Gazoo Racing ha modificato vari elementi della GT in vista della prossima stagione. Il debutto alla 24 Ore di Daytona, costa 185 mila euro
Tre titoli nei campionati GT in giro per il mondo e un centinaio di piloti sul podio hanno certificato il valore della GR Supra G4 in due stagioni di competizioni. Ma Gazoo Racing, la divisione sportiva Toyota, non si ¨¨ cullata sugli allori e ha lanciato la nuova edizione per il 2023, raccogliendo i?feedback dai vari team che l¡¯hanno utilizzata. L'ha chiamata Evo - per sottolinearne l'evoluzione tecnica - senza mutarne le principali caratteristiche.?Lunga 4.460 mm, larga 1.855, equipaggiata con un serbatoio da 120 litri, la GR Supra G4 Evo monta un evoluzione del noto sei cilindri in linea di 2.998 cc della casa delle Tre Ellissi, in grado di erogare oltre 660 Nm di coppia. L'auto, pensata per la pista, ¨¨ anche in via omologazione per la strada.?
IMPIANTO BREMBO
¡ª ?I tecnici di Gazoo Racing hanno migliorato la dinamica della vettura con un occhio di riguardo al feeling in frenata. L'impianto, firmato dalla Brembo, prevede all'anteriore pinze a sei pistoncini e dischi in acciaio da 390 mm di diametro, al posteriore pinze a quattro pistoncini e dischi, sempre in acciaio, da 355 mm. Le sospensioni contano su nuove specifiche per la barra anti rollio che dovrebbero offrire pi¨´ stabilit¨¤ nelle curve veloci. Il motore, invece, ¨¨ stato rivisto nella gestione delle curve di coppia e potenza, con un migliorato sistema di raffreddamento. La GR Supra GT4 Evo debutter¨¤ in occasione della 24 Ore di Daytona che si terr¨¤ il 29 gennaio 2023. I team possono gi¨¤ ordinarla a fronte di una spesa di 186.000 euro mentre i team che hanno gi¨¤ corso con il modello attuale - lanciato nel 2020 - possono semplicemente aggiornarla con i nuovi componenti.
? RIPRODUZIONE RISERVATA