La nuova crossover compatta debutter¨¤ all¡¯inizio del 2021: molto diversa dalla serie precedente, per motori e design
Il vantaggio di essere testimonial non ¨¨ solo economico: quando si ¨¨ veri appassionati di auto, si offre la possibilit¨¤ di vederle live prima dei giornalisti e del pubblico. Ecco perch¨¦ Jurgen Klopp, uno dei pi¨´ bravi e popolari allenatori di calcio - ora al Liverpool - si ¨¨ tolto lo sfizio di dare un¡¯occhiata alla nuova Mokka, la crossover compatta di Opel. Casa di cui Kloppo ¨¨ brand ambassador dal 2012. Nel nome non ci siamo dimenticati la X, presente nell¡¯attuale generazione: ¨¨ che Psa - di cui il marchio tedesco fa parte - ha deciso che l¡¯erede torner¨¤ alla prima denominazione. Detto che siamo a esemplari camuffati, ¨¨ sicuro che il nuovo modello - ispirato in prima battuta alla Concept GT X - avr¨¤ una linea pi¨´ slanciata rispetto a quella tozzerella lanciata nel 2012 e attualmente fuori produzione, sbalzi anteriori e posteriori ridotti, la tendenza al minimalismo che si ¨¨ vista con la nuova Corsa.
IN FAMIGLIA
¡ª ?La seconda generazione della Mokka sar¨¤ ovviamente costruita sulla base del pianale Cmp (noto anche come Emp1) e relativa meccanica condivisa con gli altri modelli del gruppo Psa, DS 3 Crossback e Peugeot 2008. Sicura la perdita della trazione integrale, mentre Opel ha confermato che per gli interni ¨¨ stata attuata una profonda opera di razionalizzazione, prestando grande attenzione al sistema multimediale e alla connettivit¨¤. Altro salto di qualit¨¤ nel peso: la nuova Mokka segna 120 kg in meno rispetto all¡¯auto che sostituisce, grazie all¡¯ampio ricorso ad acciai altoresistenziali. Quanto alle motorizzazioni, si pescher¨¤ in famiglia fra i motori termici (il diesel 4 cilindri 1.5 litri e il benzina 3 cilindri 1.2 litri) e quello elettrico che dovrebbe essere quello da 136 Cv con batterie da 50 kWh gi¨¤ proposto peraltro per la Corsa-e.
TEST
¡ª ?Niente di sorprendente, salvo la notizia che la produzione - ritardata dallo stop per il Covid-19 - inizier¨¤ nel quarto trimestre con la versione full elettric, in modo da effettuare le prime consegne all'inizio del 2021. Intanto, mancano poche settimana alla fine dei test, come sempre effettuati in differenti contesti, passando dal gelo del Circolo Polare Artico al caldo del Mediterraneo. Le ultime immagini ufficiali arrivano dal Test Center Rodgau-Dudenhofen, vicino alla sede della Opel a Russelsheim: ¨¨ la parte finale dello sviluppo della vettura, su piste che replicano le superfici stradali pi¨´ difficili d'Europa. Resta da vedere in quale range di prezzo verr¨¤ piazzata mentre le versioni termiche non dovrebbero avere listini diversi da quelli della Mokka X, che partiva da 20 mila euro e non andava oltre i 30 mila.
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