Christian Meunier, capo del brand Jeep, afferma che la Rubicon elettrica sar¨¤ migliore della termica
Due piccioni con una fava: ¨¨ ci¨° a cui mira Jeep con l'elettrificazione della gamma, che andr¨¤ oltre le varianti ibride plug-in 4xe di Renegade e Compass e toccher¨¤ anche gli altri modelli. Wrangler compresa, che in una futura versione 100% elettrica a batterie sar¨¤ sia ecologica (la prima fava) che altamente performante (la seconda). Lo pensa Christian Meunier, global president del brand Jeep, e lo ha dichiarato chiaramente in una intervista ad Autocar.
OFFROAD ELETTRICO
¡ª ?Secondo Meunier sono diversi i modelli elettrici previsti nel futuro di Jeep, compreso uno prettamente dedicato al fuoristrada che sfrutter¨¤ pienamente i vantaggi intrinseci della trazione elettrica: la coppia abbondante ed istantanea, modulabile alla singola ruota, che molto pu¨° servire a chi ¨¨ impantanato nel fango. Ma non solo: una trazione elettrica ¨¨ silenziosa e permette di godersi la percorrenza in campagna in modo completamente nuovo. E ancora: perch¨¦ non pensare alle batterie dell'auto come ad una riserva di energia, che pu¨° essere fornita al guidatore durante un campeggio. E poi c'¨¨ l'accelerazione, che con un motore elettrico ¨¨ scontata: "Pensate ad un Wrangler Rubicon, completamente elettrico o ibrido plug-in - ha dichiarato Meunier ad Autocar -. Sarebbe un'auto che fa da 0 a 60 miglia orarie [0-96 kmh] potenzialmente in sei secondi. Si tratta di una accelerazione che non avremo mai con un motore termico. Sarebbe la Jeep pi¨´ capace di sempre".
GAMMA EV
¡ª ?Mike Manley, quando nel 2018 era ancora amministratore delegato di Jeep, ha dichiarato che sarebbero arrivati quattro veicoli elettrici Jeep entro il 2022. Considerando che di modelli in gamma oggi Jeep ne ha cinque, ci¨° vuol dire che se Jeep non ha cambiato obiettivi entro un paio di anni ci dovrebbe essere una versione elettrica di quasi ogni modello. E, a leggere le parole di Christian Meunier, sembrerebbe proprio che Jeep non ha cambiato strategia: "O cerchi di essere conforme (alle normative sulle emissioni, ndr) e fai il minimo indispensabile o le abbracci e vai a tutta velocit¨¤ in quella direzione. Quest'ultimo ¨¨ il modo in cui dovremmo muoverci, perch¨¦ abbiamo l'opportunit¨¤ di realizzare alcuni prodotti davvero entusiasmanti e penso che la societ¨¤ ne sia convinta. Vedremo molti prodotti elettrificati nei prossimi anni. Non si tratta di avere macchine piccole per compensare macchine grandi; ogni macchina avr¨¤ un ruolo da svolgere". Infine, Meunier ¨¨ convinto che il mercato dell'auto negli Stati Uniti passer¨¤ all'elettrico ben prima di quanto l'americano medio creda. E questo sar¨¤ un bene per l'elettrificazione della gamma Jeep, perch¨¦ permetter¨¤ al brand di fare volumi gi¨¤ nelle prime fasi.
CAMPEGGIO ECO
¡ª ?Poi Meunier disegna uno scenario prettamente americano, declinato in una nuova veste ecologica, che non dispiacer¨¤ neanche a diversi europei: le batterie dei veicoli elettrici diventano fonti di energia per "avventurosi" e campeggiatori, per alimentare diverse apparecchiature elettriche come compressori, saldatori, luci e attrezzatura da campeggio. E qui la stoccata ¨¨ a quello che sar¨¤ il diretto concorrente, negli Usa, per Jeep nell'era dell'elettrico: Rivian. La startup che sta costruendo il primo pickup elettrico profondamente americano ha gi¨¤ mostrato, infatti, diverse possibili applicazioni simili a quelle descritte da Meunier. Tra di esse anche la possibilit¨¤ di nascondere in uno dei vani per le batterie del Rivian R1T una cucina da campo elettrica, alimentata proprio dall'accumulatore del truck.
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