L¡¯undicesima generazione della berlina compatta a trazione anteriore della casa giapponese arriver¨¤ sul mercato nel 2022, in Europa con motorizzazioni ibride.Nel frattempo per la sua versione sportiva Type R ¨¨ gi¨¤ tempo di test e collaudi sull¡¯Anello Nord del mitico circuito tedesco
Un tracciato che appartiene alla storia dell¡¯automobilismo, il N¨¹rburgring, che, grazie a una lunghezza superiore ai 20 km con decine di curve e continui cambi di pendenza, ¨¨ prezioso per testare nuove vetture destinate alla produzione di serie, in particolare le auto dal Dna sportivo. Sull¡¯Anello Nord del ¡°Ring¡± ¨¨ pronta a entrare in scena la nuova Honda Civic Type R, versione ad alte prestazioni della berlina a trazione anteriore prodotta dalla casa giapponese, che apparir¨¤ sul mercato nel 2022 con l¡¯undicesima generazione. In livrea camuffata, la Civic Type R sar¨¤ protagonista di una fase di test sullo storico impianto tedesco, utile ad affinare gli ultimi aspetti tecnici prima della presentazione ufficiale.
HONDA CIVIC: GENERAZIONE UNDICI
¡ª ?Una Honda Civic completamente nuova, a partire dal design, pi¨´ moderno e per certi versi pi¨´ ¡°gentile¡± rispetto alla generazione uscente. La nuova Civic, undicesimo capitolo di una storia che inizi¨° nel 1972 (quando venne presentata la prima serie), sar¨¤ commercializzata non prima della fine del 2022. Le caratteristiche? In Europa la berlina compatta della casa asiatica sar¨¤ venduta nella sola versione cinque porte, con motorizzazioni ibride: la Civic 11, infatti, nel Vecchio Continente sar¨¤ in commercio con il propulsore e:Hev (Hybrid Electric Vehicle), una formula di ibrido utilizzata su altri modelli firmati Honda: Jazz, CR-V e HR-V, gi¨¤ disponibile nelle versioni da 1,5 oppure 2 litri, con potenze fino a 200 Cv. Come sar¨¤, invece, la Honda Civic Type R? Al momento mancano certezze in merito alla tipologia di motore e alla potenza della versione pi¨´ sportiva, per quanto c¡¯¨¨ da scommettere che l¡¯obiettivo sar¨¤ migliorare ulteriormente le prestazioni della generazione uscente.
HONDA CIVIC TYPE R: I TEST AL N?RBURGRING
¡ª ?Le prime immagini diffuse da Honda relative alla Type R 2022 fanno trapelare le linee e diversi dettagli della berlina tutto ¡°pepe¡± della casa giapponese. Nonostante la carrozzeria camuffata, le novit¨¤ sono evidenti: un frontale rivisto, con fanali dal forte sviluppo orizzontale e una maxi griglia di raffreddamento; cofano motore allungato, linea del tetto spiovente che si raccorda al codino posteriore di dimensioni compatte, sormontato da un generoso spoiler. Rivisti i fanali posteriori a Led e le linee dei paraurti, meno ¡°estreme¡± e affilate della decima generazione. Confermati, invece, il terminale di scarico composto da tre elementi, marchio di fabbrica della Civic Type R, e l¡¯impianto frenante Brembo. Dunque la nuova Honda Civic Type R far¨¤ capolino al N¨¹rburgring per una sessione di test, utili per il set-up della vettura in vista della produzione di serie. Questo l¡¯obiettivo, per quanto sar¨¤ impossibile non prestare attenzione ai tempi sul giro tenendo conto di quelli fatti registrare dalla concorrenza. Tra le auto compatte il record sull¡¯Anello Nord ¨¨ detenuto dalla Audi RS 3 berlina (7¡¯40¡¯¡¯748), nel giugno del 2021; mentre la Honda Civic Type R decima generazione gir¨° in 7¡¯43¡¯¡¯8 (nel 2017) stabilendo all¡¯epoca il miglior tempo per le vetture a trazione anteriore.
HONDA CIVIC TYPE R: LA GENERAZIONE USCENTE
¡ª ?L¡¯undicesima generazione di Honda Civic Type R mander¨¤ in ¡°pensione¡± la versione uscente, sottoposta a un restyling nel corso del 2020, una gamma composta dalla Sport Line d¡¯ingresso, la GT e la Limited Edition realizzata in tiratura limitata a 100 esemplari, venduti a 50.000 euro di listino. Quest¡¯ultima versione monta il motore 4 cilindri turbo benzina da 2 litri in grado di erogare 320 Cv, con una coppia di 400 Nm, abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale a 6 rapporti. Con un peso contenuto a 1.358 chilogrammi, la Type R Limited Edition 2020 scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e tocca i 272 km/h di velocit¨¤ di punta.
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