Sportivo, dotato di un sofisticato sistema ibrido plug-in e di trazione integrale 4x4 E-Four, ha caratteristiche adatte sia alla performance che al contenimento di consumi ed emissioni
Il primo modello nato dalla collaborazione tra Suzuki e Toyota ¨¨ ora realt¨¤ e sar¨¤ ordinabile in Europa dal prossimo autunno. ? nata la nuova Suzuki Across, il nuovo Suv particolarmente robusto e sportivo dotato di un sofisticato sistema ibrido plug-in e di trazione integrale 4x4 E-Four, in grado di garantire performance ed efficienza nella riduzione di consumi ed emissioni, con lo stile da ammiraglia. Proiettori a Led doppio fascio, che combinano abbagliante, anabbagliante e luci diurne a Led, cerchi in lega da 19¡± di qualit¨¤ premium con finitura nera lucida e una distintiva superficie diamantata: sono solo alcuni degli equipaggiamenti incorporati alla nuova Across, disponibile in sei distinte colorazioni: White Pearl Crystal Shine, Silver Metallic, Attitude Black Mica, Sensual Red Mica, Gray Metallic e Dark Blue Mica.
Consumi migliorati con il sistema plug-in ibrido
¡ª ?All¡¯interno il display touchscreen ¨¨ di 9¡±, dotato di sistemi di integrazione multistandard CarPlay, Android Auto e MirrorLink. Mentre il sistema ibrido plug-in garantisce un¡¯efficienza nei consumi e una fluidit¨¤ in accelerazione, con emissioni di CO2 di soli 22 g/km. Al centro del sistema un potente motore elettrico in posizione anteriore che assicura una coppia vigorosa a bassa velocit¨¤, combinato con un performante motore termico da 2.5 l per rapide accelerazioni alle alte velocit¨¤. La potenza di sistema ¨¨ di 182 cavalli e 270 Nm di coppia. Il motore elettrico ¨¨ alimentato da una batteria agli ioni di litio da 18,1KWh (50,9 Ah), posizionata sotto il pianale.
Suzuki Across: Il trail mode per le superfici scivolose
¡ª ?In EV Mode la trazione ¨¨ fornita appieno dal motore elettrico; nelle modalit¨¤ EV/HV e HV il motore termico contribuisce, se necessario, alla trazione. Per immagazzinare energia per la modalit¨¤ puramente elettrica, quando la carica ¨¨ bassa, la modalit¨¤ battery charger sfrutta il motore termico per ricaricare la batteria. L¡¯auto ha un buon grip anche sulle superfici scivolose grazie al Trail Mode, il sistema di controllo del differenziale a slittamento limitato che funziona applicando la forza frenante alle ruote che iniziano a perdere aderenza, redistribuendo coppia alle ruote in presa. Il sistema adegua sia l¡¯erogazione di potenza che i punti di cambiata della trasmissione automatica per mantenere la motricit¨¤. Il sistema di 4¡Á4 E-Four ¨¨ dotato di un motore elettrico indipendente da 40kW sull¡¯asse posteriore, in grado di lavorare in combinazione con il motore anteriore per una distribuzione di coppia che va da 100:0 a 20:80.
Gli altri sistemi integrati
¡ª ?Tra le altre caratteristiche della nuova Across, le funzioni di assistenza alla guida come il Pre-collision system, il Lane tracing assist e il Dynamic radar cruise control, i quali usano un radar a onde millimetriche e una videocamera monoculare. Quindi il Blind spot monitor, che avverte il guidatore quando un veicolo entra o permane negli angoli ciechi dietro alla vettura, e il Rear crossing traffic alert (Rcta), che aiuta il conducente a evitare gli impatti in retromarcia, magari uscendo da un parcheggio. Incluse anche le funzioni eCall, che avverte i numeri di emergenza con un messaggio telefonico e la posizione del mezzo in caso di incidente, e quella Brake Hold, che mantiene il mezzo in posizione quando la vettura ¨¨ ferma al semaforo o in quelle situazioni nelle quali il guidatore non preme l¡¯acceleratore.
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