in uscita
Lexus Lbx Morizo RR, quando il gusto Urban Suv conquista con 305 Cv
I messaggi che una azienda automobilistica pu¨° decidere di spedire al mondo passano spesso da strategie complesse, filtrate da agenzie di comunicazione specializzate, tra silenzi e scadenze calibrate. Poche volte si scavalca la barricata con una vettura come Lbx Morizo RR, presentata al Salone dell'Auto di Tokyo con il corredo di una scheda tecnica che basta da sola a spiegare il cambiamento che sta prendendo di petto Lexus. Berline, maxi Suv e ammiraglie dal 1989, con il ruolo di?marchio premium del gruppo Toyota. Un lavoro raffinatissimo sulla transizione elettrica, con nuove tecniche di costruzione delle vetture guardando alle batterie a stato solido, e comunque un gusto rifinito e talvolta distaccato che ha sempre avuto un ruolo di successo sul mercato. Poi Lbx Morizo RR, concept car di sport utility compatta da 305 Cv di potenza, con una meccanica non elettrificata, ma disarmante. Qui ¨¨ lusso veder saltare le convenzioni.
Passioni di famiglia
ĄŞ ?Appena arrivata in Italia con un prezzo a partire da 38.000 euro escluse ulteriori promozioni, Lbx ¨¨ gi¨¤ la vettura dalle dimensioni pi¨´ compatte nella storia Lexus, basata sulla piattaforma modulare Tnga-b su cui poggia anche Toyota Yaris Cross, salvo un allargamento delle carreggiate e lĄŻaumento della distanza tra le ruote anteriori e posteriori che, in realt¨¤, danno al telaio una differente personalit¨¤. Lbx Morizo RR resta lunga 419 cm, ma la larghezza ne guadagna 2 fino a quota 184 cm, con lĄŻaltezza che passa da 154 a 153 cm. Vicina nel look, quasi moderata in una verniciatura Sonic Chrome e nero, pi¨´ vistosa nei cerchi da 19ĄŻ" con pneumatici 235/45R e nel dettaglio sgargiante delle pinze freno in giallo. Altrove invece,? ¨¨ dirompente. Questa Lbx ¨¨ stata sviluppata con il contributo diretto del presidente di Toyota Motor Corporation e Master Driver, Akio Toyoda, noto anche come "Morizo" Ha avuto modo di essere piuttosto chiaro sul messaggio.
Dalla pista alla strada
ĄŞ ?Lbx e Yaris si incontrano di nuovo, ai massimi livelli, con il debutto di questĄŻultima nella sua seconda edizione GR Yaris 2024 da 280 Cv. La meccanica ¨¨ la stessa, ma Lexus Lbx Morizo RR va oltre ed estrae dal 1,6 benzina turbo siglato G16E-Gts addirittura 305 Cv a 6.500 giri, con una coppia di 400 Nm a 3.250 giri. Il cambio ¨¨ lĄŻautomatico Direct Shift a otto rapporti, la trazione integrale full-time a controllo elettronico, lo scarico in coda ¨¨ doppio, le prese dĄŻaria sul cofano anteriore per nulla decorative. Non arriva ancora nessuna informazione sulle prestazioni, ma c'¨¨ la certezza che Lbx Morizo RR ha gi¨¤ la base meccanica di una vettura vera, con un abitacolo che viene preannunciato negli stessi termini di rifiniture interne e cura dei materiali della versione gi¨¤ disponibile. I pochissimi dettagli in giallo che farebbero la fortuna di una agenzia specializzata in comunicazione, stavolta, hanno il lusso di contare poco o niente.
? RIPRODUZIONE RISERVATA