Prima di lasciare il passo alla segmento B di nuova generazione, ecco dati tecnici e prezzo della citycar. Motore 1.0 tre cilindri turbo benzina da 70 Cv di potenza con sistema ibrido leggero per meno di 1.000 kg di peso
Quello del gennaio del 2021 ¨¨ stato l¡¯ultimo aggiornamento dell¡¯attuale Lancia Ypsilon, destinata a lasciare spazio alla nuova segmento B del gruppo Stellantis. Una storia, quella della Ypsilon, nata con la Y10 e proseguita sino ad oggi presidiando il segmento A. Dopo la fusione tra Fca e Psa, ecco a disposizione la tecnologia del neonato gruppo Stellantis, con l¡¯utilizzo della piattaforma Cmp (la medesima di Opel Corsa e Peugeot 208), nonch¨¦ il lavoro di rilancio del brand. Il risultato? Una delle vetture pi¨´ chiacchierate del momento, disponibile con motorizzazioni ibride ed elettriche. Al momento in cui scriviamo, tuttavia, ¨¨ ancora disponibile la ¡°vecchia¡± Ypsilon, segmento A a cinque porte con dimensioni di 3 metri e 84 di lunghezza, 1 e 68 di larghezza e 1 e 52 di altezza. Il bagagliaio ha una capienza di 245 litri che possono diventare 820 abbattendo i sedili posteriori. Sotto al cofano c¡¯¨¨ un 999 cc tre cilindri turbo benzina da 70 Cv dotato di sistema ibrido leggero, per consumi nell¡¯ordine dei 20,4 km/l. Con un peso di 980 kg, le prestazioni sono di 14,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h e 163 km/h di velocit¨¤ massima. La trazione ¨¨ anteriore e il cambio un manuale a 6 rapporti. Due gli allestimenti con i prezzi relativi: Oro (17.650 euro) e Platino (19.550 euro).
Qui?l'articolo introduttivo?sulle auto per neopatentato con le norme in vigore attualmente e quelle previste dalla riforma del Codice della strada. Di seguito gli altri modelli di auto che fanno parte di questa selezione:?
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