Il fortunato Suv della casa francese si rif¨¤ il ¡°trucco¡± puntando su un¡¯estetica ben riconoscibile e un ampio elenco di sistemi di assistenza. Sotto il cofano? Motori ibridi plug-in oppure unit¨¤ benzina e diesel
Peugeot presenta la seconda generazione del Suv 3008 rinnovando un modello che dal lancio della prima serie, nel 2016, ha venduto oltre 800 mila unit¨¤ in Europa. Tre le parole chiave che hanno guidato la casa transalpina: design, tecnologia e carattere, alle quali va aggiunto un quarto ¡°pilastro¡±, l¡¯ingresso in gamma delle motorizzazioni ibride plug-in (da 225 o 300 Cv), un¡¯opzione di scelta rispetto alle unit¨¤ benzina o diesel, che rimangono comunque in gamma. ¡°Questo ¨¨ il D-Day - ha detto Jean-Philippe Imparato, amministratore delegato di Peugeot Brand, presentando il nuovo Suv compatto -. Si tratta di una nuova sfida perch¨¦ avevamo tra le mani un leader di segmento, un¡¯icona e ciononostante abbiamo deciso di mettere le mani su quest¡¯auto superba e scrivere una nuova storia¡±. Il Suv compatto - prodotto in Francia a Sochaux, sul mercato europeo da fine 2020 - ¨¨ disponibile in tre livello d¡¯allestimento: Active, Allure e GT, ciascuno con un relativo ¡°Pack¡± che ne arricchisce le dotazioni in atto di comfort, estetica e sistemi di assistenza alla guida.
PEUGEOT 3008: IL DESIGN
¡ª ?¡°Abbiamo messo in atto una drastica trasformazione del frontale per rimarcare una forte identit¨¤ che si evidenzia dall¡¯estensione della griglia alla nuova firma luminosa¡± ha detto Yann Beurel, design manager del nuovo Peugeot 3008. Non passano inosservati gli interventi al frontale, infatti, dove la griglia aumenta nelle dimensioni fino a inglobare i proiettori Full Led, mentre i fari diurni tracciano una firma sottile e dal forte sviluppo verticale in linea con le ultime tendenze del brand francese, a partire dalla nuova 208. Scompaiono i fari fendinebbia, funzione rimpiazzata dalla modalit¨¤ ¡°nebbia¡± integrata nel sofisticato sistema dei proiettori a Led. Griglia ancor pi¨´ sportiva sulla versione GT e per il GT Pack (che ne rappresenta un arricchimento nei contenuti). Linee tese e dinamiche caratterizzano anche la vista laterale, dove la nuova Peugeot 3008 sfoggia cerchi in lega da 17 pollici (sulla entry level Active) fino a 19 pollici (GT Pack) studiati per garantire un¡¯efficienza aerodinamica superiore. Al posteriore i fari Full Led con effetto 3D sono stati ridisegnati. La gamma colori per gli esterni ¨¨ composta da 7 tonalit¨¤ (incluse le nuove tinte blu in due differenti tonalit¨¤). Per i clienti pi¨´ esigenti il look sportiveggiante si pu¨° enfatizzare scegliendo il Black Pack (riservato ai due livelli di allestimento pi¨´ esclusivi: GT e GT Pack) che include dettagli neri esterni - dalla griglia specifica ai contorni dei vetri privacy, dai cerchi da 19¡¯¡¯ ai profili dei paraurti e dell¡¯estrattore posteriore.
PEUGEOT 3008: L¡¯ABITACOLO
¡ª ?Sul binario dell¡¯innovazione tecnologica che fa rima con sicurezza complessiva al volante e assistenza alla guida ¨¨ sviluppato l¡¯abitacolo di Peugeot 3008. Cuore digitale lo schermo touch da 10 pollici ad alta definizione al centro della plancia per gestire tutte le funzioni legate a marcia e sistema d¡¯infotainment e navigazione, mentre il cruscotto digitale da 12,3¡¯ pollici permette al conducente di tenere sotto controllo (e di organizzare a seconda del gusto personale) le informazioni principali. Le modalit¨¤ di guida? Sulle 3008 che montano motori a combustione interna dotate di cambio automatico le opzioni sono tre: Normal, Sport ed Eco; per quelle ibride plug-in, oltre alla modalit¨¤ Electric (per viaggiare a zero emissione, di default all¡¯avvio), ci sono anche Hybrid, Sport, 4WD (se disponibile). Sedili e dettagli dell¡¯abitacolo possono essere in pelle Nappa rossa o in Alcantara e pelle sintetica neri (sulla GT o GT Pack) o in tessuto.
PEUGEOT 3008: LE MOTORIZZAZIONI IBRIDE
¡ª ?A ognuno la propria scelta. In quest¡¯ottica e con l¡¯obiettivo di accontentare le svariate esigenze della clientela su Peugeot 3008 debuttano le motorizzazioni ibride che si ricaricano ¡°alla spina¡±. Si tratta della 3008 Hybrid4 300 e-Eat8 da 300 Cv con l¡¯automatico a 8 rapporti e la trazione integrale, che viaggia in modalit¨¤ 100% elettrica sino a 59 km (dati con ciclo Wltp) con emissioni di CO2 pari a 29 g/km (frutto dell¡¯abbinata tra un benzina da 200 Cv e due unit¨¤ elettriche, una posizionata tra motore termico e cambio, l¡¯altra sull¡¯asse posteriore). Oppure della motorizzazione da 225 Cv con trazione anteriore (30 g/km le emissioni; 56 km l¡¯autonomia in modalit¨¤ elettrica) che abbina il benzina da 180 Cv a un motore elettrico tra quest¡¯ultimo e il cambio. Su Peugeot 3008 ibride il powertrain ¨¨ associato a una batteria agli ioni di litio da 13,2 kW/h che si ricarica in circa 7 ore (da una comune presa domestica a 3,7 kW), mentre serve 1 ora e 45 minuti con una Wall Box da 7,4 kW. Sul fronte delle motorizzazioni tradizionali (con emissioni a partire da 129 g/km) 3 unit¨¤ benzina: il motore 3 cilindri da 1,2 litri e 130 Cv con cambio manuale a 6 rapporti (o automatico a 8) oppure il 4 cilindri da 1,6 litri e 180 Cv con l¡¯automatico. Per quanto riguarda i turbodiesel troviamo l¡¯unit¨¤ da 1,5 litri e 130 Cv abbinata all¡¯automatico Eat8.
Peugeot 3008: le tecnologie
¡ª ?Sul nuovo Suv compatto 3008, Peugeot rende disponibili le pi¨´ avanzate tecnologie della casa, in particolare collegate all¡¯assistenza alla guida. Qualche esempio? Debutta il sistema Night Vision che tramite una telecamera frontale a infrarossi permette di riconoscere pedoni, animali o impedimenti sulla carreggiata anche in piena notte fino a 250 metri di distanza. Il lungo elenco include anche il cruise control adattivo (sui modelli dotati di cambio automatico), il mantenimento della corsia, la frenata automatica d¡¯emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali, e (a seconda dei pacchetti scelti) la telecamera posteriore con visione a 360 gradi, il Park assist che esegue in automatico la manovra di parcheggio (a ¡°S¡± oppure a ¡°L¡±) e l¡¯assistenza alla partenza.
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