Non sono pi¨´ regine, scalzate dai Suv. Ma continuano ad avere una vasta platea di appassionati, soprattutto tradizionali
Apparentemente, le berline nel segmento C sembrano giocare un ruolo da comprimarie sul mercato italiano. Prendiamo i dati Unrae a fine 2019, gli ultimi affidabili vista la situazione del primo trimestre 2020. Nella top ten, dominata dalle Suv, bisogna scendere sino alla settima posizione per trovare una berlina ossia la VW Golf (che peraltro stava finendo l¡¯era della settima generazione) con poco pi¨´ di 27 mila immatricolazioni. Alle sue spalle, l¡¯eterna Fiat Tipo con circa 600 immatricolazioni in meno, fermo restando che buona parte delle unit¨¤ sono componente diffusa nelle flotte aziendali o dei noleggiatori. ? evidente che a differenza dei segmenti A e B, il peso della tipologia del momento sia decisamente superiore al dato nazionale (46,7% di berline e 33,5% di Suv) ma c¡¯¨¨ la quota del segmento C che fa comunque gola alle Case e spiega il continuo lancio o restyling dei modelli: 33,9% sul totale, circa 650 mila vetture nel 2019. Per quanto i Suv possano influire, conquistare spazio con una berlina resta importante per qualsiasi Casa, quindi la battaglia prosegue. Partiamo dalle novit¨¤ 2020.
volkswagen golf
¡ª ?L¡¯ottava generazione ¨¨ stata realizzata nel solco della continuit¨¤, a cominciare dalle proporzioni, cos¨¬ come l'estetica ¨¨ stata evoluta, ma non stravolta. Nell'abitacolo sono scomparsi quasi tutti i tasti e manca un vero e proprio pannello del climatizzatore. Tutte le funzioni si gestiscono dal touch screen centrale da 8,25" (a richiesta c'¨¨ da 10¡±) e da alcuni sensori a sfioramento integrati alla base del Mib3, che prevede diverse formule tra cui scegliere, con quella di punta che include anche la cartografia high-end e comandi vocali naturali.
Di serie c'¨¨ anche un quadro strumenti digitale da 10,25". La serie di motorizzazioni comprende propulsori a benzina (Tsi), diesel (Tdi), metano (Tgi), mild-hybrid (eTsi) e ibridi plug-in. La gamma di potenza (quando sar¨¤ completato il lancio di tutti i motori) sar¨¤ compresa tra 90 e oltre 300 Cv. Una novit¨¤ ¨¨ rappresentata dal debutto di due motori benzina a tre cilindri da 90 e 110 Cv e da due diesel a quattro cilindri da 115 e 150 Cv. Prezzi da 25.750 euro. Doveva essere la grande protagonista della primavera VW, ritarder¨¤¡
LEGGI ANCHE
audi a3 sportback
¡ª ?Mancata regina del Salone di Ginevra: sportiva, leggera e versatile. Fra le sue carte migliori, la qualit¨¤ percepita dell¡¯abitacolo, le ricche dotazioni di serie e naturalmente il ¡®feeling¡¯ tipico di Audi. Quanto ai motori, al super classico 2.0 Tdi, corposo ed esuberante, si ¨¨ aggiunto in pieno spirito downsizing l¡¯1.6 Tdi, fluido e silenzioso, capace di garantire buone performance e percorrenze pi¨´ che soddisfacenti. Tra i motori a benzina, si parte dal ¡°tranquillo¡± 1.0 Tfsi da 110 Cv e si arriva fino allo sportivissimo 2.5 da 367 Cv della RS3. Ma l¡¯A3 ¨¨ anche ecologica del marchio, grazie all¡¯innovativa e-tron, che abbina all¡¯1.4 Tfsi un pacco batterie da 8,8 kWh, assicurando prestazioni davvero notevoli con consumi da primato. In attesa delle prime consegne, attese a giugno 2020, si pu¨° configurare sul sito ufficiale. La versione meno costosa ¨¨ la 30 Tdi, con il motore diesel 2.0 da 116 Cv e il cambio manuale a 6 rapporti: costa 29.150 euro.
seat leon
¡ª ?La quarta generazione ha uno stile dinamico e ben proporzionato con una carrozzeria, pi¨´ slanciata del vecchio modello. All¡¯interno debutta un nuovo sistema multimediale, dalla grafica pi¨´ intuitiva e con integrati i comandi a sfioramento del ¡°clima¡±. Il pianale ¨¨ l¡¯Mqb evoluto, lo stesso della Golf, su cui verr¨¤ ricavata ovviamente anche la familiare ST. Il primo motore ¨¨ il 4 cilindri a benzina 1.5 Tsi da 130 Cv, anche nella versione eTsi con l¡¯ibrido leggero che ¨¨ novit¨¤ per Leon. Successivamente arriver¨¤ il 3 cilindri 1.0 Tsi, nelle versioni da 90 e 110 Cv, prima del turbodiesel 2.0 Tdi, da 115 o 150 Cv, del 1.5 Tgi a metano e dell¡¯ibrido da 204 Cv con batterie ricaricabili dall¡¯esterno. In fase di prevendita, ¨¨ disponibile in quattro livelli di allestimento con prezzi da circa 25.000 euro. Anche qui, facile pensare a uno slittamento delle prime consegne all¡¯estate.
