Il tribunale di Monaco ha imposto a Tesla di non utilizzare affermazioni fuorvianti sul sistema di assistenza alla guida installato sulle vetture elettriche americane. Conosciuto come Autopilot, pu¨° dare l¡¯idea che l¡¯auto guidi da sola
Tesla non potr¨¤ utilizzare nelle proprie comunicazioni pubblicitarie in Germania frasi e argomentazioni che possano suggerire ai consumatori che le vetture del marchio californiano possano guidare senza l¡¯intervento umano, oppure che un sistema di guida autonoma possa essere legale sulle strade tedesche. Lo ha deciso il tribunale di Monaco in merito al caso sollevato da Wettbewerbszentrale, ente finanziato dalle camere di commercio e imprese tedesche incaricato di sorvegliare le pratiche anticoncorrenziali. Secondo la corte, le dichiarazioni fuorvianti relative alle capacit¨¤ dei sistemi di assistenza alla guida Tesla e alla guida autonoma equivalgono a pratiche commerciali scorrette. Tesla pu¨° presentare ricorso contro la decisione, che non avr¨¤ effetto prima di un mese. La sentenza illustra anche gli ostacoli che Tesla deve affrontare nel tentativo di portare la guida autonoma ad un utilizzo effettivo su strada, nonostante Elon Musk abbia recentemente affermato a Shanghai che la guida autonoma completa, quella di livello 5, arriver¨¤ e che questo accadr¨¤ molto rapidamente. Parole riportate dall¡¯agenzia Reuters.
LE AFFERMAZIONI CONTESTATE
¡ª ?Al centro del caso portato all¡¯attenzione del tribunale bavarese c¡¯¨¨ il sistema Autopilot di Tesla, in grado di assumere il controllo della marcia del veicolo senza richiedere particolari azioni da parte del conducente anche per lunghi tratti. Un sistema non esente da critiche da parte delle autorit¨¤ di regolamentazione di diversi paesi, incluso il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti. La Wettbewerbszentrale ha contestato diverse affermazioni riportate sul sito web tedesco di Tesla. Tra cui, che gli aggiornamenti software opzionali consentirebbero alle auto di guidare autonomamente sulle autostrade. Tesla inoltre spiega che ¡°la tua auto parcheggiata ti trover¨¤ nel parcheggio e verr¨¤ da te. Incredibile ma vero¡±. Inoltre, il sito web afferma che i futuri aggiornamenti permetterebbero alle auto Tesla di guidare autonomamente nelle aree urbane. Il tribunale di Monaco ha stabilito che tali affermazioni sono fuorvianti. ¡°L'uso del termine ¡®pilota automatico¡¯ e altre formulazioni suggeriscono che il veicolo ¨¨ tecnicamente in grado di guidare in modo completamente autonomo¡±, scrive il tribunale. Il pilota automatico ¨¨ ¡°un sistema di assistenza alla guida¡±, ha affermato la corte, ¡°e non ¨¨ possibile guidare senza intervento umano¡±.
UN SISTEMA CONTROVERSO
¡ª ?Di fatto, l¡¯Autopilot ¨¨ ¨¨ un sistema di assistenza alla guida che richiede l'intervento umano. Sul proprio sito web, per¨°, Tesla crea l¡¯impressione che il software possa funzionare come una vera e propria guida autonoma ¨C non ammessa in Germania ¨C inducendo i possessori di auto del costruttore californiano a distrarsi dalla guida. L¡¯Autopilot ¨¨ stato al centro delle polemiche negli Stati Uniti a seguito di un incidente mortale avvenuto il 23 marzo 2018, quando Walter Huang - un ingegnere informatico Apple di 38 anni - si ¨¨ schiantato su un guardrail di cemento con la sua Tesla Model X. Huang non aveva le mani sul volante ed era attivo l¡¯Autopilot, il sistema di guida semi-autonoma disponibile sulle auto elettriche del marchio californiano. Nell¡¯urto, l¡¯ingegnere informatico ha perso la vita.
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