Il tedesco di Porsche si riscatta dopo un errore in gara 1 e vince, approfittando dello stop di Rowland all'ultimo giro che resta senza energia
La seconda gara di Misano ¨¨ stata meno tattica della prima, ma non sono comunque mancate le emozioni fino a sotto la bandiera a scacchi. La Porsche di Pascal Wehrlein ¨¨ emersa vincitrice dai 26 giri, due in meno del sabato, con una prestazione rapida accorta. Il colpo di scena si ¨¨ verificato all'inizio dell'ultimo giro, quando il leader Oliver Rowland (Nissan) ha rallentato all'improvviso per essere rimasto senza energia ed ¨¨ stato costretto al ritiro. Ne ha approfittato cos¨¬ Wehrlein per diventare il primo pilota a vincere due gare in stagione e tornare in vetta al campionato. Secondo posto per Jake Dennis (Andretti), mentre Nick Cassidy (Jaguar) ha battuto al fotofinish per soli 50 millesimi la Abt Cupra di Nico M¨¹ller. Weekend amaro per Antonio F¨¦lix da Costa: dopo la vittoria negata in gara uno, ¨¨ arrivato un contatto che lo ha costretto all'ultimo posto in gara due.
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Meno in gestione
¡ª ?La seconda gara del weekend, pi¨´ corta di due giri, ¨¨ partita allo stesso modo della prima. La McLaren di Jake Hughes ¨¨ scattata dalla pole e ha subito imposto un ritmo conservativo alla gara, con un passo comunque pi¨´ rapido del primo E-Prix. Dopo appena sei giri i tempi sono gi¨¤ scesi sul minuto e 22 secondi, un passo che nella prima gara non si ¨¨ visto prima degli ultimi 3-4 giri. Nick Cassidy si ¨¨ portato al comando al termine del primo giro di attack mode. Al settimo giro la prima safety car del weekend, causata dall'uscita di Robin Frijns sulla ghiaia: viene rimossa dopo solo un giro con la Abt Cupra di Nico M¨¹ller a guidare il gruppo. All'undicesimo giro colpo di scena per il vincitore, poi squalificato, di gara 1: Antonio F¨¦lix da Costa, partito ultimo e risalito a met¨¤ gruppo, ¨¨ costretto a fermarsi per la rottura dell'ala anteriore in seguito al tamponamento su Sam Bird. Analogo incidente due giri pi¨´ tardi anche per l'Andretti di Norman Nato, che tampona Vergne. Gradualmente il ritmo si ¨¨ velocizzato, fino a girare intorno all'1:20, con Rowland e Wehrlein a prendere un leggero vantaggio e il gruppo in generale meno compatto rispetto alla prima gara.
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Colpo di scena finale
¡ª ?Gli ultimi otto giri hanno visto la coppia Wehrlein-Rowland avvantaggiarsi sul resto del gruppo, con il britannico di Nissan a condurre davanti al tedesco di Porsche. Tuttavia, il leader del Mondiale si ¨¨ trovato in svantaggio in termini di energia rispetto all'immediato inseguitore. Alle loro spalle Jake Dennis si ¨¨ rimasto a difendere il terzo posto dagli attacchi di M¨¹ller e Cassidy. Ultima, incredibile sorpresa all'inizio dell'ultimo giro: Oliver Rowland, in vantaggio di oltre un secondo, ha rallentato all'improvviso nell'ultimo giro e si ¨¨ dovuto fermare per essere rimasto senza energia, spalancando cos¨¬ la porta a Pascal Wehrlein per la seconda vittoria stagionale e il ritorno in vetta alla classifica. Alle sue spalle Jake Dennis si ¨¨ confermato secondo, mentre Nick Cassidy ha battuto per soli 50 millesimi allo sprint la Abt Cupra di M¨¹ller. Seguono poi in zona punti Hughes, Fenestraz, Sette Camara, Vergne, G¨¹nther e Daruvala.
La classifica
¡ª ?Con il secondo successo stagionale Pascal Wehrlein torna in vetta al campionato a pari punti con Jake Dennis e diventa il primo pilota a vincere due volte in stagione. Rowland si ritira, ma resta terzo. Ecco la classifica completa:
- Wehrlein (Ger/Porsche) 89 punti
- Dennis (Gbr/Andretti) 89
- Rowland (Gbr/Nissan) 80
- Cassidy (Nzl/Jaguar) 76
- G¨¹nther (Ger/Maserati) 65
- Vergne (Fra/DS Penske) 53
- Evans (Nzl/Jaguar) 52
- Bird (Gbr/McLaren) 37
- Hughes (Gbr/McLaren) 25
- Nato (Fra/Andretti) 23
- Vandoorne (Bel/DS Penske) 22
- Frijns (Ola/Envision) 21
- Buemi (Svi/Envision) 20
- Fenestraz (Fra/Nissan) 20
- M¨¹ller (Svi/Abt Cupra) 18
- Ticktum (Gbr/Ert) 12
- Sette Camara (Bra/Ert) 9
- Di Grassi (Bra/Abt Cupra) 1
- Daruvala (Ind/Maserati) 1
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