica non ci si pu¨° andare: sono troppo lontani e non ci sono colonnine di ricarica lungo il tragitto. Per risolvere questo problema a breve potrebbe arrivare sul mercato una soluzione tanto semplice quanto efficace: il rimorchio di ricarica della startup francese EP Tender.
AUTONOMIA AUTO ELETTRICHE: BATTERY TENDER
¡ª ?In realt¨¤ EP Tender di rimorchi di ricarica se ne ¨¨ inventata due e non uno solo: il "Battery Tender" e l'"Ice Tender". Il primo ¨¨ proprio quello che sembra: una batteria aggiuntiva da 36,5 kWh (ma l'azienda mira ad arrivare a 60 kWh entro i prossimi cinque anni) posizionata su un piccolo rimorchio da trainare con il gancio. EP Tender afferma che il sistema ¨¨ compatibile con tutte le auto elettriche ma richiede l'installazione di un kit sull'auto. Considerato anche che questo rimorchio contenente le batterie ha un peso, non specificato, ¨¨ ipotizzabile una autonomia aggiuntiva con ogni "Battery Tender" di circa 200 chilometri.
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ICE TENDER, il range extender
¡ª ?- Il secondo rimorchio inventato da EP Tender, il cosiddetto "Ice Tender", ¨¨ invece completamente diverso: ¨¨ un range extender, un piccolo motore a benzina con generatore elettrico che in pratica trasforma all'occorrenza l'auto elettrica in auto ibrida quando sta per terminare la batteria. E' un po' il modello proposto da Mazda con la futura MX-30, dotata di una piccola batteria da soli 35 kWh e di un piccolo motore benzina di tipo Wankel che gira a regime fisso per ricaricarla.
La batteria come servizio
¡ª ?L'idea di EP Tender non ¨¨ quella di vendere i suoi rimorchi, ma di affittarli. L'azienda ha infatti intenzione di creare una rete di punti di scambio per i suoi tender, dove l'utente abbonato al servizio pu¨° sganciare quello scarico e agganciarne uno carico. Il tutto ¨¨ gestito tramite una tessera e l'immancabile app per smartphone. I prezzi? EP Tender sul proprio sito Web fa l'esempio di un viaggio da Parigi a St. Malo, notissima e bellissima localit¨¤ turistica in Bretagna con una cattedrale e un castello accessibili solo quando permettono le maree.
EP Tender ipotizza di fare questo tragitto di 420 chilometri, sola andata, con una Renault Zoe che ha una autonomia dichiarata Wltp di 395 chilometri. E¡¯ proprio il caso tipico in cui l¡¯autonomia limita il viaggio: pochi chilometri in pi¨´ rispetto a quanti ne pu¨° fare la macchina elettrica, sempre che il consumo sia effettivo. Con il Battery Tender il cliente andr¨¤ a spendere 34 euro in pi¨´ per noleggiare la batteria aggiuntiva. A questo costo va aggiunto il prezzo iniziale per l'acquisto e il montaggio del kit, pari a 600 euro, e un abbonamento annuale da 40 euro. La batteria aggiuntiva, in questo modo, diventa un servizio.
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