Uno studio della societ¨¤ Inrix quantifica il costo per l¡¯economia causato dal tempo perso in coda nelle maggiori citt¨¤ del mondo: decine di miliardi di dollari
Molto spesso il traffico nelle citt¨¤ pu¨° creare grossi problemi quando si hanno appuntamenti fissati a una determinata ora. Non ¨¨ bello rimanere imbottigliati per strada e a farne le spese ¨¨ anche l¡¯aria, contaminata dallo smog emesso dai tubi di scarico delle auto in coda. Se si vive negli Usa e si prende spesso la propria vettura per spostarsi, in media all¡¯anno si potrebbero tranquillamente perdere nell¡¯attesa 99 ore, due in pi¨´ rispetto al 2017. Cos¨¬ ¨¨ scritto nella ricerca della societ¨¤ privata di Washington, Inrix, che fornisce dati e analisi basati sulla posizione - come, appunto, il traffico o i parcheggi - fino a case automobilistiche, citt¨¤ e autorit¨¤ stradali di tutto il Globo. La stessa che ha studiato e classificato le congestioni di oltre 900 citt¨¤ mondiali.
Traffico nelle grandi citt¨¤, tanti problemi
¡ª ?La tesi ¨¨ abbastanza chiara, negli Usa le grandi citt¨¤ sono quelle con i maggiori problemi di traffico. Boston, Chicago, Filadelfia, New York e Washington comandano la classifica come le metropoli con pi¨´ problemi. E le conseguenze economiche sono abbastanza evidenti: le ore perse per strada sono costate all¡¯economia statunitense complessivamente 88 miliardi di dollari (77 miliardi di euro circa), un dato ottenuto calcolando il mercato del lavoro e le statistiche sui salari. Mentre a livello globale, le citt¨¤ pi¨´ coinvolte sono la colombiana Bogot¨¤, le brasiliane Rio de Janeiro e San Paolo, Citt¨¤ del Messico e la turca Istanbul perch¨¦, dice il rapporto, ¡°o sono pi¨´ vecchie o in rapida crescita¡±.
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Le citt¨¤ pi¨´ green
¡ª ?Se da un lato ci sono diverse metropoli con problemi di traffico e di emissioni, dall¡¯altro, prosegue il rapporto, ci sono citt¨¤ che si sono dimostrate ¡°efficaci nel ridurre il numero dei veicoli su strada con nuove politiche, mentre altre stanno lavorando per ridurre le emissioni di anidride carbonica e i tempi di percorrenza¡±. Come sottolineato dall¡¯analista per i trasporti di Inrix, Trevor Reed, tra le prime ci sono ¡°Londra, la svedese Stoccolma e Singapore¡±. Fra le seconde invece ¡°New York sar¨¤ la prima citt¨¤ negli Usa ad applicare strategie sui prezzi per cercare di ridurre le congestioni nel 2021, mentre Chicago e Los Angeles si stanno attrezzando con degli studi commissionati. E proprio a New York, oltre che a San Francisco, il divieto per le auto di circolare sulle strade principali e l¡¯incremento del trasporto di autobus hanno ridotto i tempi di percorrenza senza causare ingorghi nelle strade vicine.
Non basta ridurre la velocit¨¤
¡ª ?Sempre secondo Inrix, non basta concentrarsi esclusivamente sulla velocit¨¤ del traffico automobilistico: una misura insufficiente che non migliora i tempi di chi fa il pendolare. E purtroppo, conclude lo studio, le costose espansioni delle autostrade statunitensi negli ultimi 30 anni non sono riuscite a ridurre il traffico. Perch¨¦ secondo Reed ¡°troppo spesso per migliorare il pendolarismo di un conducente, le spese le fanno tutti gli altri che pagano la strada¡±.
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