fiat tipo
¡ª ?Quattro porte, cinque porte e station wagon: vive l¡¯ultima stagione, visto che a fine anno - o pi¨´ facilmente nel 2021 - ¨¨ atteso un deciso restyling. Per il momento resta una buona scelta per lo spazio in abitacolo e nel bagagliaio come per l¡¯affidabilit¨¤ generale. I motori: 1.4 a benzina da 95 Cv e T-Jet da 120 Cv, 1.3 Multijet da 95 Cv (l'unica guidabile dai neopatentati), 1.6 Multijet da 120 Cv (brillante e consuma poco). La cinque porte offre un mare di allestimenti - sono 56 per la quattro porte - con un prezzo a partire da 17.050 che spiegano molto del successo nel mondo business.
le francesi
¡ª ?Doveva svelarsi al salone di Parigi, lo far¨¤ comunque alla fine dell¡¯estate: con il debutto della versione e-Tech plug-in (il sistema ¨¨ quello della Captur: 1.6 benzina abbinato a due motori elettrici per 160 Cv totali e fino a 50 km in modalit¨¤ elettrica nel ciclo Wltp), Renault metter¨¤ leggermente mano all¡¯estetica della M¨¨gane. Le attuali motorizzazioni benzina e diesel non cambieranno mentre la sportiva Megane R.S, sar¨¤ proposta solo con motore 1.8 turbo da 300 Cv. Prezzi da comunicare, comunque quelli attuali partono da 20.750 euro. Per il Mondial de l¡¯Auto, sarebbe stata pronta anche la nuova Citroen C4 ma in versione crossover: vista la situazione si pu¨° dire serenamente che la Cactus rester¨¤ sul mercato per un annetto ancora: molto comoda, con i Pure Tech e i BlueHdi di famiglia, si fa sicuramente notare per l¡¯estetica. Si parte da 19.900 euro. L¡¯identico discorso vale per la 308, con il debutto della nuova serie attesa in ottobre e la commercializzazione nel 2021: linea pi¨´ sportiva e sicuramente un ibrido nella gamma motori, che per il resto dovrebbe restare inalterata, con il meglio della famiglia Psa, compreso il 260 Cv, preparato da Peugeot Sport . La serie attuale, confortevole e ben equipaggiata, ha un listino da 22.000 euro.
dal giappone
¡ª ?La pi¨´ venduta nel mondo ¨¨ una berlina del segmento C: la Toyota Corolla. In Europa (dove si chiamava Auris) viaggia intorno al 20¡ã posto assoluto, in Italia fuori dalle prime 50: eppure ¨¨ una buona vettura, comoda e disponibile solo con l¡¯ibrido. (1.8 da 122 Cv e il nuovo 2.0 da 184 Cv). Il prezzo per¨° non ¨¨ basso, al di l¨¤ del buon equipaggiamento: minimo 27.750. Anche la Honda Civic ¨¨ popolarissima nel mondo (quarta nel mondo) e decisamene meno dalle nostre parti: l¡¯ultima generazione, del 2019, l¡¯ha resa esteticamente e tecnicamente pi¨´ sportiva ma andrebbe svecchiata un po¡¯ in abitacolo.
Piacevole alla guida, in stile Honda, ha tre motori: 1.0 turbo da 126 Cv, 1.5 turbo da 182 Cv, il 2.0 da della Type R da 320 Cv per chi ama correre e vuole spendere 41.500 euro. Poi c¡¯¨¨ il 1.6 diesel da 120 Cv. Listino da 23.450 euro. Chi ama distinguersi ha un¡¯opzione interessante nella Mazda 3, espressione del ¡®kodo design¡¯ e lanciata quest¡¯anno. Una vettura agile e divertente da guidare con due versioni "ibride leggere" a benzina (basate su un 2.0 litri da 122 o 150 Cv), poi la pi¨´ costosa 2.0-X da 180 Cv e l¡¯1.8 a gasolio da 116 Cv. Si parte da 23.700 euro.
