E¡¯ la prima progettata come cabrio, pur derivando dalla Coup¨¨. Il tetto rigido ripiegabile si apre in 16 secondi. Debutto a febbraio 2020
Accusata regolarmente di essere troppo legata alla tradizione, Chevrolet sta portando la mitica ¡®Vette¡¯ nel secondo decennio del secolo con una visione innovativa. Rinnovata completamente a luglio, in occasione del passaggio all¡¯architettura a motore centrale, l¡¯ottava generazione della Corvette sar¨¤ in consegna negli Stati Uniti da febbraio 2020 con carrozzeria coup¨¦ e cabrio. E se la prima si ¨¨ presentata con il tetto tipo ¡®targa¡¯ smontabile, ecco che la Stingray Convertible ha subito una serie maggiore di modifiche, sin dalla progettazione. Perch¨¨ se ¨¨ vero che esiste uno stretto legame con la Stingray Coup¨¨, per la prima volta Chevrolet ha pensato i due modelli in modo autonomo. Tanto ¨¨ vero che la copertura del motore, perch¨¦ sulla ¡®scoperta¡¯ al posto del lunotto in vetro c¡¯¨¨ una superficie piana in metallo, mentre fra le due protezioni dietro ai sedili spunta un vetro regolabile che evita la formazione di vortici d¡¯aria nell¡¯abitacolo.
UN TETTO INEDITO
¡ª ?La Stingray Convertible propone per la prima volta nella sua storia un tetto ripiegabile in due parti, realizzato in materiali compositi che ha imposto un design completamente diverso dei montanti posteriori e del cofano motore, riprendendo una soluzione gi¨¤ vista su alcune supercar europee. Il progetto ¨¨ stato sviluppato in modo da non modificare la capacit¨¤ del vano bagagli posteriore, che garantisce spazio per le immancabili due sacche da golf. Il movimento completo del tetto richiede 16 secondi (anche in movimento) grazie ai sei motori elettrici, inoltre ¨¨ previsto un lunotto apribile elettricamente. In coda tutte le roadster adottano lo spoiler previsto sulle coup¨¦ dotate di Performance Package Z51: questo elemento consente di mantenere gli stessi livelli di drag nonostante il diverso design del tetto e dei montanti.
IL CLASSICO V8
¡ª ?Al momento del lancio sul mercato l'unico motore sar¨¤ il V8 6.2 LT2 aspirato da 495 Cv e 637 Nm con cambio automatico, doppia frizione otto marce. Poi arriver¨¤ la versione con 502 Cv. Rispetto alla Coup¨¨ chiusa, sono previste regolazioni specifiche dell'assetto per il leggero aumento del peso, mentre gli allestimenti e gli accessori sono identici. La Stingray Convertible sar¨¤ disponibile sul mercato americano con un prezzo superiore di 7500 dollari rispetto alla Coup¨¦, quindi negli Stati Uniti partir¨¤ da 67.500 dollari (pi¨´ o meno 61.700 euro). Un costo decisamente inferiore a gran parte delle supercar delle Case europee, nella stessa fascia di mercato.
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