La prova su strada della coup¨¦ inglese che monta il V8 bi-turbo da 4 litri, potenziato di 25 Cv, che ne eroga 535 con una coppia di 685 Nm, abbinato alla trazione posteriore e al cambio automatico a 8 rapporti. La vettura, usata come pace car della F1 per la met¨¤ dei GP, scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e tocca i 314 km/h. In Italia il listino parte da 175 mila euro
L¡¯essenza della Gran Turismo britannica nella combinazione tra alte prestazioni ed eleganza. Aston Martin guarda a questo orizzonte con la nuova Vantage F1 Edition, un¡¯auto sportiva nel Dna in grado di garantire comodit¨¤ anche nei lunghi viaggi. La due posti secchi della marca di Gaydon nella versione speciale che omaggia il ritorno nel Mondiale di Formula 1 del costruttore inglese ¨C a partire dal 2021 ¨C rappresenta la massima interpretazione del modello che monta il V8 bi-turbo anteriore portato a 535 Cv, abbinato alla trazione posteriore e al cambio automatico a 8 rapporti, in grado di toccare i 314 km/h di velocit¨¤ massima. Grazie al peso contenuto, alla migliore ripartizione dei pesi tra anteriore e posteriore, alle dimensioni compatte, Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ promette divertimento in ogni condizione, anche sui tornanti di montagna. L¡¯habitat nel quale abbiamo messo alla prova la pace car della F1 (per la met¨¤ dei GP anche durante la stagione 2022) in occasione della ¡°WinteRace¡± 2022, a Cortina d¡¯Ampezzo, dove la Vantage F1 ¨C il prezzo di listino parte da 175.721 euro ¨C era iscritta tra le auto moderne in occasione dell¡¯evento ¡°Mission X/The Chase¡±.
ASTON MARTIN VANTAGE F1: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Un¡¯auto sportiva di dimensioni compatte e volumi che riflettono la dislocazione anteriore del motore, con un codino posteriore sormontato da un¡¯ala fissa molto ¡°racing¡±. Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ ¨¨ lunga 4,49 metri, larga 1,942 e alta solo 1,274 metri, mentre il passo generoso tocca i 2,704 metri. L¡¯edizione speciale ¨¨ disponibile nella colorazione opaca total black, oggetto della nostra prova; in alternativa vi ¨¨ il classico verde inglese Aston, o l'argento, anche con grafiche ¡°racing¡±. La vettura ¨¨ in vendita anche con carrozzeria Roadster. Come riconoscere la F1 Edition dal modello di partenza? Grazie a diversi dettagli. Vantage F1 Edition, oltre all¡¯ala posteriore fissa, sfoggia un kit aerodinamico che include lo splitter anteriore e i profili laterali sottoporta specifici, oltre alle prese d¡¯aria supplementari sul cofano motore, il badge dedicato in prossimit¨¤ delle feritoie laterali. Osservando la vettura, inoltre, non passano inosservati il tetto e le calotte dei retrovisori esterni in fibra di carbonio, lucidato e non verniciato. Gli interventi sul fronte aerodinamico e l¡¯impiego di materiali leggeri permettono una riduzione del peso, e un aumento del carico aerodinamico pari a 200 kg alla massima velocit¨¤. A caratterizzare l¡¯edizione speciale, inoltre, i cerchi in lega da 21¡¯¡¯ di serie (rispetto ai 20¡¯¡¯ sulla ¡°normale¡± Vantage) abbinati a pneumatici Pirelli P Zero.
ASTON MARTIN VANTAGE F1: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Dentro l¡¯abitacolo Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ offre due posti e uno spazio limitato dietro i sedili sportivi, in pelle e Alcantara, utile per riporre un paio di piccole borse. Gli interni della vettura inglese riflettono l¡¯equilibrio tra anima sportiva e confortevole: comoda la posizione di guida, con i sedili regolabili elettricamente (a 16 vie, con funzione memoria: di serie) e la possibilit¨¤ di regolare il volante multifunzione (di dimensioni non molto compatte) sia in altezza sia in profondit¨¤. Il cruscotto ¨¨ digitale, con un elemento circolare al centro per monitorare velocit¨¤ e dati di marcia. Al centro della plancia l¡¯interfaccia del sistema d¡¯info-telematica ¨¨ uno schermo da 8" (non touch) a sbalzo, di dimensioni compatte: il conducente pu¨° gestire le principali funzioni tramite la rotellina multifuzione al centro del tunnel.
