Debutta al Goodwood Festival of Speed la nuova hypercar elettrica croata, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 1,85 secondi, diventando l¡¯auto di produzione con il miglior spunto da ferma
? uno dei debutti pi¨´ attesi al Goodwood Festival of Speed, quello della Rimac Nevera, la hypercar elettrica da 1.888 Cv di potenza massima e 2 milioni di dollari, conosciuta inizialmente come C_Two. Dopo mesi di sviluppo e miglioramenti al modello, il costruttore croato ha lanciato il nuovo nome, Nevera, e portato al pubblico lo spettacolo unico delle sue prestazioni incredibili.
i segreti della Rimac Nevera
¡ª ?Nel nome, la nuova Rimac Nevera, lanciata sulla celebre cronoscalata di Goodwood, rende omaggio alle forti e improvvise tempeste che si verificano sulla costa croata. E questo si era intuito anche dal breve filmato di anticipazione della presentazione del modello rilasciato su YouTube, che rimandava a burrascosi fenomeni metereologici. Rimac fa sapere che i suoi ingegneri hanno ¡°raffinato la loro nuova hypercar a tutti i livelli¡±, utilizzando per lo pi¨´ componenti sviluppati internamente su misura, per perseguire gli ¡°ambiziosi obiettivi prestazionali¡± delineati nella prima concept del 2018. In linea con queste aspirazioni, il gruppo propulsore ha una potenza combinata di 1888 Cv e un picco di coppia di 2.300 Nm che, secondo la casa croata, ¨¨ di tre volte superiore rispetto alla potenza di una supercar convenzionale con motore a combustione.
prestazioni al top
¡ª ?Prestazioni da capogiro per questo nuovo gioiello hi-tech di Rimac, con monoscocca in fibra di carbonio e una raffinatissima aerodinamica curata in ogni dettaglio. La nuova Rimac Nevera ¨¨ di 2,5 secondi pi¨´ veloce di quanto inizialmente previsto per raggiungere i 300 km/h, necessitando di soli 9,3 secondi. Con uno scatto dichiarato, da 0 a 100 km/h in 1,85 secondi, la Rimac Nevera diventa l'auto di produzione con la migliore accelerazione mai costruita. La velocit¨¤ massima di 415 km/h la avvicina alla Bugatti Chiron spinta dal poderoso W16.
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