Ecco la nuova Fiat 600, elettrica e spaziosa

La nuova Fiat 600 segna il ritorno del marchio italiano nel segmento B. Carrozzeria Suv, il modello sarà inizialmente disponibile in versione elettrica e negli allestimenti "La Prima" e "(Red)". Prezzi da 35.950 euro (chiavi in mano)

I pretesti per definirla "un'operazione nostalgia" ci sono tutti: presentazione al Lingotto di Torino (la grande e avveniristica fabbrica che precedette il complesso di Mirafiori), il 4 luglio (giorno che dal 1957, quando venne presentata la 500, segna il debutto dei nuovi modelli), la denominazione "600". Riordinando lo spazio-tempo organizzato dalle parole abbiamo dunque il seguente racconto: il 4 luglio 2023 è presentata al pubblico presso il Lingotto di Torino la nuova Fiat 600. Il giudizio sull'industria automobilistica italiana può essere severo ma certamente non si può rimproverarle la mancata attenzione ai dettagli sul proprio passato. Il passato che è già ritornato nel 2007, quando l'attuale 500 ha in qualche modo evidenziato quanto sia potente l'impatto tra gli automobilisti italiani (e non solo) dell'idea di un'operazione nostalgia. E dopo 16 anni la Fiat 500 contemporanea è ancora tra le vetture più vendute e apprezzate. Il passato che ritorna in un'afosa sera estiva sul terrazzo del Lingotto (che oggi ospita un hotel, un museo, un centro commerciale e una delle sedi del Politecnico) quando ripropone una denominazione nata per un'automobile del 1955. La nuova Fiat 600 ha però solo nel nome una forte carica emotiva perché per tutto il resto essa è il risultato di una condivisione d'intenti e progetti ampia, articolata e transnazionale. Sarà elettrica (ma nel 2024 arriverà anche una versione ibrida), sarà un Suv, apparterrà al segmento B. Può anche diventare protagonista di una nuova rivoluzione su ruota o addirittura l'icona dell'Italia che si muove in elettrico? Solo il tempo potrà dare una risposta. Ad ogni modo: benvenuta, Fiat 600.

Fiat 600: come è fatta

Fiat 600 aggredirà il segmento B, tra i più apprezzati e competitivi in tutta Europa. La lunghezza è di 4,17 metri, sufficienti a permettere un'abitabilità buona per cinque passeggeri. Il tono dell'iniziativa di lancio ruota attorno a quel concetto di "Dolce vita" ormai in uso da parecchio tempo, riutilizzato e reinterpretato a seconda delle necessità. La fortuna di 600 è stata costruita anche attorno alla sua immagine. Un'immagine che potesse in qualche modo restituire leggerezza, spensieratezza e buon umore rincorrendo l'abitudine di tracciare attorno al periodo del boom economico un contorno da "Dolce Vita", appunto. Quanto fosse "dolce" la vita in Italia negli anni Cinquanta e Sessanta è relativo, quanto la prima Fiat 600 stravolse la vita degli italiani è invece assoluto. Molto del lavoro si è svolto sulle superfici esterne: rotonde, morbide, comode, familiarizzanti. Il più recente corso stilistico Fiat per le automobili elettriche è stato aggiornato, anche ingrandito per alcuni dettagli. Come la mascherina anteriore e i gruppi ottici; ci sono elementi in nero a contrasto e altri con cromature brillanti. Le dimensioni lontanissime da quelle di una superutilitaria permettono poi una libertà espressiva più ampia. Su strada non dovrebbe certamente passare inosservata.??

Fiat 600: gli interni

L'abitacolo riceve le integrazioni tecnologiche e digitali attese su un'automobile di ultima generazione. A maggior ragione se elettrica. Il primo senso ad essere appagato è la vista: superfici ampie, colori brillanti, stile semplice ma ricco di dettagli. Accogliente, anche per l'utilizzo di materiali morbidi e piacevoli al tatto (secondo senso appagato). I sedili sono rivestiti in pelle sintetica e, almeno su questo specifico allestimento, integrano una funzione massaggiante per allietare le ore passate a bordo. Non solo: Fiat 600 dovrebbe essere la prima automobile "compatta" a offrire una funzione di "color therapy". Di fatto il conducente può selezionare tra 8 colori che andranno ad illuminare l'ambiente interno con intensità studiate per restituire una sensazione di benessere visivo. Per quanto riguarda l'intrattenimento di bordo, lo schermo da 10,25" è compatibile con Apple Car Play e Android Auto mentre il quadro strumenti è anch'esso digitale ma su schermo da 7".?

Fiat 600: motore e autonomia

Tecnicamente l'automobile è costruita sulla base della piattaforma Stla Small. La stessa della recente Jeep Avenger, per intenderci. E proprio con la "cugina" del marchio americano ha molto in comune. La batteria agli ioni di litio è da 54 kWh e dovrebbe permettere di percorrere 400 km, secondo il ciclo di omologazione, con una sola carica. Il supporto per la ricarica è invece compreso tra gli 11 kW in corrente alternata e i 100 kW in corrente continua. Il motore è da 115 kW (156 Cv) e le prestazioni parlano di 100 km/h da fermo in 9,0 secondi. Le modalità di guida selezionabili dal conducente sono tre: Eco, Normal e Sport. Se Jeep Avenger è disponibile anche in una versione con motore a combustione (1.2 litri benzina), l'arrivo di una pari alimentazione per 600 non è stato ancora confermato. Al momento del debutto gli allestimenti disponibili sono solo due: "La Prima" e "(Red)" entrambi al vertice dell'offerta per contenuti. L'auto, prodotta in Polonia, è ordinabile dal 5 luglio 2023. Il prezzo di listino chiavi in mano della versione Red è di 35.950 euro (chiavi in mano, che diventano 29.950 euro grazie alle promozioni e agli incentivi statali in caso di rottamazione), mentre per la top di gamma Fiat 600e La Prima il listino è di 40.950 euro.

Fiat 600: I sistemi di assistenza alla guida

Fiat 600 è equipaggiabile con sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione che le permettono di ottenere l'omologazione al secondo livello di guida autonoma. C'è a esempio il cruise control adattativo che permette all'automobile, impostata una velocità di crociera, di mantenerla accelerando e frenando a seconda delle condizioni del traffico. Altri sistemi di assistenza presenti sul veicolo sono il sensore dell'angolo cieco, la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti e il monitoraggio della stanchezza del conducente. Inoltre è disponibile un sistema di telecamera posteriore che, lavorando in concerto con i sensori che circondano il veicolo, assicura la massima precisione in fase di manovra e parcheggio.