Erede della formidabile MC12, la nuova sportiva da 630 Cv ¨¨ stata presentata in anteprima mondiale con una diretta streaming trasmessa da Modena. Informazioni, scheda tecnica e prezzo.
La lunga attesa ¨¨ finalmente terminata: la Maserati MC20 ¨¨ stata presentata in anteprima mondiale con una diretta streaming trasmessa da Modena attraverso diversi canali digitali. La MC20 ¨¨ la punta pi¨´ affilata del nuovo Tridente forgiato nella calda estate modenese, dopo Ghibli Hybrid e la nuova gamma Trofeo, nonch¨¦ il modello che permette a Maserati di tornare a recitare su un palcoscenico dove ¨¨ sempre stata protagonista, quello delle super Sportive che abbinano lusso e prestazioni. L¡¯erede della formidabile MC12 ¨¨ stata progettata nel quartier generale modenese per stupire sia in pista che su strada, grazie ad un rapporto peso/potenza da best in class unito a soluzioni aerodinamiche sofisticate. La MC20 ¨¨ un bolide integralmente tricolore: verr¨¤ prodotta nella sede di Viale Ciro Menotti, che da 80 anni vede nascere i modelli del Tridente, grazie alla nuova linea di produzione allestita negli spazi dove venivano assemblate le GranTurismo e le GranCabrio. Il rinnovamento dell¡¯impianto iniziato a gennaio 2019 ha incluso un nuovissimo impianto di verniciatura.
Maserati MC20: caratteristiche
¡ª ?La tradizione ¨¨ nel design, tipicamente Maserati, a dispetto della sofisticatezza delle soluzioni aerodinamiche e dei materiali utilizzati per la scocca, realizzata in fibra di carbonio e quindi caratterizzata da linee che sarebbero irrealizzabili con lo stampato. L¡¯esempio tangibile ¨¨ rappresentato dalla forma delle portiere ¡°butterfly¡± che si aprono verso l¡¯alto, il vero elemento di rottura in uno stile che punta soprattutto alla pulizia. Le prese d¡¯aria sul cofano anteriore e quelle laterali, adibite ad aspirazione motore e raffreddamento intercooler, risultano infatti perfettamente integrati nel frontale della MC20, che presenta la nuova calandra con il logo del Tridente al centro. La pulizia del design ¨¨ garantita anche dall¡¯assenza di vistose appendici aerodinamiche sul retro, con lo spoiler appena accennato. Ben pi¨´ appariscente, invece, il generoso estrattore che ingloba i due terminali di scarico.
Maserati MC20: interni e infotainment
¡ª ?Il posto guida della MC20 ¨¨ essenziale, ma tutto volge in funzione della massima ergonomia, visto il privilegio per le forme semplici, con pochi spigoli vivi. I materiali scelti sono neri, la tappezzeria scura per non creare riflessi sul parabrezza. Tutto ¨¨ pensato come se ci si calasse nell¡¯abitacolo di un¡¯auto da corsa privilegiando la funzionalit¨¤ e la visibilit¨¤. Il tunnel centrale ¨¨ rivestito in fibra di carbonio ed i pulsanti sono ridotti all¡¯indispensabile, in modo da non distrarre dall¡¯esperienza di guida e per assecondare la filosofia minimalista, ma allo stesso tempo elegante, che ha guidato la creazione degli interni di MC20. L¡¯ambiente ¨¨ impreziosito da dettagli come il selettore della modalit¨¤ di guida ispirato agli orologi di lusso, mentre il volante sportivo ¨¨ stato studiato e progettato con l¡¯aiuto di Andrea Bertolini, pilota collaudatore di Maserati Corse, gi¨¤ campione del Mondo con la MC12. Si ¨¨ preferito un volante spesso per massimizzarne l¡¯ergonomia e la sensazione sportiva. MC20 ¨¨ la prima Maserati di nuova generazione ad avere il pulsante di avvio sul volante, cos¨¬ come quello del Launch Control. Poco pi¨´ indietro troviamo i paddle del cambio fissati al piantone dello sterzo. Il volante ¨¨ disponibile anche in Alcantara per chi desidera un look pi¨´ sportivo. L¡¯ambiente interno abbraccia il digitale senza compromessi per la presenza del cluster da 10,25 pollici con display Tft e dal display centrale, anch¡¯esso da 10,25 pollici. MC 20 ¨¨ dotata del sistema multimediale di ultima generazione Mia (Maserati Intelligent Assistant). La connettivit¨¤ ¨¨ garantita dal nuovo programma Maserati Connect, in aggiunta ai servizi forniti dall¡¯assistente virtuale personale Amazon Alexa e Google Assist. Grazie al sistema di navigazione integrata e connessa il conducente ha sempre le ultime informazioni sul traffico in tempo reale ma anche sempre le mappe aggiornate.
