per il 2022
Dakar, la squadra Toyota Gazoo Racing: c¡¯¨¨ Nasser Al Attiyah con l¡¯Hilux T1+
Toyota Gazoo Racing decide di svelare i suoi quattro equipaggi per la Dakar 2022. La curiosit¨¤ intorno all¡¯argomento non era poca visto che Nasser Al Attiyah, vincitore per ben tre volte della competizione, aveva fatto parlare di s¨¦ e della sua idea di correre con un altro team e un buggy alla prossima Dakar. Allarme rientrato, visto che il pilota ¨¨ ora ufficialmente impegnato con il team Toyota per il suo sesto anno consecutivo. Oltre a lui, affiancato ancora una volta da Mathieu Baumel ci saranno Giniel de Villiers, alla sua diciannovesima Dakar, per la prima volta con il debuttante Dennis Murphy, Henk Lategan con Brett Cummings e Shameer Variawa con Danie Stassen. Sei sudafricani su otto.
nuova toyota
¡ª ?Due veterani e due novellini, per quanto riguarda la Dakar, che la squadra ha scelto di mescolare in quella che sar¨¤ la terza edizione in Arabia Saudita di una gara che lascer¨¤ Jeddah il primo gennaio per prendere il via ufficiale, dopo un prologo previsto appunto durante il trasferimento fra Jeddah e Hail, il 2 gennaio dalla cittadina del centro nord del Paese. I quattro equipaggi affronteranno la gara al volante del nuovissimo Toyota GR Dkr Hilux T1+. Dei nove nuovi prototipi attualmente in lavorazione quattro appunto verranno assegnati alla Gazoo Racing e i test sono gi¨¤ cominciati, proprio in questi ultimi giorni.
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caratteristiche toyota t1+
¡ª ?Costruita sulla base delle nuove regolamentazioni Fia per il Campionato del Mondo Rallyes Tout Terrain che far¨¤ il suo esordio proprio alla Dakar, la vettura ¨¨ un prototipo T1+ in fibra di carbonio grezza ancora non svelata ufficialmente se non attraverso qualche scatto fotografico. La nuova T1+ Toyota avr¨¤ pneumatici pi¨´ grandi ¨C passati da 32 a 37 pollici ¡ª e sar¨¤ anche pi¨´ ampia nella sua struttura. Aumentandone la scocca ovviamente ¨¨ stato possibile migliorare anche i componenti interni e il motore ¨¨ il 3.5 benzina biturbo V6 derivato dalla Land Cruiser 300 utilizzato anche sulla nuova versione GR-S. Potenziato rispetto al precedente 3.500 cc questo propulsore dovrebbe erogare 305 kW di potenza a 5.200 giri/minuto con una coppia di 650Nm a 2.000 giri. Questo almeno quanto dichiarato sulla carta ma quasi certamente in assetto gara la nuova Hilux dovrebbe passare i 350 cavalli. I pneumatici, cruccio di Al Attiyah quest¡¯anno alla Dakar, oltre ad aumentare da 32 a 37 pollici avranno anche un battistrada maggiorato, da 245 a 320 mm mentre l¡¯escursione delle sospensioni subir¨¤ un incremento da 280 a 350 mm che ¨¨ poi il massimo consentito dal nuovo regolamento che entrer¨¤ in vigore proprio dalla prima prova del 2022, e cio¨¨ la Dakar.
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