La casa di Tokyo ha scelto la Design Week di Milano per presentare il nuovo HR-V e:Hev, Suv compatto disponibile con powertrain ibrido che abbina unĄŻunit¨¤ benzina da 1,5 litri e due motori elettrici per una potenza complessiva di 131 Cv
Il design guarda al futuro, rappresentando la direzione intrapresa da Honda nel campo dello stile, con linee tese e un frontale ben riconoscibile. Sotto il Ą°vestitoĄą un powetrain full hybrid in grado di erogare 131 Cv di potenza massima. Nel rapporto tra estetica, sostanza e motorizzazioni elettrificate nasce il nuovo Honda HR-V e:Hev, Suv compatto della casa giapponese presentato in anteprima nazionale alla Design Week di Milano. Ą°Un progetto nel quale design e tecnologia vanno di pari passo, come sempre nel caso di Honda mettendo al centro lĄŻarmonia per il conducente e i passeggeriĄą ha detto Kota Hagiwara, che per il marchio di Tokyo ¨¨ direttore creativo del team ricerca e sviluppo in Europa.
LEGGI ANCHE
HONDA HR-V e:HEV: COMĄŻ? FATTA
ĄŞ ?Sul fronte dello stile, il nuovo Honda HR-V e:Hev mescola linee armoniche e dettagli ben riconoscibili, a partire dalla griglia anteriore, caratterizzata da elementi sottili e orizzontali, che comprende il marchio della casa di Tokyo. La fiancata sfoggia ampi passaruota per accogliere cerchi in lega da 18 pollici e superficie vetrate di dimensioni contenute, mentre al posteriore i fanali a Led tracciano una retta che si collega senza soluzione alla linea di cintura laterale. Dettagli in colorazione scura, dai retrovisori esterni ai profili inferiori dei paraurti, contribuiscono a far risaltare linee e volumi del Suv giapponese. Ą°Aumentano le dimensioni rispetto alla precedente generazione ¨C ha aggiunto Kota Hagiwara ¨C, ma lĄŻidea alla base di questo progetto era di mantenere il design di un Suv coup¨Ś, facendo particolare attenzione alla notevole riduzione dei materiali consumati e dellĄŻenergia necessaria nella produzione di questa vetturaĄą.
HONDA HR-V e:HEV: IL POWERTRAIN E LĄŻABITACOLO
ĄŞ ?La nuova Honda HR-V e:Hev (la sigla incarna il concetto di vettura full Hybrid) sar¨¤ disponibile nel corso del 2022 con il powertrain elettrificato che sfrutta due motori elettrici, uno utilizzato come generatore e il secondo dedicato alla trazione, abbinandoli ad una unit¨¤ benzina da 1,5 litri i-Vtec, in grado di erogare nel complesso 131 Cv di potenza (gi¨¤ impiegato per il recente modello Honda Jazz), un powertrain che seleziona in automatico la migliore modalit¨¤ di guida tra quelle disponibili: 100% elettrica, ibrida oppure benzina. I prezzi e gli allestimenti della vettura non sono stati al momento comunicati. Razionali gli spazi interni del nuovo Honda HR-V e:Hev, incardinato sui concetti di sviluppo tecnologico e comodit¨¤ complessiva. La plancia ¨¨ dominata dal cruscotto digitale e dallo schermo centrale da 9 pollici, ma i tasti fisici non scompaiono completamente, per esempio per i comandi che permettono di gestire la climatizzazione. Il Suv compatto, inoltre, monta al posteriore i sedili definiti Ą°magiciĄą, con frazionamento nel rapporto 60/40 e soprattutto la possibilit¨¤ di poterli reclinare - verso il basso oppure verso lĄŻalto - al fine di modulare lo spazio di carico a seconda delle esigenze.
HONDA: LĄŻIMPEGNO VERSO LĄŻAMBIENTE
ĄŞ ?Concetti, quelli dellĄŻeco-compatibilit¨¤, pi¨´ volte emersi durante la presentazione milanese del nuovo modello Honda HR-V e:Hev, nel corso dellĄŻevento Ą°Our FutureĄą. LĄŻobiettivo di Honda, infatti, ¨¨ quello di raggiungere entro il 2050 lĄŻimpatto ambientale pari a zero, sia per quanto concerne la produzione delle vetture, sia per il complesso delle attivit¨¤ aziendali. La ricetta? Si basa su tre cardini: zero emissioni di anidride carbonica, utilizzo di energia priva di carbonio, e impiego di soli materiali sostenibili in quanto riciclabili. Ą°Oltre allĄŻelettrificazione, promuoveremo lĄŻuso dellĄŻidrogeno in aggiunta allĄŻelettricit¨¤, per espandere ulteriormente lĄŻutilizzo dellĄŻenergia rinnovabile - le parole di Hagiwara -. Spingeremo la ricerca sul riciclaggio dei materiali, compreso il riutilizzo delle batterie, e affronteremo la sfida di sviluppare prodotti fatti al 100% di materiali sostenibiliĄą. Una riduzione che interesser¨¤ anche il numero complessivo di componenti necessari per realizzare unĄŻauto, oggi intorno alle 30 mila unit¨¤.
? RIPRODUZIONE RISERVATA