"Collaborazione fondamentale di Hankook con la Formula E"

Il costruttore di pneumatici coreano con il penultimo appuntamento mondiale di Roma dello scorso weekend si avvia a chiudere il primo anno in veste di fornitore unico per le monoposto di Formula E. Un’eredità impegnativa quella raccolta dal brand orientale, che ha preso il posto di un colosso consolidato come Michelin. Una sfida nella sfida per Hankook che in questa stagione 9 targata Formula E ha lavorato su una monoposto tutta nuova. Una Gen3 più veloce e prestazionale dello scorso campionato. Il tutto, puntando anche a soddisfare team e piloti. In occasione dell’E-Prix di Roma abbiamo scambiato qualche battuta con alcune delle figure chiave più rilevanti di casa Hankook. Con?Manfred Sandbichler, Direttore Motorsport Europe,?Jason Soo Lee, Amministratore Delegato di Hankook Tire Italia,?Paolo Leoncini, Direttore vendite di Hankook Tire Italia e?Felix Kinzer, Direttore Corporate Communications Europe and CIS.

"Per Hankook Tire la collaborazione con tutto quello che ruota attorno Formula E è di fondamentale importanza. Questo perché la nostra filosofia aziendale mira a farci diventare un brand leader per quella che sarà la mobilità elettrica. Allo stesso tempo il nostro obiettivo è di dare un contributo significativo alla miglior riuscita possibile del campionato di Formula E. Due finalità che trovano realizzazione man mano che prosegue il nostro cammino nel mondiale. Essere qui a Roma è uno di quei passaggi fondamentali per farci arrivare preparati sia per la ricerca interna che per migliorare le prestazioni in pista. Lo scambio di informazioni tra noi e tutti i team è sempre costante e costruttivo perché tutti, noi, le squadre e i piloti, abbiamo l’ambizione di essere sempre più competitivi".?

Un primo bilancio che si annuncia positivo??

"Possiamo assolutamente dire che questa prima stagione sia stata un grande successo. Un percorso che ci ha fatto imparare moltissimo fin dal prima gara di Città del Messico. Anche per il fattore novità che ha dominato questo 2023. Alcuni?team erano nuovi. Le gomme, ovviamente, erano nuove, così come le location. E soprattutto le auto erano al debutto quest'anno. Auto che sono andate molto forte fin da subito ed è questa la cosa che è contata di più".?

In Formula E ci sono solo gomme “scanalate”, manca del tutto una variante slick. In futuro ci sarà spazio per differenziare le gomme come avviene in altre competizioni?

"Queste gomme assicurano le migliori prestazioni sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Mentre le slick non potrebbero competere in caso di pioggia. La Formula E è un evento che mira a sensibilizzare?essenzialmente sul concetto di sostenibilità. Quindi raddoppiare l’offerta di battistrada avrebbe un impatto ambientale diverso. Non solo in termini di fabbricazione, ma anche per spostare gli pneumatici e stoccarli da una parte all’altra del mondo, tra un E-Prix e l’altro".?

"Negli ultimi anni, nonostante il peso della crisi si sia fatto sentire, Hankook è riuscita a migliorare nettamente la propria presenza sul mercato. In particolare, mi riferisco al pubblico italiano, che si è dimostrato particolarmente attratto da tutti i nostri prodotti, considerati accattivanti sia dal punto di vista tecnologico che per il prezzo concorrenziale".

E quali sono i benefici di avere un posto così importante in Formula E??

"Per noi è fondamentale migliorare giorno dopo giorno, facendo conoscere il nostro brand ad un pubblico sempre più vasto. La nostra presenza in Formula E in questo primo anno ha avuto questo ruolo. Ma soprattutto dimostra anche quanto da parte del nostro brand?sia notevole lo sforzo per proiettarci nel futuro".

Come guardate allo switch del 2035 da motori termici ad elettrici??

"Davvero con molto interesse, anche perché con l’incremento della tecnologia delle automobili segue in parallelo una costante ricerca da parte nostra che realizziamo le gomme. Quello che avverrà in futuro è quindi una sfida che ci sta facendo migliorare. Il bello della tecnologia è quindi sia quello che vedremo sulle vetture in termini di batterie e autonomia, ma anche per le gomme che le muoveranno".?

"Non sappiamo a che livelli arriveranno le vendite di veicoli elettrici nei prossimi anni. Sappiamo però per certo che il trend è quello di una crescita, che sarà senz’altro costante. La nostra intenzione è quindi quella di arrivare a quel giorno il più possibile preparati e competitivi. Hankook Tire con Ion offre una linea di prodotto esclusivamente dedicata ai veicoli elettrici. Un vantaggio importante in quanto i nostri competitor hanno gomme "adattabili" ai mezzi Ev, e non verticali come noi".?

Quindi gomme con caratteristiche studiate?ad hoc per veicoli elettrici??

"Le nostre gomme sono sviluppate appositamente per auto con motore elettrico. Rispetto alle versioni endotermiche, le elettriche sono ad esempio più pesanti e hanno una risposta del tutto diversa in termini di accelerazione o coppia. Per questo la linea Hankook iON ha tutti elementi specifici, dalla scelta della mescola alla carcassa dello pneumatico. Questo si traduce con una minor rumorosità, tema più sensibile quando parliamo di auto elettriche. O con una bassa resistenza al rotolamento così da ottimizzare il consumo della batteria migliorando di conseguenza l’autonomia."?

"La comunicazione è uno degli aspetti più importanti e che curiamo con grande attenzione. Non solo con la stampa specializzata, ma anche a livello di social media. La Formula E è una competizione relativamente nuova, siamo alla stagione 9 e la nostra partecipazione come Hankook Tire è ancora più recente. Eppure possiamo dire che tra le competizioni automobilistiche, proprio la Formula E, sia già tra le più seguite al mondo. Su lato nostro cerchiamo di far conoscere al grande pubblico quanto sia importante la ricerca tecnologia e i risultati raggiunti sia a livello di prodotto che nel mondo del motorsport".