La piena entrata in vigore della normativa europea in tema di sicurezza stradale ha allungato la lista di Adas previsti di serie sulle auto in vendita
Il 7 luglio 2024 ¨¨ iniziato un nuovo capitolo sulla sicurezza stradale in Europa, con l'entrata in vigore della normativa?UE 2019/2144 che estende a tutte le auto in vendita l'obbligo di disporre del nuovo pacchetto di sistemi di ausilio alla guida, gli ormai famosi Adas. Uno step fondamentale per la sicurezza stradale, promosso per continuare l'avvicinamento all'ambizioso obbiettivo di dimezzare i decessi negli incidenti entro il 2030 e di azzerarli entro il 2050. L'elenco presente nella normativa include diverse tecnologie, alcune gi¨¤ presenti di serie sulle auto di ultima generazione. Altre novit¨¤ attualmente meno note, sono ugualmente destinate ad entrare nella vita di ogni automobilista. Vediamo quali sono gli?Adas obbligatori dal 7 luglio 2024 per tutte le auto nuove immatricolate in Europa:
- Adattamento intelligente della velocit¨¤;?
- Frenata automatica di emergenza;?
- Avviso della disattenzione e della stanchezza del conducente;?
- Assistente al mantenimento di corsia;
- Sistema di rilevamento in retromarcia;?
- Scatola nera - registratore di dati di evento;?
- Predisposizione Alcolock.
Si tratta di una nuova importante integrazione sul piano delle tecnologie dedicate alla sicurezza, in aggiunta a quelle gi¨¤ previste in passato e risultate decisive nel calo dei sinistri gravi registrato da anni in quasi tutte le nazioni europee, Italia compresa. Stiamo parlando dell'Airbag, obbligatorio dal 2002 (lato guida), come dell'Abs previsto per legge su tutte le auto dal 2004. Pi¨´ recente ¨¨ il sistema di controllo elettronico della stabilit¨¤, noto come Esp,?da novembre 2011 obbligatorio per i nuovi modelli in omologazione e dal 1¡ã novembre 2014 per tutte le autovetture ed i veicoli commerciali di nuova immatricolazione.
adas 2024: i pi¨´ odiati dagli automobilisti
¡ª ?La presenza silenziosa di Airbag, Abs ed Esp ¨¨ stata subito gradita dagli automobilisti, confortati dall'oggettivo apporto in sicurezza, attiva e passiva, offerto solo in condizioni di reale pericolo. Diverso ¨¨ il discorso per le tecnologie pi¨´ recenti, per quanto tutte considerate utili se non indispensabili per ridurre il rischio incidente. Il cruise control adattivo e la frenata automatica d'emergenza hanno iniziato ad incassare consensi pieni dopo lo scetticismo iniziale, dovuto principalmente ai problemi di calibrazione e taratura tipici delle tecnologie giovani. Relativamente giovani sono anche due Adas obbligatori da luglio 2024, come l'assistente al mantenimento della corsia Lka (Lane Keep Assist)?ed il sistema di assistenza della velocit¨¤ Isa (Intelligent Speed Assistance). Il primo emette un segnale acustico quando le ruote dell'auto si avvicinano al bordo della strada prima di agire sullo sterzo per riportare l'auto al centro della carreggiata. L'Isa, almeno per il momento, si limita a fornire un avviso acustico quando viene superato il limite di velocit¨¤ rilevato dalla segnaletica. L'avviso sonoro al conducente rientra tra i requisiti principali che la normativa europea prevede per le due tecnologie, come il riavvio automatico previsto quando si rimette in moto del motore. L'interpretazione pi¨´ rigorosa di tali requisiti da parte delle case costruttrici, relativa soprattutto all'intensit¨¤ ed alla frequenza degli avvisi acustici, in molti casi ha reso impopolari le due tecnologie con la complicit¨¤ di una segnaletica spesso poco leggibile, quando non contraddittoria.?
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