Una soluzione inedita dagli Usa per ridurre i consumi del mezzo che traina e non inquinare quando ¨¨ fermo. Il caravan, lungo pi¨´ di otto metri, praticamente "scivola" sull'asfalto
Alla fine, Tesla c'entra sempre. Il piccolo team che ha realizzato Lightship L1, il primo caravan rimorchiabile dotato di trazione elettrica, ¨¨ formato da persone provenienti da Rivian, Proterra, Lucid e Zoox. Ma soprattutto i co-fondatori del progetto, Ben Parker e Toby Kraus, hanno trascorso laprima parte della loro carriera nell'azienda di Elon Musk, lavorando alla Model S. Il risultato di questa esperienza ¨¨ l'interessante Lightship L1 che va oltre il concetto dei camper basati su furgoni elettrici come l'eSprinter, o l'e-Transit che hanno un'autonomia ancora troppo bassa per venire incontro alle esigenze degli appassionati. I rimorchi da viaggio "ecologici" sono una delle soluzioni pi¨´ apprezzate sul mercato americano e costituiscono una piattaforma perfetta per trasportare pi¨´ batterie. Da qui l'idea di un rimorchio "trattivo" in grado di preservare l'autonomia del veicolo che lo traina, sia elettrico sia con motore endotermico.
BATTERIA DA 80 kWh
¡ª ?Combinando un design estremamente aerodinamico con un motore elettrico e un pacco batterie da 80 kWh, il Lightship L1 risolve efficacemente il principale problema che i veicoli, soprattutto elettrici, hanno con il traino, ovvero l'enorme calo di autonomia che subiscono. Secondo i progettisti, grazie a questa soluzione il rimorchio di fatto "annulla" il proprio peso, consentendo al veicolo a cui ¨¨ attaccato di mantenere il 100% dell'autonomia elettrica dichiarata o il consumo medio standard di carburante. L1 ¨¨ lunga circa 8,2 metri, alta 1,85 metri in assetto da viaggio e oltre 3 metri in configurazione campeggio. Pesa circa 3.400 kg a pieno carico, quindi abbastanza leggero da essere trainato da un pick-up da mezza tonnellata, compresi quelli elettrici come Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV e Rivian R1T.
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PANNELLI SOLARI
¡ª ?Quasi scontata l'idea di ricoprire l'intero tetto e le doppie tende da sole con pannelli solari in grado di produrre ben 3 kW di energia. In assenza di connessioni elettriche tra batteria e autogenerazione si pu¨° contare su un'autonomia energetica per oltre una settimana o, all'occorrenza, di una riserva da "cedere" ad altri veicoli. Lightship afferma che il camper pu¨° ospitare da 4 a 6 persone. Il letto ¨¨ ricavato nella zona lounge principale, ci sono una cucina interna e una esterna mentre il bagno ¨¨ dotato di doccia. Tutti gli elettrodomestici sono (logicamente) elettrici.?Quanto al prezzo, L1 partir¨¤ da circa 125.000 dollari, poco pi¨´ di 115.000 euro: si pu¨° gi¨¤ ordinarlo, versando un acconto di 500 dollari e aspettando - presumiamo - un paio di anni per la consegna, visto che la casa prevede il via alla produzione per il 2024.
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