Mercato
Immatricolazioni auto 2021: a luglio -28,1% rispetto al 2019
Ancora un dato pesantemente negativo per il mercato auto nel mese di luglio: secondo le elaborazioni di Unrae sui dati Aci, sono state 110.292 le nuove immatricolazioni, il 28,1% in meno rispetto allo stesso mese del 2019 e il 19,4% in meno rispetto al 2020, quando il mercato automobilistico si rimetteva in moto dopo i mesi di lockdown e chiusure. Prosegue dunque la pesante fase di stagnazione, con un dato cumulato tra gennaio e luglio che segna 1.004.165 immatricolazioni rispetto a 1.242.003 del 2019, il 19,1% in meno. Un confronto con il 2020 sul cumulato sarebbe poco realistico visti i mesi di stop imposti dalla pandemia. La filiera automotive ha accolto con soddisfazione il riavvio degli incentivi riservati alle auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km, categoria che include molte vetture termiche, full e mild hybrid decisamente pi¨´ accessibili rispetto ad elettriche e plug-in. Il provvedimento ¨¨ inserito del decreto Sostegni bis approvato dal Senato il 22 luglio scorso.
I DATI DELLE IMMATRICOLAZIONI
¡ª ?Scorrendo i dati Aci elaborati da Unrae appare evidente come siano le immatricolazioni ai clienti privati a rappresentare la fetta pi¨´ sostanziosa: le 68.738 targhe, -27,4% rispetto a due anni fa, mentre sono 617.720 nel cumulato gennaio-luglio che equivale a -12,4%, rappresentando il 61,8% del totale. Meno pesante il dato relativo al noleggio a lungo termine con 26.210 immatricolazioni a luglio (-12%) e 172.942 nel cumulato, in flessione del 5,4%. Il noleggio a breve termine segna un +50% a luglio con 5.397 nel mese di luglio, rimanendo per¨° pesantemente negativo nel dato cumulato: 59.009 (-52,9%). Flessione del 22,6% a luglio per le immatricolazioni a societ¨¤ con 6.662 targhe, che nel cumulato gennaio-luglio hanno raggiunto quota 54.094 (-11,2%).
BENE IBRIDE ED ELETTRICHE
¡ª ?Spostando il focus sulle alimentazioni, c¡¯¨¨ da fare una premessa: il salto tra il 2019 e il 2021 fotografa due scenari estremamente diversi perch¨¦ due anni fa auto elettriche e ibride plug-in erano a livelli infimi mentre le alimentazioni tradizionali erano ancora punti fermi del mercato. A luglio 2021 le immatricolazioni di auto a benzina sono state 30.444 (316.432 il dato cumulato), il 55,9% in meno; quelle di auto diesel 25.218 (241.458 il cumulato), il 56,2% in meno; 9.337 quelle a Gpl (66.472 il cumulato), il 23,3% in meno; le auto a metano si fermano a 2.197 immatricolazioni (22.779 il cumulato), il 44,2% in meno. Le immatricolazioni di auto ibride (full e mild) a luglio sono state 32.736 (277.319 il cumulato), il 290,3% in pi¨´; 6.272 quelle di ibride plug-in (44.218 il cumulato), il 1.512,3% in pi¨´. Il dato delle vetture completamente elettriche recita 5.096 targhe (35.484 il cumulato), il 440,4% in pi¨´.
LA TOP TEN DEI MARCHI
¡ª ?A livello di immatricolazioni per marca, a luglio in testa alla classifica c¡¯¨¨ Fiat con 16.420 targhe e 155.138 nel cumulato. La top 10 prosegue poi con Volkswagen che ha targato 10.602 auto a maggio e 86.969 nel cumulato; Peugeot 6.159 immatricolazioni e 62.721 nel cumulato. Ford ha venduto 5.631 auto e 57.535 nel cumulato; poi Toyota con 6.455 immatricolazioni e 56.948 nel cumulato.
I dati relativi a Citroen parlano di 3.411 immatricolazioni e 48.591 nel cumulato; per Renault sono 5.460 le immatricolazioni, 47.509 nel cumulato. Jeep chiude il mese a quota 6.071 e a 43.474 nel cumulato; Audi 4.989 immatricolazioni a maggio e 40.914 nel cumulato. Chiude la top ten Opel con 3.245 targhe, 40.702 nel cumulato.
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