In Italia, nel decimo mese del 2020, le immatricolazioni di auto nuove sono risultate sostanzialmente stabili, seppure con una lieve flessione rispetto ad un anno prima e frenando gli entusiasmi accesi a settembre. Segmento per segmento, ecco le dieci auto pi¨´ vendute da inizio anno
Ottobre ¨¨ stato un mese stabile per il mercato auto italiano con un numero di immatricolazioni paragonabili a quelle dello stesso mese del 2019 (lo 0,18% in meno), un risultato non certo trascurabile viste le performance negative registrate fino ad agosto. Poi, a settembre le immatricolazioni sono tornate a crescere trainate dagli incentivi varati dal governo, spingendo gli automobilisti propensi all¡¯acquisto a firmare il contratto. In totale sono state 158.250 le immatricolazioni registrate ad ottobre, ma ¨¨ la frenata rispetto a settembre a destare preoccupazioni. Nel complesso, per¨°, il numero cumulato di targhe da inizio anno viaggia a -30,7%: 1.131.466 contro 1.633.544, un graduale recupero visto che a maggio eravamo al 50 percento in meno e a settembre al 34. Con la recrudescenza della pandemia di coronavirus e lo spettro di nuovi lockdown ¨C locali o nazionali ¨C la situazione potrebbe volgere di nuovo al peggio. La filiera automobilistica, gi¨¤ sotto pressione nei mesi scorsi, si aspetta passi concreti. Come la redistribuzione dei fondi destinati agli incentivi auto per rimpinguare quelli destinati alle auto con emissioni di Co2 comprese tra 91 e 100 g/km, esauriti nella prima settimana del mese. In mancanza di nuovi fondi, sarebbe opportuno ¡°travasare¡± una parte di quelli destinati alle auto elettriche e alle ibride plug-in: al momento ci sono rispettivamente 22.738.000 per le prime e 9.775.250 dei fondi stanziati con il Decreto agosto, oltre ai 117.616.000,00 del fondo Ecobonus. C¡¯¨¨ da sperare che in autunno non si verifichino altre situazioni emergenziali, intanto ¨C per¨° - ¨¨ possibile fare un bilancio parziale sui dieci modelli pi¨´ venduti in questi primi dieci mesi del 2020, segmento per segmento secondo la classificazione operata da Unrae.
SEGMENTO A: FIAT PANDA, 500 E TOYOTA AYGO
¡ª ?Partiamo dal segmento A, quello delle citycar, una fascia di mercato che quest¡¯anno pesa circa il 16% del totale del mercato, in lieve calo rispetto al 2019 quando sfiorava il 17%. La ripresa del mercato interessa anche le ¡°piccole¡±, che a settembre registrano complessivamente 29.019 immatricolazioni rispetto alle 26.012 di un anno fa. Nel dato cumulato gennaio-settembre la regina delle piccole ¨¨ sempre la Fiat Panda con 90.469 immatricolazioni, seguita a notevole distanza dalla sorella Fiat 500, 22.443. A seguire Toyota Aygo (11.871 unit¨¤), Suzuki Ignis (9.328), Volkswagen Up! (9.047), Hyundai I10 (8.949), e Kia Picanto (7.965). Chiudono la top ten Citroen C1 (5.829 immatricolazioni), Renault Twingo (4.412) e Peugeot 108 (3.631).
SEGMENTO B: LANCIA YPSILON, RENAULT CLIO E CITROEN C3
¡ª ?Il segmento B, quello delle compatte, sta diventando sempre pi¨´ importante e strategico per i costruttori, poich¨¦ quello con il maggiore peso specifico, in parte perch¨¦ con le citycar i profitti per i costruttori sono molto bassi, in parte perch¨¦ molti automobilisti preferiscono avere una vettura agile ma pi¨´ dotata e sicura. E lo testimoniano le percentuali: nel periodo gennaio-ottobre 2019 valeva il 35% del mercato, oggi il 37. La compatta pi¨´ venduta in Italia ¨¨ la Lancia Ypsilon con 34.089 unit¨¤, seguita dalla Renault Clio che con 26.650 esemplari ¨¨ anche l¡¯auto straniera pi¨´ venduta nel nostro paese. Seguono Citroen C3 (23.312 immatricolazioni), Dacia Sandero (21.658), Renault Captur (20.922) e Opel Corsa (20.843). Chiudono la top ten Toyota Yaris (20.124 targhe), Ford Puma (19.696), Volkswagen Polo (19.537) e Peugeot 208 (18.625).
