APPROFONDIMENTO
Carburanti sintetici: un¡¯opportunit¨¤ per ridurre le emissioni
I carburanti sintetici rappresentano una valida alternativa ai carburanti fossili tradizionali, riuscendo ad abbassare le emissioni dei motori termici senza alterare le prestazioni. L¡¯idea originale ¨¨ di Bosch e si inserisce come un cuneo tra la mobilit¨¤ che poggia sui combustibili tradizionali e quella elettrica, tanto innovativa quanto rivoluziaria e dunque lenta nel progredire. Dopo lo scandalo Dieselgate - che ha colpito duramente i motori a gasolio relegandoli - Bosch ha scelto di percorrere la strada dei carburanti sintetici, restituendo ai motori a gasolio la possibilit¨¤ di circolare. Questo perch¨¦ l¡¯azienda - dopo diversi studi - ha realizzato una nuova generazione di carburanti sintetizzati dalla CO2, capace di sostituire quelli tradizionali ottenuti dal petrolio. Il concetto alla base della nuova tecnologia sta nell¡¯utilizzare materiali di scarto per produrre dei carburanti equivalenti ai tradizionali. Benzina, gasolio e cherosene potrebbero nascere quindi dall¡¯anidride carbonica, il climaalterante additato come responsabile dell¡¯innalzamento delle temperature globali.
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Come funziona
¡ª ?All¡¯inizio del 2019 Bosch ha pubblicato lo studio in cui vengono illustrati la genesi e le possibilit¨¤ di impiego di un nuovo tipo di carburanti sintetici. L¡¯anidride carbonica viene sintetizzata combinandola all¡¯idrogeno e all¡¯energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili. Il nuovo carburante sintetico ¨¨ ¡°carbon neutal¡±, dal momento che produce emissioni di CO2 prossime allo zero. Il grande vantaggio ¨¨ che si pu¨° utilizzare su qualunque tipo di motore termico, anto su quelli a benzina che su quelli diesel. Addirittura sui propulsori bifuel a gas. La percentuale di petrolio contenuta nei carburanti sintetici ¨¨ decisamente inferiore a quella contenuta nei carburanti tradizionali, ma il funzionamento del motore ¨¨ comunque garantito.
Volkmar Denner, CEO di Robert Bosch GmbH, ha spiegato che l¡¯obiettivo della Bosch ¨¨ quello di mettere a punto la sintesi dei carburanti ¡°carbon-neutral¡± per sostituire i tradizionali carburanti. Un¡¯azione che non si concluder¨¤ neppure se - in futuro - le auto elettriche dovessero arrivare ad essere la quasi totalit¨¤ del parco circolante, perch¨¦ ci sarebbero ancora aerei, treni, camion, navi e mezzi da lavoro che pesano molto sul piano ambientale. Secondo lo studio elaborato da Bosch, con un uso dei carburanti sintetici in parallelo all¡¯elettrificazione dei veicoli privati sarebbe possibile ridurre di 2,8 miliardi di tonnellate entro il 2050 le emissioni di Co2 nella sola Europa.
Vantaggi e svantaggi
¡ª ?I combustibili sintetici non consentono soltanto l¡¯abbassamento delle emissioni ma - portando quasi a zero la produzione di fuliggine ¨C permettono di tagliare i costi di produzione e manutenzione di parti sostanziali dell¡¯impianto di scarico di un veicolo, in particolare quelli che trattano e abbattono i gas di scarico. Sulle vetture ibride, l¡¯utilizzo di cabiranti sintetici ridurrebbe ulteriormente le emissioni dorante il funzionamento del motore termico, riducendo ancora di pi¨´ la relativa impronta ambientale. La distribuzione - poi - non rappresenterebbe un problema, perch¨¦ per distribuire i carburanti sintetici pu¨° essere utilizzata la rete di distributori gi¨¤ esistente. La novit¨¤ presenta per¨° degli svantaggi legati ai costi: sintetizzare i nuovi combustibili non ¨¨ particolarmente conveniente e il prezzo al dettaglio - escluse le accise - ¨¨ stimato attorno tra 1 euro e 1,4 euro a litro.
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