Maserati MC 20: motore
¡ª ?La nuova sportiva modenese pesa meno di 1.500 kg ed ¨¨ la best in class per il rapporto peso/potenza pari a 2,33 kg/Cv. Il merito ¨¨ da condividere tra nuovo motore turbo V6 3.0 litri da 630 Cv, chiamato Nettuno, dotato di tecnologia usata in Formula 1 coperta da brevetto e tra la scocca in fibra di carbonio realizzata in collaborazione con Dallara. Il pi¨´ potente motore 6 cilindri in produzione ¨¨ figlio del lavoro svolto dai motoristi con il costante supporto dell¡¯Innovation Lab di Modena. Tre sono le principali caratteristiche tecniche. La prima ¨¨ la precamera, ovvero una camera di combustione interposta tra la candela centrale e la camera di combustione tradizionale, il cui collegamento avviene attraverso una serie di fori con geometria opportunamente studiata. Il secondo ¨¨ la candela laterale che funge da supporto per garantire la regolare combustione del motore quando quest¡¯ultimo si trova a lavorare in punti di funzionamento dove l¡¯utilizzo della precamera non ¨¨ necessario. Infine, il doppio sistema di iniezione indiretta e diretta: accoppiato alla pressione di alimentazione combustibile a 350 bar ha lo scopo di diminuire la rumorosit¨¤ a bassi giri, ridurre il livello di emissioni e migliorare i consumi. Il nuovo motore Nettuno ¨¨ dotato di una doppia camera di combustione per ogni cilindro, che si avvale di una precamera nella quale sono incorporati sia la candela di accensione che l¡¯iniettore. La miscela aria combustibile viene forzata nella precamera durante la fase di compressione del pistone. In prossimit¨¤ del punto morto superiore, la candela principale innesca il volume di miscela contenuto nella precamera avviando una combustione pilota che propaga (tramite appositi fori) nella camera di combustione tradizionale. Il processo genera una combustione con una molteplicit¨¤ di fronti di fiamma caratterizzata da elevata turbolenza e conseguente maggior efficienza; questo si traduce in un miglioramento del rendimento globale del motore e in un aumento di potenza specifica senza penalizzare il consumo. Il nuovo motore Nettuno garantisce una potenza di 210 cavalli/litro. Risultando ad oggi il motore a 6 cilindri best in class per potenza specifica. Le prestazioni sono infatti da sportiva purosangue: la velocit¨¤ massima ¨¨ superiore ai 325 km/h con un¡¯accelerazione da a 0 a 100 km/h in meno di 2,9 secondi e un¡¯accelerazione da 0 a 200 km/h inferiore a 8,8 secondi. Il motore Nettuno ¨¨ abbinato ad un cambio automatico doppia frizione a bagno d¡¯olio ad otto rapporti, con 6 marce di potenza e due di overdrive per contenere le emissioni.
Maserati MC20: assetto
¡ª ?MC20 ha cinque modalit¨¤ di guida, selezionabili dal selettore posto al centro del tunnel: Wet, Gt, Sport e Corsa. Ognuna ¨¨ contraddistinta da un colore: Wet verde; Gt Blu; Sport Rosso; Corsa giallo; Esc Off arancione. Queste influenzano la risposta e sul sound del motore, la rigidit¨¤ delle sospensioni e la rapidit¨¤ delle cambiate. L¡¯assetto prevede un sistema di sospensioni a doppio braccio oscillante con ammortizzatori attivi. L¡¯archetipo a doppio braccio trasversale semi-virtuale a mandrino corto ¨¨ montato sia sull¡¯asse anteriore che su quello posteriore, per la massima maneggevolezza e comfort di marcia. Tutti i componenti sono in alluminio forgiato per garantire il massimo risparmio di peso. In opzione ¨¨ disponibile un sistema che a bassa velocit¨¤ solleva il veicolo, aumentando l¡¯altezza di marcia per superare ostacoli come dossi o rampe troppo ripide.
Maserati MC20: scheda tecnica
¡ª ?Motore: V6 90¡ã twin turbo; cilindrata 3000 cc; potenza massima 630 Cv @ 7500 rpm; coppia max 730 Nm tra 3000 - 5500 rpm.
Trasmissione: cambio DCT 8 rapporti; trazione posteriore. Dimensioni (MM): lunghezza 4.469, larghezza 1.965, altezza 1.221; passo 2.700; Capacit¨¤ bagagliaio: 50 litri anteriore - 100 litri posteriore.
Pneumatici: ant. 245/35 ZR 20 - post. 305/30 ZR 20
Freni: anteriore dischi ventilati 380x34 mm con pinze Brembo 6 pistoni; posteriore dischi ventilati 350x27 mm con pinze Brembo 4 pistoni; peso omologato: inferiore a 1500 kg.
Prestazioni: 0-100 Km/h 2,9 secondi; 0-200 Km/h 8,8 secondi; velocit¨¤ massima, superiore a 325km/h.
Prezzo: non dichiarato, ma ¨¨ lecito attendersi una cifra superiore ai 200 mila euro.
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