SEGMENTO C: FIAT 500X, JEEP RENEGADE E DACIA DUSTER
¡ª ?Altra fascia di mercato di peso ¨¨ il segmento C, che annovera le medie compatte e ¨C soprattutto ¨C i Suv e i crossover compatti sempre pi¨´ in crescita ai danni delle classiche berline. Un segmento che in questi primi dieci mesi del 2020 vale il 32% del mercato (in leggera flessione rispetto al 34% del 2019). Sul gradino pi¨´ alto del podio c¡¯¨¨ la Fiat 500X con 25.778 immatricolazioni, seguita dalla cugina Jeep Renegade ¨C condividono la stessa piattaforma ¨C con 25.061 targhe e dalla Dacia Duster (20.880). A seguire troviamo Jeep Compass (20.399), Volkswagen T-Roc (19.574), Volkswagen Golf (16.304) e Peugeot 3008 (15.440). Chiudono la top ten Fiat Tipo (14.178 esemplari), Nissan Qashqai (13.771) e Ford Ecosport (11.851).
SEGMENTO D: VOLKSWAGEN TIGUAN, AUDI Q3, E BMW X1
¡ª ?Pi¨´ su troviamo il segmento D, quello delle medie-superiori; anche in questo caso, le classiche berline sono state ormai surclassate da Suv e crossover, in linea con i gusti preponderanti degli automobilisti. Il peso, rispetto al totale del mercato, ¨¨ nel 2020 poco sopra al 12%, quando nel 2019 era ad un punto percentuale in meno; situazione analoga registrata a settembre. Il modello di segmento D pi¨´ acquistato ¨¨ la Volkswagen Tiguan con 14.499 immatricolazioni, seguita dall¡¯Audi Q3 (9.213) e Bmw X1 (7.885). A seguire si piazzano Ford Kuga (7.675 unit¨¤), Alfa Romeo Stelvio (6.366), Toyota Rav4 (5.549) e Audi A4 (5.418). Chiudono la classifica Skoda Octavia (5.275 esemplari), Range Rover Evoque (5.247) e Mercedes Gla (4.998).
SEGMENTO E: MERCEDES GLE, AUDI A6 E BMW SERIE 5
¡ª ?Il segmento E ¨¨ quello dei modelli di lusso, anche in questo caso un tempo dominato dalle grosse berline, che oggi devono lasciare il passo ai Suv, anche se alcuni modelli ¨C in particolare tedeschi ¨C tengono il passo. Ovviamente il peso relativo ¨¨ molto basso rispetto al mercato ¨C poco meno del 2% del totale - ma ogni unit¨¤ venduta rende molto bene ai costruttori. Sul gradino pi¨´ alto del podio troviamo la Mercedes Gle con 2.101 unit¨¤ vendute, tallonata dalle sempre verdi Audi A6 (2.027 immatricolazioni) e Bmw Serie 5 (1.825). La classifica prosegue poi con un¡¯infornata di modelli a guida alta: Bmw X5 (1.516 unit¨¤), Range Rover Sport (1.446), Audi Q8 (1.342), Porsche Cayenne (1.215), e l¡¯eccezione Mercedes Classe E (1.207). A chiudere, Volvo XC90 (904 unit¨¤) e Bmw X6 (765).
SEGMENTO F: PORSCHE 911, MASERATI GHIBILI E PORSCHE PANAMERA
¡ª ?Per concludere, il segmento F, quello delle sportive e delle ammiraglie tanto ambite. Anche in questo caso si tratta di una fascia di mercato che conta su numeri ridotti ¨C meno dell¡¯1% del totale delle vendite - ma dal grande appeal ed estremamente remunerativa per le case auto. In vetta l¡¯inossidabile Porsche 911 con 1.018 unit¨¤ vendute tra gennaio e ottobre 2020. A seguire troviamo Maserati Ghibli (313 immatricolazioni), Porsche Panamera (232), Porsche Taycan (228), Tesla Model S (180), Tesla Model X (180), Bmw Serie 7 (166), Audi A8 (158), Jaguar F-Type (156) e Ferrari 488 (149).
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