Suv
Range Rover: 50 anni, serie speciale celebrativa Fifty
Land Rover celebra i 50 anni dal debutto della sua Range Rover con il lancio della nuova Range Rover Fifty, che sar¨¤ prodotta in 1970 esemplari proprio per ricordare l'anno di debutto del modello. Con il suo cofano a conchiglia, il tetto sospeso, il portellone suddiviso e le prese d'aria sui parafanghi anteriori, la Range Rover di oggi esprime il suo Dna e la sua discendenza da quella originale del 1970.
RANGE ROVER FIFTY
¡ª ?L'edizione speciale deriva dal ricco allestimento Autobiography e include elementi esclusivi come i cerchi da 22" e le finiture esterne in tinta Auric Atlas. Oltre alle tinte base Carpathian Grey, Rosello Red, Aruba e Santorini Black, sar¨¤ possibile ordinare la vettura anche in tre colori ¡°heritage¡± firmati dalla sezione Special Vehicle Operations di Land Rover, ispirate alla prima serie della Range: Tuscan Blue, Bahama Gold e Davos White. Gli interni sono disponibili nelle varianti Ebony e bicolore Ebony/Vintage Tan, da abbinare a tre varianti di legni pregiati. Fuori e dentro l'abitacolo sono previsti dei badge dedicati con il logo. La serie speciale potr¨¤ essere ordinata con passo normale e lungo e la gamma delle motorizzazioni comprender¨¤ versioni benzina, diesel e la plug-in P400e. I prezzi di listino non sono stati ancora comunicati.
GRANDI IMPRESE E TANTI PRIMATI
¡ª ?La storia della Range Rover, il "primo" Suv, come lo definisce la casa, attraversa cinque decenni e quattro generazioni, con un rinnovamento costante: dal lancio nel giugno del 1970 in cinquant'anni ha definito il mercato e si ¨¨ evoluto in una intera famiglia. Tanti i primati conquistati e le imprese che lo hanno reso celebre a livello globale: ha attraversato le foreste paludose del Darien Gap, ¨¨ stato il primo veicolo esposto al Louvre, ed ha vinto la Parigi-Dakar due volte- memorabile la gara del pilota francese Alain G¨¦nestier nel 1979.
LA STORIA DELLA RANGE ROVER
¡ª ?50 anni sono passati dal lancio della prima Range Rover, ma la sua storia ha inizio ancora prima. A met¨¤ degli anni Sessanta, per rivoluzionare il mercato in crescita dei 4x4 per il tempo libero, l¡¯ingegnere responsabile dei nuovi progetti della Rover, Charles Spencer 'Spen' King, nipote dei fondatori di Land Rover, decise di combinare il comfort e la capacit¨¤ stradale di una Rover con le qualit¨¤ in off-road di una Land Rover. Lo sviluppo del prototipo inizi¨° alla fine del 1960, e il primo modello fu presentato alla stampa, con grande successo, nel 1970. Il suo mix di abilit¨¤ - viaggio in autostrada, off-road e traino con stile e comfort - le assicur¨° un¡¯immediata popolarit¨¤. Il modello originale ¡°Classic¡± fu citato come esempio di design industriale quando venne esposto al Louvre nel 1971. La prima generazione di Range Rover, dal 1970 al 1996, fu inizialmente disponibile con due sole porte. Nei suoi 26 anni di vita la Classic si ¨¨ evoluta con la versione a 4 porte, nel 1981, e con la trasmissione automatica, nel 1982. Il primo diesel arriv¨° nel 1986.La seconda generazione di Range Rover, la P38A, arriv¨° nel 1994, e divenne subito inconfondibile grazie al profilo, al tetto sospeso, al cofano a conchiglia, al portellone suddiviso e alla linea di cintura ininterrotta: tutti particolari presenti anche oggi. Il veicolo presentava interni ancora pi¨´ lussuosi conservando tutte le qualit¨¤ su asfalto e in off-road. L'altezza della regolazione sospensioni era aumentata e le motorizzazioni comprendevano un 2.5 diesel, e due versioni del benzina V8 da 3.9 e 4.6 litri, che ne incrementavano sensibilmente le prestazioni. La terza generazione Range Rover nei suoi 11 anni di vita, dal 2001 al 2012, port¨° con s¨¦ numerosi miglioramenti, fra cui una struttura monoscocca pi¨´ rigida, che sostituiva il telaio a longheroni e traverse, e sospensioni completamente indipendenti con molle pneumatiche interconnesse. Gli interni si ispiravano agli yacht di lusso, agli arredamenti pi¨´ raffinati ed ai sedili di prima classe degli aerei, offrendo sempre pi¨´ spazio e lusso. Nel 2012 debutt¨° la quarta e pi¨´ recente generazione: era il primo Suv in alluminio, con un peso inferiore rispetto al modello precedente di 420 kg, e presentava un ventaglio di novit¨¤ off-road come il Terrain Response 2 automatico, l'All-Terrain Progress Control, nuovi motori Ingenium con elettrificazione, una versione plug-in e nuove tecnologie di sicurezza e di infotainment.
UNA FAMIGLIA DI SUV
¡ª ?Cinquant¡¯anni dopo, il 4x4 di lusso si ¨¨ evoluto in una vera e propria famiglia di Suv con Range Rover Evoque, Range Rover Velar e Range Rover Sport. "Nel mondo dei veicoli di lusso, la Range Rover si ¨¨ sempre posta in una classe a s¨¦, per capacit¨¤ e durata senza rivali¡±- dice Gerry McGovern, Chief Creative Officer di Land Rover . ¡°Finezza ed approccio ingegneristico, unici ed innovativi- continua McGovern- sono stati i suoi valori intrinseci, che i nostri clienti hanno ammirato fin dalla presentazione della capostipite nel 1970". La Range Rover Sva Autobiography ¨¨ stata il vertice della gamma, negli ultimi cinque anni, con i modelli pi¨´ potenti e raffinati della storia Range Rover. Sono disponibili, sempre firmati dalla divisione veicoli speciali di Land Rover, le Range Rover SVAutobiography e SVAutobiography Dynamic, con potenti motori V8 e interni artigianali, finiti a mano.
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