La prima Maserati elettrificata monta il nuovo motore ibrido quattro cilindri da 330 Cv
La scintilla dell¡¯elettrificazione del Tridente ¨¨ scoccata con la presentazione online dell¡¯attesa Maserati Ghibli Hybrid, la prima tra le importanti novit¨¤ attese nella calda estate modenese. La Ghibli ibrida, primo modello con motore elettrificato nella storia di Maserati, precede l¡¯arrivo di novit¨¤ per la famiglia Trofeo, oltre all¡¯attesissima MC20 prevista a settembre. Nel corso del 2021 inizier¨¤ invece la produzione delle rinnovate GranTurismo e GranCabrio.
Maserati Ghibli Hybrid: com¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Nuova Ghibli guarda al futuro con la calandra ridisegnata che conferisce maggiore aggressivit¨¤ all¡¯anteriore, mentre sul retro i gruppi ottici con illuminazione a forma di boomerang richiamano la soluzione vista sulla 3200 Gt alla fine degli Anni 90. Sulla fiancata spiccano le feritoie di sfogo dell¡¯aria del vano motore in blu elettrico, che distingueranno le Maserati ibride da quelle solo termiche. All¡¯interno dell¡¯abitacolo ritroviamo l¡¯eleganza tipica della casa modenese, ora votata al digitale con l¡¯addio al quadro strumenti analogico e con il nuovo monitor touch da 10.1¡± del sistema d¡¯infotainment. Nel 2021 sono previsti importanti aggiornamenti a livello di connettivit¨¤, con l¡¯introduzione degli assistenti vocali di Amazon Alexa e Google Assistant, oltre al sistema di ricarica wireless, ai servizi live su traffico, attivit¨¤ commerciali e ricerca parcheggi. Nei modelli destinati all¡¯Europa, l¡¯ambiente interno viene impreziosito dai sedili sportivi sagomati rivestiti in pelle naturale ¡°Pieno Fiore¡±, rifiniti con cuciture a contrasto e tridente ricamato sugli appoggiatesta di colore blu. La stessa caratterizzazione estetica del sedile la ritroviamo anche sui pannelli porta e sulla plancia.
Maserati Ghibli Hybrid: il motore
¡ª ?Ibrido leggero o alla spina? ? stata la domanda pi¨´ gettonata negli ultimi mesi tra i fan del brand italiano: Maserati risponde con un sistema mild-hybrid a 48 V, in ausilio al 2.0 4 cilindri turbo da 330 cavalli e 450 Nm di coppia. ¡°Pi¨´ veloce del diesel, pi¨´ ecologica del benzina¡± ecco spiegata in poche parole la filosofia della Ghibli Hybrid. Si tratta del propulsore di origine Fca interamente rivisto dai tecnici Maserati nel basamento e nella parte elettrica. La casa assicura che ¨¨ in grado di aumentare sensibilmente la performance offerta dal 3.0 V6 diesel da 275 Cv, rispetto al quale pesa circa 80 kg in meno. Inoltre, a fronte di consumi allineati garantisce una riduzione delle emissioni pari al 30%. Il sistema ibrido 48 volt ¨¨ costituito da quattro elementi: Bsg, batteria, eBooster e un convertitore DC/DC. Il Bsg (Belt Starter Generator) svolge la funzione di un alternatore, permette di recuperare l¡¯energia in frenata e decelerazione e va a caricare la batteria posta nel vano baule che a sua volta serve per alimentare l¡¯eBooster. Lo scopo della presenza di un compressore elettrico ¨¨ quello di andare a supportare il turbocompressore classico, soprattutto per limitare il turbo-lag ai bassi regimi. Lo spunto garantito dall¡¯eBooster ¨¨ sempre disponibile, tramite batteria o Bsg, qualora fosse necessario. Come le altre versioni della Ghibli, la Hybrid ¨¨ equipaggiata con lo stesso cambio automatico a otto rapporti ZF, presente anche sulla Quattroporte e sul Levante. Ghibli Hybrid raggiunge i 100 km/orari in 5¡±7 e tocca i 255 km/h di velocit¨¤ massima. Per rendere l¡¯esperienza di guida pi¨´ coinvolgente, i tecnici Maserati hanno lavorato molto sul sound, con l¡¯obbiettivo di allinearlo a quello tipico delle vetture del Tridente. Il risultato ¨¨ stato raggiunto senza l¡¯uso di amplificatori, ma soltanto con il lavoro sulla parte fluido dinamica degli scarichi e con l¡¯utilizzo di ripetitori sintonizzati.
Maserati Ghibli Hybrid: le caratteristiche
¡ª ?La scocca della Ghibli ¨¨ stata progettata per soddisfare elevati livelli di prestazioni dinamiche e comfort sulle lunghe percorrenze, richiesti da chi acquista una Maserati. Realizzata attorno a una cella in acciaio rigida, la scocca ¨¨ composta da diverse leghe di alluminio e di acciaio per massimizzare la resistenza, minimizzare il peso e conservare la perfetta ripartizione delle masse. Le quattro porte e il cofano motore della Ghibli Hybrid sono interamente in alluminio. Lo schema delle sospensioni prevede all¡¯anteriore il quadrilatero con doppio braccio oscillante in alluminio, mentre per le posteriori ¨¨ stato adottato un sistema multilink a cinque bracci. La Ghibli ¨¨ inoltre disponibile con il sistema di sospensioni a controllo elettronico Skyhook, di serie nelle versioni GranSport e opzionale nelle altre. La direzionalit¨¤ della Ghibli rimane affidata allo sterzo elettrico Eps (Electric Power Steering), tarato per assecondare al meglio le diverse modalit¨¤ di guida selezionabili.
Maserati Ghibli Hybrid: gli Adas
¡ª ?La Ghibli ibrida compie un significativo passo in avanti in direzione della guida semi-autonoma di livello 2. Tra le diverse tecnologie di cui ¨¨ dotata troviamo l¡¯highway assist, l¡¯active blind spot assist ed il lane keeping assist. Tra gli optional ¨¨ disponibile anche il sistema traffic sign recognition. L¡¯introduzione del nuovo pacchetto di sistemi attivi rende le Ghibli pi¨´ sicure in diverse condizioni di traffico, ma la filosofia di Maserati punta a lasciare sempre al guidatore il controllo totale della vettura.
Maserati Ghibli Hybrid, arrivo in autunno
¡ª ?La berlina sportiva verr¨¤ prodotta nello stabilimento di Grugliasco e arriver¨¤ sul mercato in autunno, come sempre proposta negli allestimenti GranLusso e GranSport. I prezzi verranno comunicati nelle prossime settimane.
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