ASTON MARTIN VANTAGE F1: MOTORE E MECCANICA
¡ª ?La sportiva Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ monta il motore V8 bi-turbo da 4 litri in posizione anteriore che, sull¡¯edizione speciale, subisce un incremento di potenza pari a 25 Cv ¨C grazie alle modifiche dei condotti dell¡¯aria ¨C arrivando a erogare 535 Cv, con una coppia massima invariata, pari a 685 Nm. La combinazione con la trazione posteriore e la trasmissione automatica ZF a 8 rapporti, oltre al differenziale elettronico, consentono di sfruttare appieno tanta potenza, anche in relazione all¡¯impostazione scelta in fatto di dinamica di guida. Tre le modalit¨¤ a scelta tramite il tasto sul volante: ¡°S¡± come Sport, ¡°S+¡± e ¡°T¡± come Track, ideale per la guida sportiva tra i cordoli, dove quest¡¯ultima disattiva sia il controllo di trazione sia gli altri aiuti forniti dall¡¯elettronica. Rispetto alla Vantage di partenza, inoltre, le modifiche introdotte sulla Pace Car della Formula 1 (ruolo che la vettura interpreta in 12 dei GP a calendario nel 2022; gli altri sono ¡°affidati¡± alla Mercedes-Amg GT) riguardano l¡¯assetto e le sospensioni (anteriori a doppio braccio oscillante; posteriori multi-link), con molle pi¨´ rigide a vantaggio della tenuta e delle prestazioni (si adeguano alla modalit¨¤ di guida impostata), e l¡¯impianto di scarico. I freni carbo-ceramici sono un optional a listino a 10.440 euro.
ASTON MARTIN VANTAGE F1: TECNOLOGIE
¡ª ?La vettura inglese dispone di serie del sistema Aston Martin Audio, con radio digitale (l¡¯impianto audio premium, montato sulla vettura oggetto del test, ha un listino di 2.040 euro); il sistema multimediale, con l¡¯interfaccia rappresentata dallo schermo centrale da 8", include di serie il navigatore satellitare e permette di sincronizzare i dispositivi mobili iOS. Di serie la retrocamera con visione a 360¡ã.
ASTON MARTIN VANTAGE F1: COME VA
¡ª ?Progettata per le strade pubbliche e per i circuiti, dove dare sfogo alla cavalleria abbondante, ben 535 Cv su una vettura che pesa poco solamente 1.570 kg (a secco). Abbiamo provato Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ sull¡¯asfalto delle Dolomiti, un'intera giornata a bordo per circa 200 km percorsi, inclusi quattro valichi alpini. Un tracciato saliscendi con condizioni miste, su fondo asciutto. La sportiva inglese fa dell¡¯accelerazione e della tenuta di strada, anche sulle curve imboccate a velocit¨¤ sostenute, due elementi-cardine, insieme a un assetto che consente ingressi in curva millimetrici e tanta stabilit¨¤. La distribuzione dei pesi che raggiunge la quota ottimale del 50:50 (anteriore:posteriore) si traduce in un comportamento dinamico sinonimo di divertimento e sicurezza. Piacevole, ma mai ¡°esagerato¡±, il sound del motore V8 dentro l¡¯abitacolo. A bordo si apprezzano la posizione di guida facilmente regolabile e i sedili, sportivi e comodi al contempo, tanto che viaggiando in due (a patto di portare con s¨¦ bagagli ridotti all¡¯essenziale) si giunge a fine giornata con il sorriso sul volto. In citt¨¤ a bordo della Vantage F1 si deve considerare una visibilit¨¤ posteriore non straordinaria, considerate le dimensioni del lunotto, ma nei parcheggi in retromarcia viene in ausilio la videocamera con vista a 360¡ã. Nello ¡°stretto¡±, inoltre, merita un cenno d¡¯apprezzamento il raggio di sterzata molto contenuto. Nel corso di quasi 200 km di test, su strade in gran parte di montagna, l¡¯auto ha registrato consumi pari a circa 14,5 litri ogni 100 km.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: design esterni; componenti in fibra di carbonio; feeling di guida da vera sportiva con un ottimo bilanciamento dei pesi. Non piace: lo schermo non touch per gestire l¡¯info-telematica; visibilit¨¤ posteriore limitata; il design volante leggermente "anonimo" e di dimensioni generose.
IN SINTESI
¡ª ?Aston Martin Vantage F1 Edition Coup¨¦ ¨¨ un¡¯auto dall¡¯indole molto sportiva, capace di prestazioni notevoli, piacevole in accelerazione e nella tenuta di strada, che si dimostra confortevole anche nei viaggi lunghi un¡¯intera giornata, senza bagagli ingombranti al seguito.
ASTON MARTIN VANTAGE F1 EDITION COUPE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Ecco i principali dati tecnici dell'Aston Martin Vantage F1 Edition con carrozzeria Coup¨¦, che abbiamo provato sulle strade di montagna tra Veneto e Trentino-Alto Adige:?
- Motore: benzina V8 bi-turbo 4 litri, potenza 535 Cv a 6.000 giri/minuto, coppia massima 685 Nm a 2.000-5.000 giri/minuto.?
- Trasmissione: automatica ZF a 8 rapporti, trazione posteriore.?
- Dimensioni (mm): lunghezza 4.490, larghezza 1.942, altezza 1.274, passo 2.704; peso a secco: 1.570 kg; serbatoio: 73 l.?
- Distribuzione pesi: 50:50.?
- Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 3,6 secondi, velocit¨¤ massima 314 km/h.?
- Consumi: 11,6 l/100 km; emissioni CO2: 264 g/km (ciclo combinato Wltp).?
- Prezzo vettura provata: 188.201 euro
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