Volkswagen annuncia ufficialmente l'arrivo della versione coup¨¦ del Suv compatto T-Cross, la Nivus: questa novit¨¤, gi¨¤ prodotta nello stabilimento brasiliano di S?o Bernardo do Campo, ¨¨ lunga 4,26 m e promette 415 litri di capacit¨¤ di carico. Debutter¨¤ in Europa a fine 2021
Un nuovo Sport Utility Coup¨¦ di taglia compatta sul mercato europeo per la fine del 2021. Questo l'annuncio di Ralf Brandstatter, numero uno del marchio Volkswagen, che ha anticipato anche il restyling della citycar Polo prima dell'estate e quello dello Sport Utility T-Roc, atteso per l'inizio dell'inverso. Una mossa indispensabile per presidiare le fasce di mercato dove vincono i listini pi¨´ accessibili e l'arrivo del nuovo Nivus segna per l'azienda di Wolfsburg un importante punto a favore.
SINERGIE ATLANTICHE
¡ª ?Pi¨´ che di un debutto, meglio parlare di un sbarco sul continente europeo, considerando che la Nivus ¨¨ attualmente gi¨¤ prodotta nello stabilimento di S?o Bernardo do Campo in Brasile, paese nel quale ¨¨ stata gi¨¤ messa in vendita da alcuni mesi. Il suo progetto per¨° nasce fin dall'inizio con caratteristiche globali, con l'ufficializzazione dell'arrivo in Europa arrivata solo ora, ma data come certa fin dall'inizio. Lo sviluppo della vettura del resto ¨¨ partito dal pianale Mqb A0 che fa da base a Polo e soprattutto a T-Cross, rispetto alla quale Nivus rappresenta una ideale versione sport coup¨¦, pi¨´ lunga di 67 mm fino a quota 4.266 mm, ma con una carrozzeria pi¨´ filante e un tetto ribassato di 77 mm. Rispetto a T-Cross, aumenta anche la capacit¨¤ del bagagliaio, che da 373 litri passa a 415 litri. Ben curati gli interni, nei quali spicca lo schermo da 10¡± al centro della plancia con i pi¨´ recenti servizi in connessione offerti da Volkswagen, mentre dietro al volante ¨¨ posizionato l'Active Info Display da 10,25¡±.
Al cuore del segmento
¡ª ?In Brasile Volkswagen Nivus dispone di una sola motorizzazione tre cilindri turbo 1.0 litri capace di funzionare a benzina, etanolo o con una miscela di entrambi e siglata in modo piuttosto singolare per gli standard europei , ovvero 200 Tsi, dove la cifra non si riferisce alla potenza che ¨¨ di 128 Cv bens¨¬ alla coppia di 200 Nm. Nel nostro mercato ¨¨ pi¨´ che presumibile l'utilizzo dei propulsori benzina che gi¨¤ equipaggiano la T-Cross, ovvero il 1.0 tre cilindri turbo nel tagli da 95 Cv e da 110 Cv, con cambio manuale a 6 marce o a doppia frizione Dsg a 7 rapporti, ma anche il 1.5 quattro cilindri da 115 Cv e 150 Cv solo con trasmissione Dsg.
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