Pi¨´ potente e pi¨´ leggera. Ma soprattutto molto pi¨´ veloce. Ecco la terza generazione della DS Penske che correr¨¤ il campionato del mondo di Formula E 2023
DS ha svelato a Parigi, nella sede vicino Versailles, la nuova monoposto di terza generazione che vedremo correre il mondiale di Formula E 2023. Una vettura tutta nuova, Gen3 appunto, che apporta al mondiale a zero emissioni molte importanti novit¨¤ tecniche. Col rischio, stavolta concreto, di rendere pi¨´ combattuti e appassionanti gli e-prix cittadini.?
UNA FORMULA E CHE CAMBIA
¡ª ?Un circus che in appena 8 anni di vita ¨¨ cresciuto, stagione dopo stagione. Un¡¯idea di competizione nuova, a volte difficile da comprendere e far conoscere al grande pubblico. Operazione ancora pi¨´ ardua, a dirla tutta, se a far da protagoniste sono auto elettriche, dal sound opposto a quello di un V10 benzina. In effetti, con la terza generazione alle porte, il suono cambier¨¤ ancora, assimilabile a quello di un jet supersonico su quattro ruote. E proprio dalle ruote arrivano due importanti novit¨¤ per il 2023. Via quindi le coperture in carbonio sugli pneumatici che lasciano, finalmente, le ruote ¡°nude¡±. Auto a ruote scoperte che richiamano il look delle monoposto di Formula 1, proprio quando in Formula 1 qualcuno sta pensando di coprirle. E poi cambia nome il fornitore di pneumatici, dai francesi di Michelin si passa ai giapponesi di Hankook. A livello tecnico le nuove Formula E saranno poi pi¨´ potenti, con una velocit¨¤ massima, potenziale, di 320 km/h. Anche se sulle piste cittadine di mezzo mondo sar¨¤ pi¨´ facile attendersi ¡°massime¡± attorno i 280 km/h. Cala anche il peso, di ben 60 kg, che ferma la bilancia attorno gli 840 kg pilota compreso. E questo perch¨¦ la potenza rigenerativa copre il 40% dell¡¯energia utilizzata durante una gara, con un congruo downsizing della dimensione delle batterie. Una rivoluzione che nei prossimi anni ci aspettiamo di trovare anche sulle elettriche prodotte in serie.?
DS E PENSKE PER VINCERE ANCORA
¡ª ?Il costruttore francese, quest¡¯anno assieme a Penske (finita la collaborazione coi cinesi di Techeetah) mette il titolo e solo il titolo tra gli obiettivi del 2023. A dirlo senza troppi giri di parole ¨¨ stato Eugenio Franzetti, direttore di DS Performance: ¡°Pensiamo al titolo perch¨¦ abbiamo tutto per provare a conquistarlo. Siamo forti degli ottimi risultati ottenuti con la Gen2 e abbiamo due piloti fortissimi. Uno ¨¨ campione del mondo in carica (il tedesco Stoffel Vandoorne appena passato dalla Mercedes a DS ndr). L¡¯altro, Jean Eric Vergne, di mondiali ne ha vinti due. Due piloti che partiranno alla pari, con le stesse opportunit¨¤ di portare a casa il titolo finale. E poi abbiamo e stiamo lavorando tantissimo a livello software, uno sviluppo che su queste monoposto fa assolutamente la differenza¡±.?
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VANDOORNE E VERGNE
¡ª ?Il pilota belga, campione del mondo in carica, ha raccontato cos¨¬ le sue sensazioni: ¡°sono entusiasta dai numeri che possiamo ottenere dalle monoposto. Finora ne conosciamo le potenzialit¨¤ solo sulla carta, quindi per le prime conferme aspettiamo i primi test in pista a Valencia tra qualche giorno.¡±. Per Vergne invece: ¡°la pi¨´ grande sfida potrebbe essere il comportamento delle nuove gomme, non pi¨´ Michelin, ma Hankook. Per¨° siamo sempre molto sereni perch¨¦ saremo tutti ad avere a che fare con gli stessi pneumatici.¡±.
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