Nell¡¯ultima tornata di crash test realizzati da Euro Ncap sono stati testati ben dodici modelli. Cinque stelle, il massimo dei voti, per Audi, Ford, Renault, Peugeot, Tesla, Porsche, Subaru e Skoda
Nove dei dodici modelli di auto sottoposti alla prova del crash test da parte di Euro Ncap hanno ottenuto il punteggio di cinque stelle, il massimo previsto. Un elemento che conferma lo sforzo dei costruttori automobilistici nel rendere sempre pi¨´ sicuri i nuovi veicoli, e che traccia un solco profondo tra vetture di vecchia e di nuova concezione. Gli ultimi test effettuati dall¡¯ente certificatore europeo hanno interessato dodici modelli, di questi nove hanno ottenuto un punteggio di cinque stelle: Audi Q7, Ford Kuga e Mondeo, Renault Captur, Peugeot 2008 (nella versione accessoriata con il safety pack), Tesla Model X, Porsche Taycan, Subaru Forester e Skoda Octacvia. quattro stelle per Volkswagen Sharan e Seat Alhambra, tre stelle per Jeep Renegade. L¡¯Automobile Club d¡¯Italia ¨¨ socio e partner di Euro Ncap, e il presidente dell¡¯Aci Angelo Sticchi Damiani ha voluto commentare cos¨¬ gli ultimi risultati dei crash test: ¡°Questi risultati premiano i costruttori di auto che hanno creduto e investito sulla sicurezza. Per raggiungere gli obiettivi che ci impone l¡¯Unione Europea, per¨°, ¡®zero morti¡¯ ¨¨ indispensabile che tutti i veicoli siano dotati dei sistemi di assistenza alla guida¡±.
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AUDI Q7
¡ª ?L¡¯Audi Q7 con la dotazione di serie ha ottenuto cinque stelle nelle prove di crash test. In particolare, il Suv tedesco si comporta in maniera egregia nella protezione ¨C anche laterale - degli occupanti adulti (92%) e in quella dei bambini (86%). Qualche criticit¨¤, invece, ¨¨ emersa per la protezione del torace del conducente e per quella dei passeggeri negli urti frontali. Buona la protezione dei pedoni (71%) e la funzionalit¨¤ degli Adas (72%).
FORD KUGA
¡ª ?Cinque stelle anche per la Ford Kuga, testata con la dotazione di serie. Ottima la protezione dei passeggeri adulti (92%) e dei bambini (86%), pur con qualche lieve criticit¨¤ nella protezione del torace e della tibia del conducente in caso di scontro frontale. Notevole la protezione dei pedoni (82%) e la funzionalit¨¤ degli Adas (73%), con una menzione speciale delle ottime performance del sistema di frenata automatica di emergenza (Aeb).
FORD MONDEO
¡ª ?Punteggio pieno anche per l¡¯altro modello dell¡¯ovale blu testato, la Ford Mondeo. La berlina fa registrare risultati anche migliori della sorella Suv nella protezione dei passeggeri adulti (96%) e in quella dei bambini (87%). Meno efficace, invece, nel proteggere i pedoni (70%) ¨C a causa della scarsa protezione del bacino in caso di investimento -, stesso risultato per la funzionalit¨¤ degli Adas (73%).
JEEP RENEGADE
¡ª ?Il risultato meno brillante tra quelli dei dodici modelli testati ¨C tre stelle - ¨¨ quello fatto registrare dalla Jeep Renegade, soprattutto per il freno automatico di emergenza (Aeb) disponibile solo su alcune versioni. Buona la protezione dei passeggeri adulti (82%) e quella dei bambini (84%). Meno bene la protezione verso i pedoni (55%) e l¡¯efficacia degli Adas (58), per la presenza non su tutti i modelli dell¡¯Aeb.
PEUGEOT 2008
¡ª ?La Peugeot 2008 con la dotazione di serie ha ottenuto quattro stelle nella prova Euro Ncap con la dotazione di serie, che salgono a cinque se viene aggiunto come optional il safety pack, dotato di freno automatico di emergenza in grado di riconoscere anche i ciclisti. La 2008 mostra un¡¯ottima protezione dei passeggeri adulti (91%, 93% con il safety pack) e dei bambini (84%). Sufficiente la protezione dei pedoni (62%) in configurazione base, meglio (73%) se equipaggiata con il safety pack. Anche la funzionalit¨¤ degli Adas risente dell¡¯equipaggiamento: 68% in configurazione base, 73% con il safety pack.
PORSCHE TAYCAN
¡ª ?Cinque stelle per la Porsche Taycan, l¡¯auto elettrica sportiva tedesca. Il risultato su passeggeri adulti (85%) e bambini (83%) risente della marginale protezione del torace del passeggero posteriore nello scontro frontale pieno e del collo dei passeggeri. Buona la protezione verso i pedoni (70%), mentre la funzionalit¨¤ degli Adas (73%) mostra ottime performance nella prova del sistema Aeb per il riconoscimento dei ciclisti.
RENAULT CAPTUR
¡ª ?Cinque stelle anche per la Renault Captur, appena rinnovata. La crossover compatta francese se la cava molto bene nella protezione offerta ai passeggeri adulti (96%) e in quella offerta ai bambini (83%). Nei confronti dei pedoni evidenzia criticit¨¤ soltanto per l¡¯insufficiente protezione del bacino del pedone (75%), mentre risulta buona la funzionalit¨¤ degli Adas (74%).
SEAT ALHAMBRA / VOLKSWAGEN SHARAN
¡ª ?Quattro stelle per la Seat Alhambra e per la Volkswagen Sharan. Le due monovolume gemelle risentono del distacco della portiera posteriore nel severo urto contro il palo e della scarsa protezione del torace del passeggero posteriore, per l¡¯eccessiva forza esercitata dalla cintura. La protezione dei passeggeri adulti ¨¨ comunque di livello (89%), qualcosa in meno per quella dei bambini (78%). Appena sufficiente la protezione verso i pedoni (59%), un po¡¯ meglio la funzionalit¨¤ degli Adas (62%).
SUBARU FORESTER
¡ª ?Davvero molto buona ¨C cinque stelle ¨C la performance offerta dalla Subaru Forester, una conferma del Dna del marchio. Il Suv giapponese protegge bene sia i passeggeri adulti (97%) che i bambini (91%). Di notevole livello anche l¡¯attenzione dei confronti dei pedoni (80%) ¨C anche se con una valutazione marginale nel test del ciclista - e pi¨´ in generale il funzionamento dei dispositivi Adas (78%).
TESLA MODEL X
¡ª ?Altra prestazione davvero di grande livello ¨¨ quella della Tesla Model X, anch¡¯essa premiata con le cinque stelle. Il Suv americano offre un¡¯eccellente protezione dei passeggeri adulti (98%), ottima quella dei bambini (81%). Si comporta bene nei confronti dei pedoni (72%) ¨C seppur con una scarsa protezione del bacino del pedone - ed eccelle nella funzionalit¨¤ degli Adas (94%), con l¡¯Aeb che ha evitato la collisione in tutte le prove previste.
SKODA OCTAVIA
¡ª ?Cinque stelle anche per la Skoda Octavia in versione wagon, che brilla in quanto a protezione dei passeggeri adulti (92%) e bambini (88%), pur con piccole criticit¨¤ con protezione marginale del torace del passeggero posteriore, del collo bambino nell¡¯urto frontale e del torace del conducente in quello contro il palo. Molto buona la protezione dei pedoni (72%) notevole la funzionalit¨¤ degli Adas (79%), grazie alla buona prestazione del sistema di frenata automatica di emergenza in quasi tutti gli scenari, anche quello del ciclista.
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