Consigli utili su dove fermarsi, come sostituire la gomma o montare il ruotino, come gonfiarla con lĄŻapposito liquido e come usare il kit di gonfiaggio. In caso di emergenza ecco a chi rivolgersi per richiedere il soccorso stradale
Nella vita di un automobilista pu¨° capitare di dover affrontare spiacevoli situazioni, come cambiare una gomma bucata a bordo strada. Se si tratta di una foratura improvvisa il primo consiglio ¨¨ quello di rallentare immediatamente, mettere le quattro frecce e fermarsi al primo posto utile. Se la conformazione della strada lo consente ¨¨ bene fermarsi subito, mentre se non vi sono le condizioni di sicurezza per farlo ¨¨ importante rallentare, ma non fermarsi per non mettere noi stessi e gli altri utenti della strada in pericolo e non intralciare il traffico (come porrebbe succedere, ad esempio, in una galleria). Attenzione, perch¨Ś una foratura ad andature autostradali pu¨° cogliere di sorpresa anche automobilisti esperti e mantenere il controllo dellĄŻauto non ¨¨ una cosa cos¨Ź scontata. Ad ogni modo, pi¨´ la velocit¨¤ ¨¨ bassa e pi¨´ sar¨¤ facile gestire la situazione, lĄŻimportante ¨¨ cercare di restare calmi e non andare nel panico, agendo sul pedale del freno senza imprimere reazioni brusche al volante. Raggiunto il primo spiazzo utile a velocit¨¤ estremamente contenuta in modo da non arrecare ulteriori danni allĄŻauto, ecco la prassi da affrontare.
Gomma a terra: tre scenari
ĄŞ ?Ancor prima di scendere dalla vettura, specie se buio, ¨¨ importante indossare un giubbotto catarifrangente per essere ben visibili e riconoscibili dai mezzi che sopraggiungono. A questo punto si pu¨° scendere dalla vettura, posizionare il triangolo dĄŻemergenza presente nel baule ad una cinquantina di metri prima del veicolo per avvisare della presenza di un pericolo e, successivamente, controllare lo stato della foratura. Generalmente si pu¨° contare su tre diverse soluzioni in base agli strumenti dĄŻemergenza disponibili a bordo dell'auto: un kit per procedere al gonfiaggio della gomma, un ruotino di scorta con larghezza del battistrada decisamente inferiore rispetto agli pneumatici della vettura, una ruota di scorta vera e propria comprensiva di gomma e cerchione. Sempre pi¨´ auto sono dotate del kit di gonfiaggio, dal peso inferiore rispetto a una ruota di scorta o ad un ruotino e dalle dimensioni pi¨´ contenute. Questo serve, appunto, per rigonfiare la gomma e riparare momentaneamente il danno. Ma ci¨° non significa che una volta eseguita lĄŻoperazione si possa procedere liberamente senza pensarci pi¨´, anzi: rigonfiare la gomma ¨¨ il modo migliore per raggiungere un gommista nelle vicinanze procedendo comunque a velocit¨¤ estremamente ridotta. A quel punto sar¨¤ il gommista a comunicarvi lĄŻentit¨¤ del danno fornendo il giusto consiglio in base alla gravit¨¤ o meno della situazione. Nel secondo caso, il ruotino di scorta ¨¨ posto sotto al pianale del baule: questo permette di sostituire la gomma forata montando una ruota provvisoria dalle dimensioni ridotte tale da poter raggiungere un gommista in tutta sicurezza. Infine, nel terzo caso, si sostituisce la gomma forata con la ruota di scorta. Cos¨Ź facendo, effettuata la sostituzione, si pu¨° proseguire la marcia e portare la gomma forata da un gommista in un secondo momento.
Kit di gonfiaggio gomma bucata: come funziona
ĄŞ ?Solitamente il kit di gonfiaggio ¨¨ composto da un compressore elettrico e un liquido (il quale ha una scadenza, controllare sempre la data prima di utilizzarlo). Si avvita il flacone sul compressore (alcuni kit lo hanno gi¨¤ incorporato), si collega il tubo alla valvola della gomma e la spina, o il? connettore, alla corrente continua a 12 V. A questo punto, azionando il compressore, non resta che attendere che lo pneumatico si gonfi, dopodich¨Ś si pu¨° riporre il kit di gonfiaggio nel baule, recuperare il triangolo dĄŻemergenza e dirigersi verso un gommista. In caso di difficolt¨¤, leggere il manuale dĄŻuso. Cos¨Ź come per il ruotino, la velocit¨¤ massima consentita ¨¨ di 80 km/h. Se la distanza dal primo gommista in zona ¨¨ notevole, ¨¨ bene fare una tappa di mezzo nella quale si ricontrolla la pressione della gomma. Una volta raggiunto il gommista e riparato il danno ¨¨ buona norma acquistare del nuovo liquido. Se ¨¨ successo una volta, non ¨¨ detto che non possa capitare di nuovo. In caso di squarcio della gomma, il kit di gonfiaggio pu¨° fare ben poco. ? invece adatto per tutte quelle occasioni dove si riscontra una foratura di piccole e medie dimensioni al centro del battistrada. Il costo del kit parte da circa 30 euro.
