L＊APPROFONDIMENTO
Come (e perch谷) i cinesi si contendono un posto in Daimler
Che la Cina sia impegnata in un＊offensiva globale per assicurarsi un ruolo da protagonista non solo sul piano politico, ma anche su quello economico e su quello tecnologico 豕 assodato. Una dinamica dalla quale non sfugge neppure il settore automobilistico, con i produttori di Pechino impegnati a sfornare modelli sempre pi迄 tecnologici e sofisticati, oltre che ricercati dal punto di vista del design. Tuttavia l＊impegno 豕 anche quello di andare alla conquista dei produttori occidentali, stringendo con joint-venture 每 indispensabili per assemblare e vendere auto in Cina 每 fino ad arrivare a vere e proprie acquisizioni di marchi. Come Geely, che ha rilevato Volvo rilanciandola con una identit角 premium rafforzata. Ma questo evidentemente non basta, perch谷 proprio Geely nell＊ultimo anno ha acquisito il 9,69% del pacchetto azionario di Daimler, gruppo tedesco proprietario di Mercedes-Benz, Mercedes-Amg, Smart e Setra, oltre ad una serie di aziende di componentistica, produttive e finanziarie. Una strategia portata avanti sottotraccia che ha innescato la competizione con un altro costruttore cinese come Baic.
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A GEELY LA PRIMA MOSSA
〞 ?A prendere l＊iniziativa 豕 stata Geely, azienda privata nata nel 1986 con sede ad Hangzhou che nel tempo ha acquisto Manganese Bronze 每 produttore dei celebri taxi londinesi -, la malese Proton Cars, Lotus, Volvo e Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co-Qianjiang Motorcycles, costruttore di motocicli proprietario anche di Benelli. Nel febbraio 2018 Geely acquisisce il 9,69% delle azioni di Daimler diventandone il primo azionista, un risultato ottenuto usando societ角 di copertura a Hong Kong, derivati, finanziamenti bancari e opzioni di azioni strutturate per mantenere segreta l＊operazione fino al momento di uscire allo scoperto. Poi, a marzo di quest＊anno Geely 豕 diventata proprietaria del 50% di Smart, con l＊obiettivo di farne un costruttore di auto esclusivamente elettriche con una gamma pi迄 ampia rispetto a quella attuale e un＊offerta globale.
LA CONTROFFENSIVA DI BAIC
〞 ?La strategia di Geely non ha lasciato indifferente la dirigenza di Baic, produttore automobilistico con sede a Pechino e controllato dallo Stato cinese che vanta gi角 una joint venture con Daimler 每 la Beijing-Benz Automotive, che gestisce gli impianti produttivi e la distribuzione di Mercedes in Cina 每 e con Hyundai, la Beijing Hyundai. A luglio di quest＊anno Baic ha acquisito il 5% di Daimler, confermando i rumors circolati almeno due mesi prima che volevano il gruppo cinese impegnato a consolidare la partnership con i tedeschi. Poi lo scoop di Reuters, che ha rivelato le intenzioni di Baic di portare al 10% la propria quota in Daimler attraverso il rastrellamento di azioni fluttuanti sul mercato.
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