L'amministratore delegato di Dacia anticipa le strategie di sviluppo a breve e medio termine. L'elettrificazione sar¨¤ il tema attorno a cui sar¨¤ costruita la prossima gamma veicoli, che andr¨¤ ad esplorare anche nuovi segmenti
"Siamo al centro del piano Renaulution, nel 2023 Dacia ha vissuto un momento di svolta con la nuova identit¨¤ visiva e con l'introduzione nella gamma veicoli della nostra prima ibrida: Jogger (che occupa gi¨¤ il 25% degli ordini del modello). Siamo i primi per numero di automobili vendute ai privati e nel 2022 siamo cresciuti, in controtendenza rispetto alla maggior parte dei marchi europei". Denis Le Vot traccia un primo bilancio sul triennio della "Renaulution", il piano di sviluppo annunciato da Luca De Meo che permetter¨¤ a Renault e Dacia di sviluppare nuove strategie di mercato attorno al grande tema dell'elettrificazione. La casa di Pitesti ha realmente rinnovato la propria immagine approfittando della condivisione di tecnologie con Renault per costruire una gamma prodotto razionale, capace di convincere un numero sempre maggiore di automobilisti.?
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Condivisione di Tecnologia
¡ª ?Dacia non possiede (direttamente) un reparto di ingegneria per lo sviluppo di nuove piattaforme o motori. Tutti i veicoli sono costruiti sulla base di tecnologia sviluppata da Renault e condivisa. "Recuperiamo e utilizziamo motori e soluzioni tecniche Renault una volta che sono state ammortizzate e questo ci permette di offrire automobili in linea con le esigenze degli automobilisti, ma a un prezzo di vendita inferiore", spiega Le Vot. "Dacia ha investimenti molto ridotti rispetto al resto dei costruttori di automobili e il suo obiettivo non ¨¨ la ricerca dei volumi". Inevitabilmente, dunque, anche il processo di elettrificazione che sta investendo Renault arriver¨¤ anche a modificare la gamma Dacia nel prossimo futuro. "Jogger ¨¨ la nostra prima ibrida e continueremo lungo questo percorso, tanto che entro il 2027 la maggior parte delle nostre automobili sar¨¤ elettrificata" (si intende ibrida, ndr.).?
Ingresso nel Segmento C
¡ª ?Un'altra data che rappresenter¨¤ un momento di svolta per Dacia ¨¨ il 2024. "L'anno prossimo presenteremo la nuova generazione di Duster, un appuntamento importante, perch¨¦ il modello ¨¨ uno dei pi¨´ importanti nella storia recente di Dacia e rester¨¤ fedele alla sua identit¨¤", specifica Denis Le Vot. I toni di robustezza, versatilit¨¤ e affidabilit¨¤ resteranno, ma si adegueranno alle nuove richieste di mobilit¨¤: "La prossima Duster avr¨¤ una versione a quattro ruote motrici e certamente ricever¨¤ una forma di elettrificazione per rispondere alle nuove sfide del mercato". Altro momento di svolta gi¨¤ previsto nel calendario Dacia ¨¨ il 2025 quando "Bigster segner¨¤ l'ingresso nel segmento C, permettendoci di effettuare un'offensiva in una porzione di mercato tra le pi¨´ apprezzate in assoluto in Europa", spiega l'amministratore delegato di Dacia. Anche Bigster, verosimilmente, sar¨¤ proposta almeno con una motorizzazione elettrificata.
Pronti a tutto
¡ª ?Sandero (che ¨¨ la vettura straniera pi¨´ venduta in Italia) sar¨¤ sostituita tra il 2028 e il 2029 e "dobbiamo pensare a come elettrificarla, se offrire ancora un'unit¨¤ ibrida oppure se concentrarci su di una proposta esclusivamente elettrica in vista del 2035". Termine che ¨¨ stato di recente messo in discussione e che sar¨¤ riesaminato nei prossimi anni dalla Commissione Europea con un possibile momento di svolta il prossimo anno, quando i 27 Stati eleggeranno il nuovo Parlamento. "Noi siamo pronti a tutto, a qualsiasi evenienza la politica ci metter¨¤ davanti, in questo periodo di incertezza ci ¨¨ richiesta grande flessibilit¨¤ e noi siamo pronti ad accogliere qualsiasi sfida".?
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