Il crollo del mercato auto registrato nel 2020 ha risparmiato la fascia delle sportive e delle auto di lusso. La Giulia Quadrifoglio, con 639 unit¨¤, primeggia nella categoria di appartenenza
Le fasce che includono sportive ed auto di lusso sono state risparmiate dallo tsunami che ha travolto il mercato automobilistico nel 2020 a causa della pandemia. Ne sanno qualcosa in Porsche, che ha chiuso lĄŻanno con i dati di vendita in crescita, e ne sanno qualcosa anche in Alfa Romeo, con la Giulia Quadrifoglio al vertice del segmento in Europa.
regina europea
ĄŞ ?Le performance della Giulia, in particolar modo, sono lo specchio esatto di come, nellĄŻanno passato, la crisi abbia riguardato principalmente i modelli rivolti alla classe media, risparmiando chi, invece, ¨¨ in grado di spendere per regalarsi emozioni al volante. LĄŻemorragia di clienti registrata dalle versioni meno potenti di Alfa Romeo Giulia, va in direzione diametralmente opposta ai favori che invece ha incontrato la versione sportiva col badge del Quadrifoglio, la pi¨´ venduta in Europa nel suo segmento.
aggiornata
ĄŞ ?LĄŻaggiornamento introdotto col model year 2020 ha allineato lĄŻAlfa Romeo Giulia sulle aree che venivano considerati il tallone dĄŻAchille della berlina italiana rispetto alle rivali: infotainment, connettivit¨¤ e sistemi di guida assistita. Un aggiornamento evidentemente apprezzato dai clienti europei, abituati a mettere sullo stesso piano tecnologia e guidabilit¨¤.
staccate le rivali
ĄŞ ?Nel 2020 sono state vendute 639 Giulia Quadrifoglio, mentre la rivale pi¨´ vicina, ovvero la Mercedes-Amg C 63 S, si ¨¨ fermata a 246 unit¨¤. Nel computo generale del 2020, Alfa Romeo Giulia ha invece registrato un calo anche maggiore rispetto alla concorrenza, con un totale di 7418 esemplari venduti pari ad un dato inferiore del 31% rispetto allĄŻanno precedente. A tenere alta la bandiera italiana in Europa cĄŻ¨¨ la Giulia Quadrifoglio, con un mix fissato allĄŻ8.6% che la pone al vertice delle berline sportive pi¨´ vendute dĄŻEuropa.
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