Il prototipo elettrico sviluppato da Audi Sport per partecipare alle Dakar 2022, al via l¡¯1 gennaio, introduce novit¨¤ sostanziali sul piano dell¡¯interazione tra pilota e navigatore
Il mondo dell¡¯automobile si sta evolvendo rapidamente: motori elettrici affiancano le tradizionali unit¨¤ termiche, mentre le tecnologie e i sistemi multimediali salgono a ¡°bordo¡± tanto sulle vetture stradali, quanto sulle auto da competizione. Una metamorfosi ben evidente nel progetto firmato Audi RS Q e-tron, l¡¯auto che la casa dei quattro anelli ha sviluppato per competere nella Dakar 2022 (al via dall¡¯1 gennaio: oltre 8 mila chilometri, dei quali 4.300 di prove speciali) trasferendovi competenze accumulate da Audi Sport nel corso del tempo tra rally, endurance, monoposto di Formula E.
AUDI RS Q E-TRON: IL PROGETTO
¡ª ?Il prototipo da corsa elettrico dotato dalle trazione integrale Audi RS Q e-tron - il primo dotato di range extender per ricaricare le batterie in marcia, sfruttando un motore turbo benzina, iscritto alla Dakar nella nuova classe T1U per Ultimate Prototype - ¨¨ la testimonianza concreta di come i rally raid stiano entrando nel futuro. Qualche esempio? Roadbook digitale e schermi di ampie dimensioni per tenere sotto controllo i parametri della vettura; maggiore interazione tra pilota e navigatore, con quest¡¯ultimo sempre pi¨´ coinvolto in attivit¨¤ che vadano oltre la ¡°lettura¡± delle note di navigazione.
AUDI RS Q E-TRON: IL ROADBOOK DIGITALE
¡ª ?A bordo del prototipo Audi scompare il classico roadbook cartaceo, la ¡°Bibbia¡± di ogni rallista che contiene nel dettaglio le mappe e le indicazioni (svolte, ostacoli, punti d¡¯interesse, con riferimenti chilometrici e coordinate geografiche) da seguire fedelmente. Il roadbook, infatti, diventa digitale con le mappe Gps visualizzabili tramite il tablet posto dinanzi al navigatore, a sinistra, appaiato a un secondo schermo posto a destra che trasmette le coordinate Gps e i punti d¡¯interesse. La tecnologia digitale permette la convalida dei ¡°waypoint¡±; in caso di anomalia del sistema, agli equipaggi ¨¨ consentito l¡¯utilizzo del tradizionale roadbook cartaceo, fornito in dotazione. Tra le novit¨¤ il fatto che i percorsi delle varie tappe non vengano comunicati in anticipo agli equipaggi: al contrario, gli stessi vengono inviati a pilota e navigatore 15 minuti prima della partenza.
AUDI RS Q E-TRON: LE TECNOLOGIE
¡ª ?Nell¡¯abitacolo di Audi RS Q e-tron (che nel complesso dispone di sette display digitali firmati Bosch) spicca al centro della plancia uno schermo, orizzontale, che riporta diversi dati, dalla pressione degli pneumatici alla ripartizione della frenata al funzionamento del sistema brake-by-wire, il quale integra la frenata idraulica e l¡¯azione di recupero d¡¯energia affidata alla terza unit¨¤ motrice Motor Generator Unit. Al di sotto, un pannello verticale contenente una serie di interruttori a pressione d¨¤ accesso a un massimo di 24 funzioni tramite differenti men¨´. Comune a tutti i partecipanti dalla Dakar, e fornito dagli organizzatori, il sistema Iritrack (lo si scorge nella parte bassa del tunnel centrale), un ¡°cervello¡± elettronico che include varie funzioni: Sos automatico, tracciamento satellitare della vettura, telecamera a bordo, una scatola nera per ricostruire dinamica e cause di eventuali incidenti. Mentre il dispositivo Sentinel, a vantaggio della sicurezza anche in situazioni di scarsa o nulla visibilit¨¤, avvisa l¡¯equipaggio quando sopraggiunge un veicolo da dietro.
AUDI RS Q E-TRON: LA POSIZIONE DI GUIDA
¡ª ?Oltre al volante multifunzione che dispone di otto pulsanti, spiccano alcune dotazioni di Audi RS Q e-tron. I piloti ufficiali Audi Sport che parteciperanno alla Dakar 2022 (Mattias Ekstrom, St¨¦phane Peterhansel, Carlos Sainz) possono monitorare tramite il ¡°cruscotto¡± digitale alcuni parametri di base, dalla velocit¨¤ alla direzione ai messaggi d¡¯allarme che, per esempio, avvisano il conducente in caso di blackout, con la necessit¨¤ di scollegare la batteria ad alta tensione ai fini della sicurezza. Mentre due ulteriori display, di piccole dimensioni, posizionati nel campo visivo del pilota, consentono di visualizzare la bussola e la velocit¨¤ istantanea.
AUDI RS Q E-TRON: COM¡¯? FATTA
¡ª ?La RS Q e-tron dispone di tre motori elettrici: due Motor Generator Unit, in corrispondenza di ciascun assale, deputate alla trazione, e una terza unit¨¤ che funziona come generatore per la ricarica della batteria; la batteria, inoltre, viene ricaricata in marcia tramite il motore turbo benzina Tfsi - due litri e quattro cilindri - non essendo disponibili colonnine di ricarica, ovviamente, nelle localit¨¤ desertiche interessate dalla Dakar. La trasmissione ¨¨ automatica mono-marcia. La potenza massima pari a 680 cavalli.
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