? in arrivo la versione sportiva del modello di punta della casa dei quattro anelli
Tra poche settimane debutter¨¤ in Italia la S8, versione sportiva della A8, che ¨¨ stata completamente rinnovata a fine 2017. Cos¨¬ come da tradizione, la nuova S8 ¨¨ in grado di coniugare le prestazioni con il comfort e il lusso. Offre un potente motore V8 biturbo 4.0 Tfsi benzina, che eroga 571 Cv e 800 Nm ed ¨¨ abbinato al cambio automatico, alla trazione integrale Quattro e al noto sistema mild hybrid a 48 volt, che comprende una batteria agli ioni di litio, montata nel vano bagagli, e un motore-alternatore a cinghia (Rsg) collegato direttamente al motore termico. Sistema, che consente all¡¯auto di ¡°veleggiare¡± e riduce i consumi fino a 0,8 litri ogni 100 km. Contribuisce al risparmio di carburante anche la tecnologia Cod che disattiva i singoli cilindri ai carichi medi e ridotti.
le novit¨¤
¡ª ?Dal punto di vista estetico ci sono i cerchi in lega specifici da 21 pollici, e dettagli in corrispondenza del paraurti anteriore, minigonne e calotte dei retrovisori laterali. Non mancano i due terminali di scarico sdoppiati, segno distintivo della serie S. Il pacchetto nero look ¨¨ invece optional. Gli interni possono contare sui sedili sportivi, regolabili elettricamente e corredati da fianchetti pneumatici, funzione riscaldamento, ventilazione e massaggio. Ci sono ovviamente l¡¯Audi Virtual Cockpit e l¡¯ultima versione del sistema Mmi touch response, che pu¨° contare sui due ampi schermi touch, uno per l¡¯intrattenimento e la navigazione, l¡¯altro, quello inferiore, per gestire la climatizzazione, le funzioni comfort e l¡¯immissione dei testi
sospensioni predittive
¡ª ?Peculiarit¨¤ della quarta generazione della S8 sono le sospensioni pneumatiche predittive (di serie), le quali reagiscono alle condizioni dell¡¯asfalto rilevate dalla telecamera frontale. Presente anche l¡¯Audi drive select, che consente di modificare il carattere dell¡¯auto scegliendo tra i cinque disponibili con il nuovo Comfort+ che garantisce il massimo relax anche in curva, dove il corpo vettura si inclina fino a tre gradi per compensare gli effetti dell¡¯accelerazione laterale sui passeggeri. A lavorare congiuntamente con le sospensioni troviamo l¡¯asse posteriore sterzante (di serie), lo sterzo integrale dinamico, che modifica il comportamento a seconda della velocit¨¤, il differenziale sportivo, che ripartisce la coppia in modo attivo tra le ruote posteriori, e la trazione integrale quattro.
passo lungo
¡ª ?L¡¯Audi S8 fa il pieno anche di tecnologia di assistenza alla guida; sono infatti ben 38 i sistemi presenti (inclusi nei pacchetti City e Tour), tra di essi troviamo un sofisticato cruise control adattativo, che riconosce la segnaletica orizzontale, le vetture lungo le corsie adiacenti e il veicolo che precede. La nuova S8, sar¨¤ proposta solo nella versione a passo lungo (L), che misura 530 cm anzich¨¦ 517. A richiesta troviamo anche l¡¯impianto frenante carboceramico con dischi anteriori da 420 mm e posteriori da 370 mm con pinze anteriori alleggerite a dieci pistoncini. I tocchi di classe abbondano: basti pensare all¡¯impianto audio della Bang & Olufsen 3D, in grado di compensare attivamente i rumori all¡¯interno dell¡¯abitacolo. Come viaggiare in una sala da concerto, praticamente.
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