La casa inglese presenta la versione S del modello lungo 5,1 metri, disponibile con quattro, cinque oppure sette posti. Nonostante il peso superi i 2.400 kg, Bentley Bentayga S ha prestazioni in linea con alcune supercar: lo scatto 0-100 km/h avviene in soli 4,5 secondi
Il concetto di Suv ad alte prestazioni pu¨° far rima con Bentley Bentayga S, modello che sotto il ¡°vestito¡± nasconde il motore V8 biturbo da quattro litri in grado di erogare 550 Cv di potenza massima. Un¡¯auto che non passa inosservata per via di un¡¯estetica e dettagli dedicati, in grado di viaggiare a 290 km/h e di garantire prestazioni dinamiche di livello. L¡¯ammiraglia dei modelli a ruote ¡°alte¡± della casa di Crewe, nella versione S, ¨¨ pronta ad arrivare sul mercato europeo a met¨¤ 2021.
BENTLEY BENTAYGA S: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?I segni particolari? Partendo dall¡¯estetica, Bentley Bentayga S - lunga 5,144 metri per 2,010 metri in larghezza con gli specchietti richiusi e 1,728 in altezza - si caratterizza per i dettagli esterni in colorazione nera, dai profili inferiori del paraurti anteriore alle minigonne laterali all¡¯estrattore posteriore, passando per le barre al tetto, i retrovisori esterni, le cornici dei fari e il profilo dell¡¯evidente spoiler al tetto. Bentayga S, inoltre, monta i nuovi cerchi da 22 pollici con tre finiture (di serie quella argento; su richiesta la finitura nera, oppure nera e acciaio lucido) e i terminali di scarico ovali separati, punto terminale dell¡¯impianto di scarico sportivo a flusso libero, di nuova concezione.
BENTLEY BENTAYGA S: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Dentro l¡¯abitacolo Bentley Bentayga S offre soluzioni che enfatizzano l¡¯anima sportiva del modello. Qualche esempio? Non mancano i sedili sportivi con dettagli in Alcantara (materiale che si ritrova anche sul volante e la leva del cambio), mentre cuciture esclusive e dettagli a contrasto caratterizzano il cruscotto, la console centrale, i pannelli delle portiere. L¡¯abitacolo, inoltre, ¨¨ disponibile in tre configurazioni: a quattro, cinque oppure sette posti.
BENTLEY BENTAYGA S: MOTORE E PRESTAZIONI
¡ª ?Sul fronte meccanico, il Suv Bentley Bentayga S (che affianca le altre versioni in gamma: il modello plug-in hybrid; il V8 turbo da 4 litri; e il 12 cilindri Speed da 6 litri) monta il motore benzina V8 turbo twin-scroll con cilindrata di 4 litri, in grado di erogare 550 Cv con una coppia massima di ben 770 Nm. Il motore ¨¨ abbinato alla trasmissione automatica a 8 rapporti. Le prestazioni di Bentayga S? In accelerazione sullo 0-100 km/h il Suv ferma il cronometro a 4,5 secondi, mentre la velocit¨¤ massima tocca i 290 km/h, valori che non passano inosservati considerando il peso in ordine di marcia di 2.415 kg nella configurazione a cinque posti. Bentley Bentayga S, pur facendo l¡¯occhiolino agli appassionati di guida veloce su strada, conferma un¡¯altezza di guado notevole, pari a 500 mm, e tramite il sistema All-Terrain fornisce quattro modalit¨¤ di guida - anche per l¡¯off-road - specifiche per neve e bagnato, terra, fango e fuoristrada, oppure sabbia.
BENTLEY BENTAYGA S: SISTEMI ELETTRONICI
¡ª ?Per ottimizzare le doti dinamiche del Suv, il modello monta di serie il sistema Bentley Dynamic Ride per il controllo attivo del rollio, tramite un sistema di bordo a 48 Volt. Come funziona? Il sistema reagisce nell¡¯arco di 0,3 secondi, con un valore di coppia fino a 1.300 Nm, per contrastare il fenomeno del rollio laterale in curva, a vantaggio della tenuta di strada e della comodit¨¤ complessiva in marcia. Rimanendo sul fronte della dinamica di guida, Bentley Bentayga S con la modalit¨¤ Sport attivata offre al conducente un feeling votato alle prestazioni, che si evince in una sterzata pi¨´ diretta e un assetto pi¨´ rigido, grazie all¡¯intervento elettronico sulle sospensioni pneumatiche che consente di aumentare del 15% lo smorzamento delle stesse. Funzionale alla stabilit¨¤ e alla precisione in ingresso di curva, inoltre, il sistema Torque Vectoring by Brake di Bentley (ricalibrato) che frena leggermente la ruota posteriore interna approssimandosi alla curva, per aumentare la trazione sull¡¯asse posteriore.
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