LEGGI ANCHE
Ceed e i30
¡ª ?Eccoci sul fronte coreano. Kia ha lanciato lo scorso anno la terza generazione della Ceed - ricavata sulla stessa piattaforma della Suv - e che ha i punti di forza nell¡¯agilit¨¤ e nell¡¯equipaggiamento. Motori a benzina in abbondanza (1.0 T GDi da 100 e 120 Cv, 1.4 T GDi da 140 Cv, 1.6 T GDi da 204 Cv) e l¡¯1.6 CRDi da 115 e 136 Cv. E una versione Gpl, la 1.4 MPi con 100 Cv. Si parte da 19.750 euro. Competitiva per il prezzo anche la Hyundai i30 che ¨¨ stata totalmente rinnovata nel 2019 e a Ginevra era pronta per mostrare un restyling di sostanza, che aggiungeva alle modifiche estetiche il debutto delle motorizzazioni elettrificate benzina e diesel. Facilmente la vedremo in strada nel 2021. La gamma attuale - con prezzi da 19.900 euro - ha una bella offerta di propulsori dove spiccano il 1.4 T-GDi turbo da 140 Cv, che garantisce prestazioni notevoli mentre ¨¨ brillante ed economico il 1.6 CRDi da 136 Cv.
LEGGI ANCHE
premium
¡ª ?In prima fila, la Classe A che nell¡¯ultima generazione esprime tutta la qualit¨¤ Mercedes-Benz, a partire dal celeberrimo Mbux che ha mutato gli standard dell¡¯infotainment su una segmento C. Abitacolo curato, stile ¡®della Stella¡¯ e divertimento assicurato alla guida con ampia gamma di motorizzazioni: il 1.3 turbo di origine Renault, declinato in tre livelli di potenza (109 Cv, 136 Cv, 190 Cv) e il 2.0 con "cavalleria" che spazia da 190 a ben 421 Cv. Due anche i propulsori a gasolio: 1.5 litri da 95 e 116 CV, 2.0 da 150 o 190 Cv. C'¨¨ anche l'ibrido plug-in, con potenza complessiva pari a 262 Cv. Fuori classifica per la loro anima le versioni Amg A35, A45 e A45S¡Il listino parte da 27.155 euro con la 160 Executive. La risposta Bmw ¨¨ la Serie 1, la cui ultima generazione ha abbandonato la trazione posteriore per prendere quella anteriore: grande piacere di guida, secondo copione della Casa, e finiture al top. C¡¯¨¨ solo l¡¯imbarazzo della scelta, considerando i 44 allestimenti della tre porte (da 24.650 euro ) e i 31 della cinque porte (da 28.100 euro), basati su propulsori d¡¯eccellenza: i benzina 1.5 da 140 Cv e 2.0 da 306 Cv per la sola versione M xDrive; i diesel 1.5 da 116 Cv e 2.0 da 150 o 190 Cv. Sul fronte Volvo, la V40 vive i suoi ultimi mesi sul mercato visto che la Casa ha gi¨¤ deciso di rimpiazzarla con un¡¯ennesima Suv. ? il classico concentrato di affidabilit¨¤ e sicurezza, con buone motorizzazioni benzina (la T3 da 152 Cv) e diesel (la D3 da 150 Cv). Da 24.650 euro.
le altre
¡ª ?Lo scorso anno, Ford ha introdotto la quarta generazione della Focus: completamente nuova, con linee scolpite e un abitacolo particolarmente spazioso. In pi¨´ una bella dotazione di serie per gli aiuti elettronici alla guida. Le motorizzazioni non deludono, soprattutto per l¡¯economicit¨¤ dei consumi: i benzina sono a tre cilindri (1.0 da 101 o 125 Cv e 1.5 da 150 Cv), mentre i diesel (1.5 da 95 o 120 Cv e 2.0 da 150 e 190 Cv) ne hanno quattro. Prezzi da 22.850 Cv. Skoda ha sostituito nel 2019 la Rapid Spaceback con la Scala, che ha un look gradevole senza dare nell¡¯occhio e offre tanto spazio in abitacolo e nel bagagliaio da record (467 litri). I motori sono ovviamente della famiglia VW: benzina (tipo l¡¯1.0 turbo da 116 Cv), diesel (1.6 con la stessa potenza) e metano (il G-tec da 90 Cv). Buon rapporto qualit¨¤-prezzo e listino da 20.500 euro. Infine, la Opel Astra che nell¡¯aggiornamento di met¨¤ carriera, ha perso peso, ¨¨ scesa di taglia e ha assunto un look pi¨´ sportivo. Ben dotata sul fronte sicurezza e comoda - sedili in primis - ¨¨ proposta solo con motorizzazioni benzina (1.2 T da 110, 131 e 145 Cv oltre all¡¯1.4 T da 145 Cv) e diesel (1.5 CDTi da 105 e 122 Cv). I prezzi partono da 23.350 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA