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Maserati, al lavoro per un futuro autonomo da Stellantis
Una gamma da marchio premium in forte rinnovamento e l'imminente salto nel nuovo mercato delle sportive a motorizzazione elettrica. "Non vedo Maserati come azienda autonoma nel breve periodo, potrebbe essere una possibilit¨¤ ma non si stanno prendendo decisioni", spiega Richard Palmer, Cfo di Stellantis in occasione della conferenza sui risultati finanziari del gruppo, ma ¨¨ un fatto che la recente quotazione di Porsche abbia evidenziato come il Tridente di Modena abbia tutte le carte in regola per inserirsi nella finanza che conta. Quella per intendersi che premia le aziende automobilistiche capaci di abbinare il lusso con tecnologie green. In prospettiva c'¨¨ naturalmente uno spin-off, ovvero lo scorporo dal gruppo Stellantis a cui Maserati ora appartiene. Dalla cui nascita, per altro, ha tratto i migliori frutti, con una crescita delle vendite del 41% nel 2021 fino a 24 300 unit¨¤ e un fatturato di 2 miliardi di euro, con le consegne salite del 14 % anche nel terzo trimestre 2022.
la gamma
¡ª ?Molto dei risultati pi¨´ recenti lo si deve al lancio dello Sport Utility Grecale nel giugno scorso, ma l'orizzonte Maserati ¨¨ gi¨¤ quello del 2023, con la nuova GranTurismo con motore V6 Nettuno a benzina, seguita dalla sua attesissima variante Folgore, la prima auto elettrica nella storia del marchio modenese, seguita a met¨¤ 2023 da Grecale Folgore e quindi della nuova GranCabrio, con motore a combustione interna ed elettrico. Folgore diventer¨¤ dunque la personalit¨¤ principale di Maserati, che dal 2025 far¨¤ debuttare anche una versione a batteria della sportivissima MC20, cos¨¬ come della nuova berlina Quattroporte e del Suv grande Levante. Le premesse per un percorso da azienda indipendente capace di attrarre capitali in borsa ci sono tutti.
sTrategia e valore
¡ª ?Creare valore ¨¨ il senso di qualsiasi pratica di scorporo non dettata dall'urgenza, ma dalle potenzialit¨¤. Un metodo che Stellantis conosce bene e ha ereditato da Torino.Il 3 gennaio 2011 su avviata ufficialmente la quotazione separata tra la allora Fiat e la nascente Fiat Industrial, una divisione che raggruppata le operazioni nel settore del trasporto commerciale e nei mezzi agricoli e per costruzioni, fuse poi con la controllata statunitense Cnh nel 2013 per dare vita alla Cnh Industrial. Da quest'ultima ¨¨ nata il 1. gennaio 2022 Iveco Group, anch'essa ora quotata in borsa. Camion, autobus, veicoli speciali e per la difesa e operazioni powertrain rientreranno nel nuovo gruppo Iveco, mentre dopo lo spin-off, Cnh Industrial si concentrer¨¤ sulle attivit¨¤ relative alle macchine agricole e alle attrezzature per l'edilizia.
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