La super sportiva elettrica ha percorso i 400 metri con partenza da fermo in 8"58, mai un veicolo di serie era sceso sotto i 9 secondi. Merito dell¡¯inedita struttura a quattro motori elettrici. Battuto il primato della Tesla Model S Plaid
L'ascesa del costruttore croato di automobili elettriche Rimac, appare inarrestabile. Nata poco pi¨´ di dieci anni fa come laboratorio di tecnologia sperimentale per auto elettriche, oggi ¨¨ diventata una solida realt¨¤, a tal punto da aver concluso un accordo con Porsche per il controllo del 55% del marchio Bugatti. Se i primi prototipi hanno dimostrato le qualit¨¤ e le abilit¨¤ di Rimac, la futura Nevera dovrebbe confermare la tecnologia sviluppata e a sua disposizione. Di recente, la Rimac Nevera si ¨¨ confrontata con una delle pi¨´ classiche e tradizionali gare di velocit¨¤ negli Stati Uniti d¡¯America: l¡¯accelerazione sul 1/4 di miglio. Quattrocento metri da percorrere nel minor tempo possibile, obiettivo ampiamente soddisfatto da Nevera che ha tagliato il traguardo in 8"58. Mai nessuna auto di serie era riuscita a scendere sotto i 9 secondi.
Il confronto
¡ª ?In precedenza, l¡¯automobile pi¨´ rapida a percorre i 400 metri da fermo ¨¨ stata la Tesla Model S Plaid: 9"24. La differenza con la Nevera appare notevole. Bench¨¦ molto diverse, entrambe le vetture non sono ancora disponibili al pubblico, i modelli che hanno affrontato la sfida sono dei pre serie. Il costruttore americano, con Model S Plaid raggiunge nuovi livelli di prestazione per una berlina lunga 5 metri e in grado di accogliere comodamente 4 adulti. Le nuove batterie 4680 assicurano una migliora autonomia ed efficienza energetica, che gestita dai tre motori elettrici consente di sviluppare 1.020 Cv di potenza accelerando da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi e raggiungendo i 322 km/h di velocit¨¤ massima. La Rimac Nevera ¨¨ invece una super sportiva equipaggiata con 4 motori elettrici (uno per ruota) che sar¨¤ realizzata in soli 150 esemplari, acquistabili per circa 2 milioni di dollari. La ricerca e l¡¯utilizzo di materiali e leghe super leggere dovrebbe aver contribuito a contenere i pesi e a migliorare ulteriormente le capacit¨¤ dinamiche dell¡¯auto. L¡¯unit¨¤ di potenza di Rimac sviluppa 1.914 Cv e 2.360 Nm di coppia massima, raggiunge i 100 km/h in 1,85 secondi e tocca i 422 km/h di velocit¨¤ massima. Numeri impressionanti, ancor di pi¨´ se confrontati con i risultati delle auto alimentate con motore termico. Per fare un esempio, la Ferrari SF90 stradale (che ¨¨ ibrida..) ha percorso i 400 metri da ferma in 9"62; l¡¯auto termica di serie pi¨´ veloce sul quarto di miglio ¨¨ la Dodge Challenger Demon che percorso la ¡°striscia¡± in 9"61.
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