l'analisi
Auto cinese in Europa e in Italia: numeri, motori e sfide
Auto cinese uguale auto elettrica? Dipende. Guardando al totale delle esportazioni mondiali delle vetture costruite in Cina, sia da marchi locali o per conto di costruttori di altri Paesi, il 70% ¨¨ costituito da macchine con motore termico. Le ibride plug-in e le elettriche coprono il 28,6%. Di questo aspetto Gazzetta Motori ne ha gi¨¤ parlato nelle scorse settimane. Se per¨° ribaltiamo il punto di vista e lo guardiamo dalla prospettiva delle importazioni, in Europa nella prima met¨¤ del 2023 il 70,8% delle vetture provenienti dal gigante asiatico era elettrico. Nuovo loop se si prende in considerazione solo l'Italia: nel nostro Paese delle cinesi importate ¨¨ elettrico solo il 16% mentre il 77%, pari a 45.700 unit¨¤, ¨¨ costituito dall'endotermico. Sono dati contenuti nel rapporto L'auto cinese in Europa e in Italia: conoscere per decidere redatto dall'Osservatorio auto e mobilit¨¤ della Luiss Business School i cui direttori scientifici sono Fabio Orecchini (qui la videointervista) e Luca Pirolo.
gigante in punta di piedi
¡ª ?Partendo dalle dimensioni di mercato, sono state 462.600 le auto Made in China vendute nei primi nove mesi del 2023 in Europa con una quota di mercato del 4,8%. In Italia sono state 59.400 pari al 5% della piazza. Una presenza fin qui modesta per il Paese che ¨¨, di gran lunga, il primo costruttore mondiale di automobili. Nel 2022, dati Oica, sono state 23.836.083 le macchine assemblate in Cina. Il secondo Paese ¨¨ il Giappone fermo a 6.566.356, l'Italia arriva appena a 473.174 automobili.?
la crescita
¡ª ?Tra i molti spunti contenuti nel rapporto c'¨¨ la sintesi della crescita del settore automotive cinese avvenuta in tre fasi. Da met¨¤ Anni 80 le joint venture con i costruttori di altri Paesi. Dal 2009 l'obiettivo di sviluppo di un comparto auto locale con l'individuazione della mobilit¨¤ elettrica come opportunit¨¤. E poi, dal 2017 l'internazionalizzazione dell'auto cinese con l'affermazione su scala mondiale.?
le sfide
¡ª ?Le preoccupazioni del passato su sicurezza e dotazioni hanno lasciato il posto al focus dei costruttori su sicurezza e tecnologia. Tuttavia l'auto cinese si trova ad affrontare iniziative come quelle negli Stati Uniti prese con Inflation Reduction Act, l'indagine Ue sulla concorrenza oppure quella adottata in Turchia sulle importazioni. Anche queste sono alcune sfide che la aspettano nel futuro prossimo.
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