La nuova normativa sulle emissioni auto dal punto di vista di Toyota nelle parole di Andrea Carlucci, direttore marketing e vicepresidente della divisione europea del marchio giapponese
Euro 7, opportunit¨¤ o rischio? Il dibattito ¨¨ partito da tempo ma si ¨¨ fatto pi¨´ concreto e mirato dallo scorso ottobre, quando ne sono stati delineati i contorni. E date le implicazioni sociali la questione si ¨¨ fatta rilevante, perch¨¦ se da un lato occorre ridurre l¡¯impatto dei veicoli in circolazione dall¡¯altro va tutelato il diritto alla mobilit¨¤. Sul tema si iniziano a registrare le posizioni dei costruttori, Thomas Sch?fer, Ceo del marchio Volkswagen, al Ces di Las Vegas ha detto: ¡°L'Euro 7 sar¨¤ il killer delle auto utilitarie". Al bivacco finale della Dakar 2023 Andrea Carlucci, direttore marketing e vicepresidente di Toyota Europa, ha espresso il punto di vista del costruttore nipponico sulla nuova normativa.
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l'euro 7 in sintesi
¡ª ?La nuova Euro 7 sar¨¤ in vigore dal primo luglio 2025 per auto e furgoni e dal primo luglio 2027 per i veicoli pesanti venduti nell'Ue. Sono stati?approfonditi gli aspetti tecnici ma restano da chiarire quelli sociali se ¨¨ vero che la nuova normativa render¨¤ pi¨´ costose le auto, con un impatto pi¨´ evidente sulle ¡°piccole.¡± Per diventare effettiva la bozza di regolamento prodotta dalla Commissione adesso deve ancora passare al vaglio di Parlamento e Consiglio europei, servir¨¤ quindi ancora del tempo perch¨¦ il testo diventi definitivo.
¡°GARANTIRE LE TECNOLOGIE DISPONIBILI¡±
¡ª ?"L¡¯Euro 7 ¨¨ tutt¡¯altro che morbida, al contrario ¨¨ molto sfidante", ha detto Carlucci. Una prima stilettata il vicepresidente di Toyota Europa la riserva allo spirito di neutralit¨¤ tecnologica che una norma del genere dovrebbe avere: "Premesso che va ancora approvata e quindi ¨¨ presto per trarre conclusioni, riteniamo per¨° che l¡¯Euro 7 debba garantire tutte le tecnologie disponibili almeno fino al 2035, usarla per decretare la fine di una o pi¨´ soluzioni non ¨¨ la giusta direzione". Il riferimento, ovviamente, ¨¨ alla possibilit¨¤ che alcune motorizzazioni possano essere messe al bando, seppur indirettamente, ben prima del 2035 secondo quanto previsto dal pacchetto Fit for 55 approvato da Bruxelles.
il mercato ¨¨ pronto?
¡ª ?L¡¯altra questione sottoposta a Carlucci ¨¨ se e come l¡¯Euro 7 accelerer¨¤ il processo di elettrificazione. "La nuova normativa spinger¨¤ molto l¡¯offerta di auto elettriche, ma la vera domanda da porsi ¨¨ se il mercato e quindi i consumatori siano pronti ad un passaggio al 100% elettrico cos¨¬ rapido". Un passaggio che, al contrario, dovrebbe essere cliente-centrico concedendo ai consumatori il tempo di fidarsi e trarre beneficio dai veicoli a zero emissioni. "Un tema sul quale si ¨¨ espresso anche il nostro presidente, probabilmente l¡¯obiettivo ¨¨ giusto ma ¨¨ la velocit¨¤ con la quale si vorrebbe raggiungerlo ad essere sbagliata. Se succeder¨¤ sar¨¤ un errore, questo mi sento di dirlo". "Ad ogni modo - conclude Carlucci ¨C rispetteremo le regole e i nostri ingegneri sono gi¨¤ al lavoro".
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