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Comprereste una Volkswagen elettrica a 6.500 euro?
Al Salone di Francoforte Volkswagen ha presentato la nuova e-up!, con batteria pi¨´ capiente, autonomia maggiore, una dotazione di serie pi¨´ ricca e un prezzo pi¨´ basso rispetto al modello precedente: il nuovo modello coster¨¤ 23.350 euro. Andrea Alessi, Direttore di Volkswagen Italia, ci ha annunciato per¨° che la piccola auto elettrica tedesca sar¨¤ in prevendita in autunno con un prezzo ancora pi¨´ basso: 20.500 euro. E, a questo punto, entrano in gioco gli incentivi statali, regionali e comunali riservati a chi rottama una vecchia auto per comprarne una a emissioni zero. Il prezzo finale ¨¨ incredibile, per un'auto elettrica.
GLI INCENTIVI
¡ª ?"Con gli incentivi governativi - ci ha spiegato a Francoforte Alessi - dobbiamo togliere altri quatromila o seimila euro, a seconda se si rottami o meno un'altra vettura. Quindi la vettura potr¨¤ essere acquistata a 14.500 euro, in caso di rottamazione". Questo il prezzo "nazionale", che gi¨¤ ¨¨ un enorme passo avanti rispetto ai prezzi medi delle auto elettriche fino a solo l'anno scorso. Ma non ¨¨ tutto: "In Lombardia, dove c'¨¨ un contributo regionale, che si aggiunge a quello nazionale, il prezzo scende di altri ottomila euro. Il che vuol dire che in Lombardia qualche fortunato potr¨¤ comprare la e-up! a 6.500 euro. E' l'eliminazione di qualunque barriera legata al prezzo". Gli ottomila euro a cui fa riferimento il direttore di Volkswagen Italia sono quelli del piano "Move-In" della Regione Lombardia, che richiedono un contributo da parte del concessionario: il venditore deve applicare uno sconto pari al 12% sul prezzo di listino dell'auto elettrica. A Milano, poi, c'¨¨ un ulteriore sconto comunale, per altri 4 mila euro, grazie al quale anche un'auto elettrica di dimensioni e potenza maggiore, come la e-Golf, pu¨° essere portata a casa con circa 14.000 euro chivi in mano.
EFFETTO ID.3
¡ª ?Se la vecchia e-up! aveva un prezzo di partenza di circa 27.000 euro, con batteria pi¨´ piccola e una dotazione assai meno ricca, mentre la nuova verr¨¤ lanciata a 20.500 dobbiamo dire grazie anche ad un'altra auto elettrica Volkswagen: la ID.3, senza dubbio la novit¨¤ pi¨´ importante del Salone di Francoforte 2019. Con un prezzo di lancio, per la versione con batteria da 43 kWh e potenza di 150 cavalli, pari a poco meno di trentamila euro questo nuovo modello ha spinto in basso il prezzo della e-up!. Ma non solo: lo sforzo industriale compiuto da Volkswagen per fare andare in porto il progetto ID.3, e la nuova piattaforma modulare MEB, ha avuto ripercussioni positive anche sugli altri modelli elettrici del brand e del gruppo. "La e-up! mostra le prime ricadute positive del grandissimo investimento che Volkswagen sta facendo per sviluppare l'elettrico - continua Alessi - Questa innovazione tecnologica ricade gi¨¤ sulla nuova versione della e-up! che sar¨¤ commercializzata a partire dall'autunno".
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IL FUTURO
¡ª ?Questa innovazione tecnologica si vede tutta nella ID.3, la prima auto elettrica di massa prodotta da Volkswagen su piattaforma MEB. E' questo il modello che ci mostra tutti i vantaggi di una motorizzazione elettrica rispetto alla termica. Non solo vantaggi ambientali, ma anche nell'abitabilit¨¤ e fruibilit¨¤ quotidiana dell'auto. Che ¨¨ lunga praticamente quanto una Golf, ma ha un passo pi¨´ lungo di 14 centimetri: 2,76 metri in totale. La Passat, giusto per capire di cosa stiamo parlando, ha un passo di 2,78 metri. A differenza di altri costruttori, che stanno presentando auto elettriche dal design in netta rottura con il passato, Volkswagen ha scelto una linea molto pi¨´ sobria per la sua ID.3: "Con ID.3 i nostri tecnici sono riusciti a fare un ottimo lavoro, coniugando tutta l'innovazione legata alla trazione interamente elettrica con un design sicuramente attraente, moderno ma al tempo stesso non estremo. Un design che sar¨¤ molto gradito al cliente italiano".
IL PRESENTE
¡ª ?Ma non tutti i modelli presentati da Volkswagen a Francoforte erano alla spina: la casa di Wolfsburg pensa anche ad aggiornare la gamma esistente con prodotti nuovi che possano permetterle di mantenere l'ottima posizione di mercato (il 9% delle immatricolazioni in Italia, in crescita rispetto all'anno scorso). Nei prossimi mesi arriver¨¤ ad esempio la T-Roc cabrio, versione scoperta del modello Volkswagen pi¨´ venduto sul mercato italiano. "Sar¨¤ la versione per il tempo libero e il divertimento oper air - conclude Alessi - ma ci sar¨¤ anche una versione R, che prende la stessa motorizzazione della Golf R, oltre trecento cavalli con quattro ruote motrici e un assetto molto sportivo, che offre quel piacere di guida al quale ancora molti clienti sono affezionati".
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