gran turismo
Aston Martin Vantage GT4: oltre 665 Cv per la supercar inglese progettata per la pista
Il rinnovamento della gamma Aston Martin Vantage si completa con l'arrivo della variante da competizione GT4, destinata ai team privati, che? andr¨¤ ad affiancare la nuova Vantage stradale e la GT3 nella stagione 2024. Nel nuovo modello,? sviluppato e costruito da Aston Martin Racing, sono stati ottimizzati aerodinamica, telaio e flussi di raffreddamento per incrementare le prestazioni e migliorare la dinamica di guida. "Questa ¨¨ una vettura nata per vincere - dice Marco Mattiacci, responsabile della gestione del brand e degli aspetti commerciali dell'azienda britannica - ed ¨¨ una dimostrazione delle crescenti sinergie tra i nostri programmi di auto da strada e da corsa".? L'introduzione della nuova versione da competizione consente alla casa di Gaydon di creare un legame ancora pi¨´ profondo con i team partner di Aston Martin. "Attualmente abbiamo pi¨´ di quaranta partner che gareggiano attivamente in tutte le competizioni Gt in giro per il mondo - prosegue Mattiacci -, molti dei quali gestiscono programmi multicar e multiclasse".??
belva da pista affascinante e veloce
¡ª ?Bellissima e pronta ad aggredire i circuiti di tutto il mondo, la nuova Vantage GT4 raccoglie il record di risultati della generazione precedente, puntando ad imporsi nelle categorie junior delle gare Gt, forte di prestazioni ancora pi¨´ estreme e dei tanti miglioramenti tecnologici messi in campo dall'ultima Vantage stradale.?Dal telaio all'aerodinamica, fino alla trasmissione e all'efficienza: tutto ¨¨ stato ottimizzato per rendere la nuova vettura pi¨´ competitiva che mai. Come la Vantage GT3, la nuova Vantage GT4 ¨¨ stata disegnata, progettata e costruita da Aston Martin Racing, partner ufficiale di Aston Martin per le gare Gt dal 2005, e responsabile di tutte le auto da corsa Aston Martin Gt di serie a partire dalla leggendaria DBR9. Le rigide normative hanno imposto di mantenere le caratteristiche tecniche e il design della vettura molto vicina alla sua sorella di serie, condividendone circa l'80% dell'architettura strutturale e meccanica. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri e la trasmissione sono basati sui componenti della Vantage stradale, con le modifiche principali che si concentrano sui sistemi di controllo elettronico: il primo monta una centralina Bosch Motorsport con software personalizzato sviluppato da Aston Marting Racing,? mentre la seconda ¨¨ installata con software Zf/Aston Martin Racing Motorsport per controllare il cambio automatico altrimenti di serie. Il software personalizzato "converte" il cambio a otto velocit¨¤ in un cambio a sei marce con paddle senza modalit¨¤ automatica, bloccando la settima e l'ottava marcia, che sono rapporti overdrive da strada montati per risparmiare carburante a velocit¨¤ di crociera.? ?
nuova ala posteriore
¡ª ?Anche il design della nuova Vantage GT4 riporta a quello della versione stradale, con delle piccole modifiche rispetto alle linee della "sorella" meno corsaiola consentite dal regolamento. La maggior parte dei pannelli della carrozzeria della GT4 sono elementi di serie, ad eccezione del cofano, che consente di incorporare le uscite d'aria ed ¨¨ realizzato in un composito di fibre naturali di lino sostenibili, irrigidito da un'anima di sughero. Le normative consentono anche modifiche aerodinamiche limitate, che nel caso della nuova Aston Martin Vantage GT4 si traducono in uno splitter anteriore pi¨´ grande e l'aggiunta di una nuova ala posteriore. Il risultato ¨¨ un aumento della deportanza e una riduzione della resistenza aerodinamica rispetto alla Vantage GT4 precedente. ? stata prestata attenzione anche alla gestione del flusso d'aria, in particolare dell'aria di raffreddamento del motore e dei freni: entrambi hanno beneficiato del design della nuova Vantage, con un'apertura del radiatore pi¨´ ampia, che consente una maggiore massa d'aria che fluisce attraverso il sistema di raffreddamento del motore.??
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