Nessuna concessione, per ora, all¡¯elettrificazione, ma uno stile pi¨´ modaiolo e maggiore comfort su strada, oltre che un nuovo motore da 204 Cv di potenza massima. Ecco le novit¨¤, il prezzo e come va
Da sempre quando si pensa a dei modelli di auto fra i pi¨´ longevi subito il pensiero va al Volkswagen Maggiolino, alla Mini o alla Fiat 500. Eppure, in questa particolare categoria, ci va di diritto anche un pickup, cio¨¨ un auto soprattutto da lavoro. Si tratta del Toyota Hilux, che da quando ¨¨ stato lanciato nel lontano 1968 ha totalizzato vendite pari a oltre 18 milioni di unit¨¤ in 172 Paesi al mondo. L¡¯Hilux non sembra proprio destinato al pensionamento. Toyota, infatti, per l¡¯ottava generazione aggiunge un po¡¯ di pepe ad un¡¯offerta gi¨¤ piuttosto completa. Le novit¨¤ di stile sono le prime a non passare inosservate, perch¨¦ la rinnovata Hilux propone un inedito fregio cromato nella mascherina e una griglia che accentua l¡¯impressione di tridimensionalit¨¤, ma cambiano anche i fascioni e le luci: davanti, poi, si possono avere quelle a Led, mentre dietro ¨¨ presente una firma luminosa anch¡¯essa a Led. In arrivo i cerchi da 18 pollici e dei nuovi colori, il blu, il rosso e il bronzo riservato alla versione top di gamma Invincible.
Novit¨¤ anche all¡¯interno
¡ª ?L¡¯Hilux model year 2020 propone interessanti novit¨¤: il cruscotto ¨¨ stato rivoluzionato; a questo si aggiunge l¡¯evoluto sistema multimediale, con schermo da 8 pollici anzich¨¦ i 7 di prima. Naturalmente ¨¨ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Migliorie anche per l¡¯impianto audio da 800 Watt, griffato dallo specialista Jbl e con 8 diffusori (2 in pi¨´ di prima). Debutta l¡¯allestimento Invincible che abbina la praticit¨¤ dei pickup alla stilosit¨¤ dei Suv. Questa particolare versione la si riconosce per la scritta nella ribaltina dietro, oltre che per dettagli esterni, come mascherina, fascioni, maniglie e ruote. All¡¯interno le personalizzazioni, come i sedili in pelle bicolore, le rifiniture cromate e l¡¯illuminazione blu per le soglie d¡¯accesso a bordo.
DEBUTTA UN NUOVO MOTORE
¡ª ?Si tratta del 2800 cc turbodiesel da 204 Cv derivato dal 2.400 cc da 150 Cv che resta in gamma e ottenuto allungando la corsa da 90 a 103 mm, mentre l¡¯alesaggio resta di 92 mm. L¡¯aumento della cilindrata porta in dote una serie di benefici, in particolare il grande incremento della coppia motrice che passa cos¨¬ da 400 a 500 Nm sulla versione a cambio automatico o di 420 Nm per quella con cambio manuale. Ne risentono anche le prestazioni, migliorate: da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi. Mantenendo la classica impostazione di tipo body-on-frame per fuoristradisti puri e duri, l¡¯Hilux si ¨¨ dotato di tanti piccoli accorgimenti per migliorare soprattutto il comfort su strada, mantenendo inalterate le caratteristiche che hanno reso questo pickup una leggenda a quattro ruote. Nuove le balestre, cos¨¬ come diverso rispetto a prima ¨¨ il setup delle sospensioni, che rendono l¡¯auto in grado di assorbire meglio le buche e gli avvallamenti, mentre sulla base delle nuove boccole la guida ¨¨ pi¨´ stabile e anche pi¨´ fluida.
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COME VA SU STRADA E IN OFF ROAD
¡ª ?Il terreno pi¨´ tradizionale di impiego dell¡¯Hilux, si sa, ¨¨ l¡¯off-road. Indistruttibile e inarrestabile, il pickup Toyota affronta con naturalezza le discese pi¨´ ardite cos¨¬ come le risalite pi¨´ impervie. Nonostante una chiara impronta fuoristradistica, ¨¨ piacevole da guidare anche in autostrada, dove si possono ottenere elevate velocit¨¤ con facilit¨¤ imbarazzante. Le nuove caratteristiche di dinamicit¨¤ garantiranno ai tanti potenziali utilizzatori di affrontare con facilit¨¤ qualunque tipo di percorso in fuoristrada, ma anche di poter viaggiare in totale relax nei tragitti quotidiani. Il sistema di servosterzo ad assistenza variabile rivisto dai tecnici di Toyota ¨¨ servito a rendere il nuovo volante pi¨´ morbido e reattivo alle basse velocit¨¤ e in fuoristrada, ma decisamente pi¨´ rigido - oltre che pi¨´ preciso - alle alte velocit¨¤ su strada.
IN VENDITA DA NOVEMBRE
¡ª ?Parliamo di tempistiche: l¡¯apertura degli ordini ¨¨ gi¨¤ stata avviata, mentre arriver¨¤ nei concessionari verso la fine del mese di novembre, ad un prezzo di lancio di 17.950 euro, IVA e messa su strada esclusi. Questo il prezzo per la entry-level Single Cab Active 4X2 con l¡¯attuale motore da 2.400 cc, mentre si partir¨¤ da 50.806 per la top della gamma, la 2.800 cc Invincible. Il Toyota Hilux sar¨¤ disponibile nelle versioni Single Cab a 2 porte e 2 posti, Extra Cab a 2 porte e 4 posti e Double Cab, a 4 porte e 4 posti. Offerto sia con trazione posteriore o integrale, si pu¨° scegliere tra il cambio manuale o automatico, ma sempre con 6 marce. L¡¯Hilux? Avr¨¤ ancora una lunga vita¡
TOYOTA HILUX 2020: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: lo stile un po¡¯ modaiolo che potrebbe attirare anche qualche utilizzatore di Suv pi¨´ stradali, che potrebbero cos¨¬ contare su prestazioni in off-road davvero uniche per un mezzo di queste dimensioni.
Non piace: la scelta di non offrire, per ora, la copertura elettrica del cassone, che rappresenta un valore aggiunto in vista dell¡¯ampliamento della potenziale clientela attratta dall¡¯Invincible.
Toyota Hilux 2.8 Double Cab: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: quattro cilindri diesel turbo, 2.755 cc; potenza massima 204 Cv/150 kW a 3.400 giri/min, trasmissione manuale a 6 marce, trazione 4x4.
Dimensioni: lunghezza 5.325 mm, larghezza 1.855 mm, altezza 1.815 mm, passo 3.085 mm, portata utile 1.010 kg. Peso: 2.125 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 175 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 10.1 secondi. Consumo medio 14,9 litri/100 km, emissioni di CO2: 171 g/km.
Prezzo: da 50.806 euro.
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