Secondo recenti indiscrezioni la Volkswagen metter¨¤ in commercio tre diverse versioni del furgone elettrico ID.Buzz, erede spirituale del mitico Bulli. Nel 2025 ¨¨ atteso il debutto della versione conforme al livello 4 di guida autonoma
Il Volkswagen ID.Buzz ¨¨ il furgone elettrico che nelle intenzioni della casa tedesca rappresenta una riproposizione a zero emissioni del vecchio Bulli, il mitico furgone degli anni ¡®60. Il prototipo ¨¨ stato presentato da ormai diversi anni e in questi mesi lo sviluppo ¨¨ andato avanti. L¡¯ID.Buzz arriver¨¤ in Europa entro la fine del prossimo anno e negli Stati Uniti nel 2024. Recentemente infatti sono stati avvistati diversi prototipi impegnati nei test su strada. Ma come sar¨¤ l¡¯ID.Buzz?
Tre versioni
¡ª ?Secondo quanto riportato da Autonews, saranno lanciate tre diverse versioni, che si rivolgeranno ai mercati di Europa e Stati Uniti. Nel nostro Continente verr¨¤ proposta una versione a sei posti, che sar¨¤ destinata ai servizi di "ride-pooling". I sedili posteriori saranno accessibili individualmente e avranno uno schermo informativo separato per ogni passeggero. Gli Stati Uniti otterranno invece una variante di ride-hailing, quindi pi¨´ focalizzata sui clienti che viaggiano da soli o in piccoli gruppi. Questa variante avr¨¤ solo quattro posti, due rivolti in avanti e due rivolti verso la parte posteriore del veicolo. Infine, una terza versione dell'ID.Buzz, sar¨¤ quella Cargo, ossia una variante per i servizi commerciali. Si rivolger¨¤ quindi alle aziende specializzate nei servizi di spedizione.
Anche a guida autonoma
¡ª ?La Volkswagen sta inoltre testando i prototipi di ID.Buzz con guida autonoma di livello 4, ossia con un livello di automazione che consente al mezzo di procedere da solo in quasi tutte le condizioni. Questa versione sarebbe utilizzata per il trasporto commerciale di persone e merci, all¡¯interno di in un servizio che dovrebbe debuttare nel 2025. Christian Senger, capo dello sviluppo di VW per la guida autonoma, ha detto che un ID.Buzz Cargo autonomo eliminerebbe il requisito della presenza di un autista umano e renderebbe la consegna dei pacchi pi¨´ produttiva. Queste le dichiarazioni rilasciate da Senger durante la presentazione della strategia 2030 dell'azienda dello scorso 13 luglio: "La nostra risposta ¨¨ quella di proporre furgoni autonomi per le reti di distribuzione di domani, dove i fattorini non hanno pi¨´ bisogno di patenti di guida e diventano passeggeri che si concentrano sui loro carichi e sull'ordine delle consegne". Senger ha dichiarato che la VW ha come obiettivo quello di raggiungere 70 miliardi di euro di entrate dai servizi di mobilit¨¤ nei cinque maggiori mercati europei entro il 2030.
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