Il pilota ufficiale Hyundai Motorsport, vincitore del Rally di Monte Carlo 2020, ha testato sulla neve il prototipo della i20 N. Tra i ghiacci il belga si ¨¨ divertito anche con la i20 Wrc e il prototipo da pista RM19
Un lago ghiacciato nel nord della Svezia e uno specialista dei rally al volante, il belga Thierry Neuville, impegnato nel Mondiale Wrc con la casa sudcoreana. In questo suggestivo scenario Hyundai ha messo alla corda la piccola tutta ¡°pepe¡± attesa sul mercato nel 2021, la nuova i20 N. Il prototipo della Hyundai i20 N ¨¨ stato protagonista dei test andati in scena in Lapponia, nei pressi della cittadina di Arjeplog, con temperature che in pieno inverno superano i -30¡ã. Condizioni estreme per le prove invernali della nuova i20 N, una vettura street legal, ma ispirata alle corse e all¡¯impegno tra pista (dal Wtcr ai campionati regionali Tcr) e rally di Hyundai Motorsport. Una i20 N che dovrebbe essere presentata a inizio 2021, probabilmente con il coinvolgimento dei piloti Wrc della casa che detiene il titolo costruttori 2019.
HYUNDAI I20 N: ULTIMI TEST
¡ª ?Dunque la Hyundai i20 N ¨¨ entrata nell¡¯ultima fase di collaudo con i test nelle condizioni pi¨´ estreme. Prima del lancio e della produzione in serie, i prototipi avranno ultimato gli ultimi test, superando tanto le prove nel freddo pi¨´ pungente - come appunto le condizioni che Neuville ha trovato in Svezia - quanto alle elevate temperature estive dei Paesi mediterranei.
HYUNDAI I20 N: IL PARERE DI NEUVILLE
¡ª ?¡°Una macchina davvero interessante, molto precisa e facile da guidare¡± ha detto Thierry Neuville dopo i test sul prototipo della Hyundai i20 N in Svezia. ¡°Il motore gira davvero bene e il sound ¨¨ altrettanto gustoso. Non vedo l¡¯ora di poterla guidare¡±. Un parere certamente dal peso specifico notevole quello del pilota belga classe 1988, vincitore del Rally di Monte Carlo 2020.
HYUNDAI I20 N: LE CARATTERISTICHE
¡ª ?Le prime indiscrezioni meccaniche associano alla Hyundai i20 N un motore da 1,6 litri turbo benzina in grado di erogare circa 200 cavalli, abbinato alla trazione anteriore. Come l¡¯intera ¡°famiglia¡± di vetture ad alte prestazioni ¡°N¡± (il primo modello lanciato sul mercato fu la i30 N, oggi disponibile in questa versione sia come berlina cinque porte sia in carrozzeria fastback), anche la nuova Hyundai i20 N mostrer¨¤ un ¡°abito¡± molto sportivo. Le immagini scattate in Svezia, del resto, lasciano intravvedere ampi passaruota con cerchi di dimensioni generose e pneumatici sportivi dalla spalla molto sottile, un terminale di scarico sdoppiato, profili aerodinamici - dal cofano anteriore alle sagome degli specchietti laterali - accentuati e un¡¯ampia calandra anteriore. E dentro l¡¯abitacolo sedili d¡¯ispirazione racing con poggiatesta integrati, tra i primi dettagli gi¨¤ noti dopo lo shooting scandinavo.
HYUNDAI I20 WRC SULLA NEVE
¡ª ?Thierry Neuville in Svezia si ¨¨ divertito al volante del prototipo della nuova Hyundai i20, ma non solo. Il pilota belga ha infatti girato sul lago ghiacciato e sulle piste innevate del centro prove di Arjeplog anche al volante della sua i20 Wrc, un bolide che monta un motore 1,6 litri turbo da 380 cavalli e 450 Nm di coppia massima, dotato di trazione integrale. ¡°La macchina del Mondiale rally spinge davvero fino al massimo qui - ha detto -. Ogni dettaglio ¨¨ studiato e messo a punto per ottenere il pi¨´ alto grado della performance e per essere adatto allo stile di guida del pilota¡±.
HYUNDAI RM19
¡ª ?La missione svedese del pilota di Hyundai Motorsport ha incluso anche una terza vettura messa a punto dalla casa sudcoreana che ha un centro sviluppo in Germania. Si tratta della RM19 (la sigla significa ¡°Racing Midship¡± e identifica delle concept car ad alte prestazioni) spinta dal 2 litri turbo centrale in grado di erogare 390 cavalli (e 475 Nm di coppia) abbinato alla trazione posteriore. Una vettura diretta erede dell¡¯impegno nelle competizioni su pista dei campionati Tcr. Quando sono sceso dalla RM19 ¡°avevo un grande sorriso, una macchina molto facile da guidare con cui ho fatto un sacco di traversi¡± ha detto il campione belga. La RM19, che tocca i 250 km/h autolimitati e scatta da 0 a 100 km/h in 4 secondi, costituisce inoltre una sorta di ¡°laboratorio¡± tecnologico: la vettura ¨¨ basata su una piattaforma elettrificabile ed ¨¨ testimonianza ulteriore di un futuro sportivo (anche) in questa direzione per il marchio asiatico.
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