Ruotino o ruota di scorta: come si montano
ĄŞ ?Al fine di poter utilizzare una ruota di scorta al posto della gomma forata ¨¨ necessario che la pressione della gomma di scorta sia pari, o quantomeno simile, alla pressione delle altre tre gomme. Altrimenti si avrebbe una gomma sgonfia e tre gonfie, con il rischio di compromettere lĄŻassetto dellĄŻauto e mettere in pericolo noi stessi e gli altri utenti della strada non potendo contare su uno pneumatico in buono stato. Naturalmente la gomma non deve nemmeno essere usurata. Per legge, la differenza di usura tra i 2 pneumatici di uno stesso asse non deve superare i 5 mm. In caso contrario, oltre a quello forato sar¨¤ necessario sostituire anche lĄŻaltro pneumatico dello stesso asse. Con il ruotino la velocit¨¤ massima consentita ¨¨ di 80 km/h ed ¨¨ riportata sul cerchione stesso. Ad ogni modo, una volta indossato il giubbotto, scesi dallĄŻauto dopo aver lasciato la vettura in posizione sicura, con il freno a mano tirato, la marcia inserita e il motore spento, posizionato il triangolo a una cinquantina di metri dallĄŻauto stessa e presa lĄŻattrezzatura dal baule, si procede a rimuovere il copricerchio, qualora presente, oppure a rimuovere i tappi copri bulloni (con lĄŻapposito gancetto in dotazione). Poi si passa ad allentare i dadi usando una chiave a croce. Non bisogna aver paura a fare forza, anzi: talvolta si ¨¨ costretti a usare anche la forza delle gambe per allentare dei dadi stretti precedentemente con una pistola ad aria compressa. A seguire si solleva lĄŻauto con il cric dal lato della gomma sgonfia. Una volta alzata la vettura, si procede a rimuovere la ruota svitando completamente i dadi. Attenzione a non perderli, perch¨Ś serviranno per montare il ruotino o la ruota di scorta. A questo punto si pu¨° posizionare il ruotino o la ruota in buono stato sul mozzo e inserire i dadi andando a stringere in modo incrociato e poco alla volta. Si procede poi ad abbassare la vettura in modo dolce, rimuovendo il cric e dando unĄŻultima stretta ai dadi (sempre incrociando) con la vettura che poggia sulle quattro ruote. Conclusa l'operazione si ripone tutto nel baule e si rimonta il copricerchio o i tappi copri bulloni, se presenti, avendo cura di inserirli bene a fondo.
Gomma a terra: come ricevere assistenza
ĄŞ ?Caso limite: il kit di gonfiaggio non funziona, oppure non si riesce a montare il ruotino o la ruota di scorta. O, ancora peggio, nessuna delle tre opzioni ¨¨ presente nel baule dellĄŻauto. Come fare? In questo caso non resta che chiamare il carro attrezzi. Se lĄŻauto ¨¨ a noleggio a breve termine, alla stipula del contratto sar¨¤ stato comunicato o fornito un numero da chiamare per avvisare il soccorso stradale. Stesso discorso per i noleggi a lungo termine, dove nel canone mensile spesso ¨¨ compreso tale servizio 24 ore al giorno. Qualora invece lĄŻauto fosse di propriet¨¤ ¨¨ probabile che allĄŻinterno della polizza dĄŻassicurazione vi sia compreso anche il soccorso stradale. E a quel punto basta contattare la propria? assicurazione, oppure rovistare tra la documentazione fornita dallĄŻassicuratore per trovare il numero di telefono da chiamare. In caso contrario non resta che chiamare il carro attrezzi facendo una rapida ricerca su Google per individuare il soccorso stradale pi¨´ vicino. Tra le convenzioni per il soccorso stradale pi¨´ diffuse ci sono quelle Aci (anche per non soci, solo con tariffe diverse) chiamando a qualsiasi ora il numero 803 116.
? RIPRODUZIONE RISERVATA